Bicicliștii (motociclist limba engleză, de la biciclete ← motocicleta ← motorbicycle «motocicleta».) - ventilatoare si ventilatoare motociclete. Spre deosebire de motocicliști obișnuiți, motocicliști motocicleta face parte din stilul de viață. Caracteristică este, de asemenea, asocierea cu oameni care împărtășesc aceleași valori pe baza acestui mod de viață.
mișcarea Biker a apărut în 1950 în Statele Unite, a pătruns în Europa și România [atunci când?] (în URSS în anii 1980, au fost numite „rockeri“), pentru un timp a fost parte a subculturii [specifica] atunci când bicicliștii au fost împărțit în mai multe facțiuni aflate în conflict și agresive.
Până de curând, conceptul de „motociclist“ se aplică numai titularilor de choppere și cu siguranță asociate cu telecomanda cu mult înaintea roții din față, o mulțime de crom, piele, păr lung și barbă motociclist. Cu toate acestea, de la sfârșitul anilor '90 toate bicicletele au început să apară mai frecvent pe drum cu motoare vysokooborotisty și carenaje aerodinamica îmbunătățită din material plastic - sportbikes, sau „sportachi“. Pentru o lungă perioadă de timp nu a recunoscut sportbaykery motocicliștilor „adevărat“ ca membri ai comunității de motocicliști, chiar și un gest ca un spectacol de bun venit de mâini, la o întâlnire pe drum, acestea nu sunt acoperite. Pentru conducătorul auto tipic sportbikes de aterizare și șoferul său au primit titlul de „creveți.“ „Choperastami“ au fost dublate în chopperisty răspuns. Motivul pentru această confruntare pune sub forma unui stil de motociclete și de conducere. De mare viteză și sportbikes călăreț în treapta de viteză mai completă a costumului de astronaut spațiu în care nu concordă în înțelegerea bicicliștii formarea vechi cu apariția acestui motociclist.
steagul Confederatiei (sau, mai degrabă, versiunea lui - Naval Jack). Tradiția utilizării sale a trecut de la motocicliști americani. Ea simbolizează motocicliști nonconformism. Trebuie remarcat faptul că nu toți membrii mișcării de motocicliști au o idee despre semnificația istorică a simbolului sau nu acordă o importanță pentru ea, folosind doar steagul Confederatiei ca un semn de apartenență la această mișcare [.
Imaginea craniului. De obicei, ea simbolizează neînfricării în fața pericolului și a morții. Un alt punct de a folosi un simbol craniu motocicliști - de la moarte de protecție. Există o credință că, atunci când vine moartea, lasă amprenta asupra morții - craniul, iar în cazul în care persoana are deja acest caracter, ea crede că nu a fost atins de oameni [7].
Tatuaj. Se afirmă uneori că un tatuaj motociclist ( «motociclist tatuaj») este un fel separat de artă. Foarte des bicicliștii alege tatuaje cu imagine motocicleta, simboluri și logo-uri de Harley-Davidson, simboluri ale libertății și a drumurilor.
Crucea de Fier. Preluat de piloți americani de după al doilea război mondial, când, de fapt, a apărut mișcarea motociclist. Nosiv piloții premii inamice protestat împotriva autorităților americane.
Zvasticii. Mulți motocicliști poate fi văzut imaginea zvasticii. Problema acestui simbol este ambiguă. Pe de o parte, majoritatea american haiduc-motociclist din mai multe motive, sunt diferite puncte de vedere de dreapta. Pe de altă parte, există o îndoială rezonabilă că acești motocicliști sunt convinși, „ideologice“ naziști. În mare parte (dar nu în toate), aceasta este dorința de a șoca „Tsivil“, adică, civili care respectă legea ordinare. Cu toate acestea, nu poți vorbi despre toate haiducul, în general - poate cineva să fie într-adevăr un nazist, cineva atârnă semne de doar scandalos, cineva - pentru că în MC lor, astfel luate sau pentru că este acceptat să reprezinte motocicliști.
Stereotipe motociclist aspect: bandană (cap eșarfă de culoare închisă și înnodată pe un stil de pirat pe cefei) sau șapcă neagră tricotată „jachete din piele“ (geaca de piele cu blocare oblic) sau motokurtka din piele (de multe ori peste motokurtki uzate din denim sau piele vestă fără mâneci " flori „(simboluri) motociclete Club), pantaloni de piele. Bicicliștii lansat de multe ori păr lung, mustata si barba. Pentru a proteja ochii de ochelari purtați de vânt de multe ori ignora căști de protecție
Pentru Bikers cluburi de unire caracteristice. În ciuda stereotipului destul de răspândită în prezent aceste asocieri sunt, în cele mai multe cazuri, pașnică.
După care apare al doilea război mondial, cu cluburile cu motor în timp devin mai mult sau mai puțin structură standard. Acesta poate varia în funcție de statutele specifice ale cluburilor din țară, condițiile și tradițiile locale, ci ca un întreg are un număr de similitudini și tradiții.
un nou membru al orbitei clubului este de obicei destul de lung. Acesta începe cu o cunoștință personală cu membrul deja existent. Dacă sunteți nou credibil, se pare că alți membri ai clubului, și care reprezintă (garantul) este responsabil în mod automat pentru toate acțiunile protejatul ulterioare. Cu o impresie pozitivă asupra membrilor clubului, acesta este dat statutul de sprijin (sprijin). După un anumit timp (acest lucru poate fi un an sau mai mult, în funcție de circumstanțe), în cazul în care „serviciul de sprijin“ sa dovedit pozitiv în club, la adunarea generală a ridicat problema admiterii sale la club. În prezența „suport tehnic“ garant, problema poate fi rezolvată în mod pozitiv și dat un rang atârnă în jurul valorii.
Hang în jurul valorii de - în primul rând, nivelurile inferioare ale ierarhiei unui motociclist, urmat perspectiva și membru. De la „Membury“ (canoe full MC) selectate sau lideri de club sunt numiți: președinte, vicepreședinte, trezorier (trezorier), sergentul-la-arme (șef de securitate și prima instanță pentru a rezolva litigiile dintre membrii clubului), căpitanul road (drum căpitan, este însărcinat cu efectuarea „vizite“, organizarea de trasee, de a identifica cheltuielile necesare, și așa mai departe. d.) și altele. ofițeri.
Fiecare MC are propriile sale simboluri (culori - «culoare»). De obicei, cele trei benzi de pe partea din spate din piele sau denim vestei - „rockeri“ superioare și inferioare și centrală „țintă“ (a se vedea secțiunea de mai sus „Simboluri“.). „Hengeraund“, de regulă, se permite să poarte doar rocker de jos „Prospect“ superior și inferior, „Up membru“ - toate trei. Cu toate că „Îngerii iadului» atârnă în jurul valorii este doar un mic «fals» dungă pe partea stângă a vestei, perspectiva devine o dungă de jos pe partea din spate, iar membrul are, de asemenea, toate cele trei. Ofițerii purta o insignă specială cu desemnarea titlului pe partea stângă a vestei. Uneori, în același plasture, purtat cu numele sau pseudonimul proprietarului.
Cel mai respectat intre bikerii sunt considerate motociclete, de mână realizate cu pricepere și vizionar. Cel mai adesea, ele aparțin clasei de choppere sau kastomov (motociclete asamblate manual, folosind un număr mare de piese de tuning), foarte diferit de descinde din linia de asamblare și de a avea o identitate puternică. Unele cluburi au expus anumite cerințe la volumul motorului (de exemplu, cel puțin 750 cm3) sau marca de motociclete.
Timp de decenii, a dezvoltat două imagini contradictorii, aproape exclud reciproc de motocicliști. Pe de o parte, este un om liber și puternic, care nu se teme „nici Dumnezeu, nici diavolul,“ și nici un risc de deces, fără ploaie și fără vânt, fără viteză și pericolele călătoriilor lungi. Mai ales modul în care este cultivat în cadrul comunității de motocicliști. Pe de altă parte, în mass-media și, prin urmare, de asemenea, în, conștiința de masă obișnuită, îngust la minte, clișeele bicicliștii lipsit de respect față de lege și orășenii (Tsivil, în jargonul de motocicliști), crucișătorul dușmani ai societății și a legilor, care sunt strâns legate de crime. bicicliștii Stil de viață și mai ales membrii Clubului Motociclete (MC) din mijloc 60-e ai secolului XX a afectat grav cultura populară, care se reflectă în film în primul rând. Datorită mass-media în mintea omului în stradă a devenit o formă vagă, ci un mod bine definit de „motociclist“ - beat, nemilos și crud. Cultura populară, la rândul lor, au făcut această imagine disgustingly atractivă și aduce la un număr de stereotipuri, mituri, și alte chestii. În urma popularității Hells Angels și alte haiduci-cluburi au început în masă pentru a face filme, scrie cărți și coapte prajite articole jurnalistice.
Singurul lucru pe care nu au putut să transmită „oamenii simpli“ de zeci America și sute de publicate în 60-70 de ani de filme motociclist, cărți și rapoarte - astfel încât acesta este sensul existenței haiduc. „Îngerii Iadului“ și alte MC au fost numite „respins“, datorită faptului că acestea au fost respinse de către Asociația Americană Motociclist, unind excesul de viteză „motocicliști decente, parcare ilegală și lipsa de control trecere. a declarat public că acestea sunt doar un procent dintre șoferii normale și exacte cu două roți. Dar directorii și jurnaliștii nu li sa spus că motociclistul haiduc - acest lucru nu este stilul de echitatie o motocicleta, ci un stil de viață. Bicicliștii disprețuit de societatea lor, și le-au creat propria lor - cu propriile reguli și moralitate. A fost la acel moment șef al „Iadului Angels“ Ralph Sonny Barger a spus fraza mândru «Este mai bine să se pronunțe în iad decât să servească în ceruri» (Este mai bine să domnească în iad decât să servească în ceruri). Nu toate cluburile cu motor aparțin „1%“ și nu toți bicicliștii sunt cusute la jacheta acest semn mândru, dar numai cei care se opun tot ceea ce este instituția de „societate“ - împotriva normelor civilizate de stat de drept și constrângeri birocratice, devenind automat „inamicul numărul unu al statului“ și criminali.
Cel mai popular subiect este cum să scoată în afara legii motocicliști în mass-media a fost la mijlocul anilor '60 și începutul anilor '70 ai secolului XX. Până în prezent, imaginea dispare, pierde treptat popularitate în rândul maselor și oferindu-i mai patetic, „la modă“ tendințele moderne de tineret, în special în legătură cu așa-numitele „sport bike“. Cu rare excepții, motocicliști moderne nu au nici măcar cea mai mică idee cum să se comporte într-o situație dată și cum să mențină imaginea unui motociclist adevarat. Doar câteva cluburi, conduse de lideri ortodocși și unii calareti liberi (Bikers independenți) promovează „ordine de vremurile bune și transmite tradiția din generație în generație