Tipuri de pavaj de asfalt
Materialele bituminoase (rezinici) utilizate producția mixturi asfaltice, precum și umplutură de ranforsare. Rolul său este jucat de nisip grosier și minerale rocă anumite facțiune. Toate observațiile trebuie să fie de bună calitate, și se adaugă alte ingrediente în funcție de tipul și scopul acoperirii.
Tipuri de asfalt:
- strat de primă clasă. Folosit pentru punerea șinelor de cale, capabile să reziste la sarcini grele. Tehnologia implică utilizarea unui material de umplutură mineral de până la patru centimetri. Astfel de acoperiri pot rezista la greutatea vehiculului încărcat și utilizarea grele.
- acoperire de clasa a doua. Acestea sunt utilizate pentru pavaj pătrate, trotuare și alei. Cel mai mare amestec de incluziune asfalt atinge 25 mm.
- al treilea strat de grad. Prioritatea în acest caz este plasticitatea amestecului. Particulele minerale sunt dimensiunea minimă (15 mm) pentru a furniza o compoziție de închidere etanșă. Astfel acoperită loc Equip bestransportnoj utilizare (agenții de zona yards privat, terenuri de sport).
Proporții și standardele de fabricație sunt reglementate de GOST, dar mulți producători ignora regula și de a folosi înlocuitori ieftine. La un amestec de asfalt nu este afișat în cel mai bun mod, prin urmare, este preferabil să se comanda acest produs la companii într-adevăr dovedit, de exemplu, reprezentanții companiei „Tehnologii Road“.
aplicarea tehnologiei:
- asfalt fierbinte. Tehnologia sa stivuire necesită utilizarea de echipamente speciale, precum și respectarea anumitor condiții. În primul rând, această temperatură, amestecul finit și aerul ambiant. Inacceptabil racit asfaltul turnat, și de a efectua munca la temperaturi scăzute. Al doilea punct important - viteza de stabilire a asfaltului la cald. În cazul în care lucrările nu se efectuează în conformitate cu calitatea de acoperire GOST va fi de slabă calitate. asfalt fierbinte este folosit pentru construirea de noi drumuri și trotuare. După aplicarea stratului nu trebuie utilizat pentru ceva timp pentru a asigura o legătură suficient de puternică.
- Asfalt rece. Noma lui, de asemenea, reglementată de GOST și SNIP, dar în producția de bitum folosit alte marci, care se întărește rapid și nu necesită o anumită temperatură. Stiva de asfalt la rece poate fi într-o gamă mai largă de temperaturi ambientale (lăsate să - 5 ° C). Cel mai adesea, această metodă este utilizată la efectuarea patching de drum sau pentru a efectua propria lor pavaj.
Vand asfalt la rece poate nu numai direct de la producător, dar, de asemenea, în magazine de bricolaj. ambalaje Airtight păstrează caracteristicile sale timp de mai multe luni. Cu toate acestea, amestecul de rezistență și durabilitate la rece a fost considerabil inferior unei variante alternative, însă aplicarea pe drumurile aglomerate sau locuri de utilizare activă este oarecum limitat.
Lucrări pregătitoare înainte de stabilire a asfaltului
O condiție importantă pentru plierea corectă - respectarea cerințelor GOST și SNIP privind pregătirea suprafețelor. Aceste standarde oferă mai multe etape de care va depinde și de calitatea drumului viitor.
Cum să se pregătească suprafața:
- Clar și marchează asfalt complot. Dacă este necesar (mlăștinoase, posibile probleme cu solul) sunt realizate studii geodezice.
- Stratul superior de sol este îndepărtat complet. Pentru construcția de autostrăzi nu este necesară posibilă movilă specială, și aici pentru drumul pietonal de asfalt.
- În partea de jos a șanțului este umplut cu nisip „pernă“, atunci trebuie să instalați un material special - geotextil. El va împiedica deplasarea de materiale de construcții facțiuni majore în nisip.
- Nevoia de rezultate pentru a umple groapa pietrișul de diferite dimensiuni. Intenționat va depinde de material fracție. Cel mai mare pietrișul utilizat pentru construcția de autostrăzi. Straturile sunt aranjate în ordine descrescătoare - din materiale mari pentru granulatie fina.
- Numărul de straturi pregătitoare depinde și de utilizarea în continuare a drumului. După ce materialul setare este apăsat în jos cu role bine specială. Acest lucru va oferi un dispozitiv de cuplare de încredere, eliminând potențiale probleme cu operațiunea.
- Pentru a consolida și de a preveni apariția de fisuri în stratul finit utilizând rețeaua de ranforsare.
GOST pentru așternerea asfaltului regleaza toate nuanțele posibile asociate cu implementarea unui astfel de acoperire. Acest proces este complex, pentru că, chiar dacă există o tehnică specială majoritatea lucrărilor impune încă de muncă manuală.
Cum pavează
Regulile de asfalt pentru cea mai mare parte depinde de scopurile de tip și de acoperire, dar unele reglementări nu pot fi modificate. Aceste norme sunt clar specificate în GOST și SNIP, și le oferă durabilitatea și calitatea drumurilor și trotuare viitoare.
În conformitate cu cerințele de drumuri și trotuare de pavaj GOST trebuie să se desfășoare în condiții meteorologice corespunzătoare. Producerea unui amestec ca norme definite ale acestor documente. De stabilire a SNIP asfalt (cod de construcție) și determină calitatea lucrărilor finisate, iar pe scena lucrărilor de pregătire înainte de ciclul final.
Cerințele de bază ale standardelor:
- Imediat înainte de stabilire asfalt, se aplică pe bitum suprafață preparată preîncălzite sau emulsie bituminoasă.
- De stabilire a asfaltului la cald trebuie efectuată exclusiv de temperatura aerului pozitiv (cel puțin 5 grade).
- Amestecul ar trebui să fie o anumită temperatură, deci este menținută înainte de aplicarea la cald (peste 100 de grade) de stat.
- Grosimea stratului de acoperire este un amestec de asfalt atribuire determinată. Aplicat secțiuni asfalt de o anumită lungime, iar apoi nivelat și compactat.
- strat Seal trebuie pornit imediat după umplere. Acesta foloseste o tehnica speciala - patinoar, vibropres sau asfalt.
- Coagula stratului aplicat nu trebuie să fie mai puțin de o zi, dar de data aceasta asfaltul rece poate fi doar câteva ore.
aditiv moderne - plastifianți permit stivuire, chiar și la temperaturi scăzute. Acest amestec se numește asfalt. Este destul de scump si este folosit mai ales pentru reparații de urgență a drumurilor în timpul iernii.
Lucrări finale
După drum asfaltat la site-ul viitorului trebuie să fie aplicat impregnarea specială. Acesta asigură o legătură strânsă cu un strat de asfalt și conferă un aspect atractiv.
Există următoarele variante de impregnare:
- Asfalt emulsie. Dintre toate tipurile de cel mai accesibil, dar nu îndeplinesc întotdeauna așteptările amestecului. Cel mai adesea utilizate pentru secțiunile de drum, fără o sarcină grea sau trotuare.
- Gudronul de cărbune. bază de încredere, care oferă mai mult decât atât și aspectul estetic al acoperirii finit. Acesta nu este afectat de ulei, caracterizată prin utilizarea pe termen lung.
- Polimeri acrilici. Adăugarea componentelor specifice dintr-un amestec permite obținerea unui strat flexibil și dur. Este posibil să se schimbe chiar și de colorare, care este utilizat pentru zona de decor suplimentar.
Crearea suprafața asfaltului - un proces important, deoarece determină calitatea și durabilitatea drumurilor și trotuare viitoare. Clasificarea amestecurilor și a procesului se determină prin aplicarea cerințelor GOST și SNIP, și tipuri de lucrări de drumuri. Acoperirea a servit termenul maxim, chiar și sub sarcină grea este important de a alege un producător de încredere. „Tehnologie Road“ garantează viteza de punere în aplicare și respectarea tuturor cerințelor de calitate.