În 1968 Gandini a lucrat la masinile lor nu este un nou Alfa Romeo Carabo, iar rezultatele sunt literalmente aruncat în aer întreaga comunitate de automobile, și nu numai la domiciliu în Italia, dar peste tot în lume. După cum probabil ați ghicit, know-how-ul care a făcut o adevărată senzație, a devenit foarte designul Lambo. Astăzi, orice automobilist poate modifica în mod opțional mecanismul de deschidere a ușilor calului de fier sub „Lambo“ pe cont propriu. In oameni, acest design numit ușă ghilotină. O altă versiune a numelui „Lambo“ - ușă-foarfece. În momentul de față există trei tipuri de uși:
- cu un unghi de deschidere de 130 °;
- Design VLS;
- Design hibrid, care combina usa conventionale si usi-foarfeca.
Prima opțiune este bună pentru toți, dar un dezavantaj este încă prezent - pentru cei mari se potrivesc fizic într-o mașină destul de dificil - nu există spațiu suficient. Design VLS destul de convenabil, cu toate acestea, pentru a ridica ușa, au nevoie mai întâi să trageți pe dreapta (pe principiul deschiderii ușii care pleacă de-a lungul corpului în minivanuri). În acest caz, și partea din față, și montanți sunt pe deplin scutite. Poate cel mai confortabil, puteți apela la ușă-foarfece. Acest tip de combină cele mai bune uși convenționale „Lambo“ și ferestre, combinarea lor într-un mecanism universal.
Pro și contra „Lambo“
Dacă nu se îngropa în nuanțele partea tehnică, ușa „Lambo“ cel puțin aspect elegant și cu siguranță transforma exteriorul oricărei mașini. Un alt plus - aceasta este o oportunitate de a păstra ușile deschise în timp ce traficul auto (în uși de vehicule normale de construcție pot imagina cu greu vă puteți imagina o astfel de imagine). De asemenea, un astfel de aranjament poate fi foarte util atunci când parcare autoturisme într-un spațiu limitat. Balamalele „Lambo“ sunt situate în același loc ca și ușile standard de îmbinări-cortina, astfel încât pentru a converti ușa nu va fi dificil.
În ceea ce privește minusurile „ușile Lambo“, aici este de remarcat faptul că într-un garaj normal, cu un plafon scăzut pentru ușa totală de ridicare nu este suficient spațiu. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, în unele aplicații concrete, un spațiu limitat pentru plantare. Și din punctul de „foarfeca“, securitatea sistemului, la toate - un mare minus. Dacă aparatul va porni arie acoperiș, interiorul va trebui să părăsească prin parbriz. Pe de altă parte, în astfel de accidente de multe ori blocate și uși obișnuite și parbrizului cade de la sine - de înaltă presiune, care se produce din cauza deformării deschiderii ferestrei. Ei bine, acum e timpul să vorbim despre schimbarea de design de uși. Dacă vă întrebați cum propriile mâini poate fi o ușă „Lambo“, capitolul următor - pentru tine.
Ar trebui să se schimbe designul ușii?
Mai întâi trebuie să examinăm cu atenție întreaga documentație și desene ale dispozitivelor ușilor „Lambo“ este necesar, cu alte cuvinte, înainte de a începe munca, ar trebui să evalueze realist capacitățile lor și să decidă în mod clar pentru ei înșiși dacă este sau nu aveți nevoie de acest design de ușă. se cântărește cu atenție „pro“ și „contra“, pentru că dacă ușa „Lambo“, trebuie doar să-și arate o mașină neobișnuită, iar în restul acestui design vă va aduce unele probleme, este puțin probabil să eoliene cu această idee.
Unele nuanțe de transformare a automobilelor
Primul lucru ce trebuie să faceți - este de a elimina toate masinile din aripile (în cazul „foarfeca“ de design care aveți nevoie pe toate cele patru usi). Aripile trebuie să fie eliminate pentru a sudat perfect atașament. La fel ca ceva complicat, dar atunci când este vorba de autoturisme VAZ, inclusiv cel mai recent model de „grant“ și „Înainte“, este necesar să se ia în considerare faptul că, în aripile mașinile și metalul este foarte subțire pentru montarea acest domeniu trebuie să consolideze atașamentul. Cum? Acesta trebuie să fie sudată la construcția tablelor subțiri, similar ca formă catapulta convențională. O altă problemă a industriei auto interne, și anume automobile VAZ este o aripă specială a structurii de montare (adică spate model de unitate VAZ 2101, 2106 și 2107), din cauza căruia aripa de ridicare nu este atât de simplu.
Așa cum am menționat mai devreme, există mai multe tipuri de uși „Lambo“. Cel mai frecvent „Lambo“ deschis la un unghi de 90 °.
Usi-foarfece este posibil să se instaleze dispozitivul de acționare, și este, de obicei, se bucură de toate.
tip VLS - practic aceeași foarfece cu singura diferență că înainte de ridicarea ușii trebuie să trageți ușor peste. Acest lucru este în avantajul lor față de alte tipuri, deoarece pilonul sunt pe deplin scutite. De asemenea aranjate usi fluture, dar designul unui VLS este irelevant (fluturi și se extind spre exterior, dar unghiul de deschidere au o mult mai mult).
Ușă de forfecare deschisă la 90 °, cu toate acestea, este de a crește posibilitatea unghiului ridicând până la 130 °. Această construcție este adesea folosit pentru a modifica masina, deoarece vă permite să facă o aterizare în mașină cât mai confortabil. ușile VLS pot fi, de asemenea, deschis de 130 °.
ușă hibrid, probabil, varianta cea mai convenabila - de design versatil vă permite să deschideți ușa după cum doriți (în mod obișnuit și ca „Lambo“, în funcție de situație).
Balamalele: cumpăra sau nu?
Pe măsură ce te rog, dar dacă vă decideți să faceți bucla cu mâinile - utilizați amortizoarele Ford Transit 850N. Deoarece inferior amortizorul balama este mai bine de a utiliza importate, deoarece este puternic încărcate, cu mult mai sus pot fi utilizate intern. Această opțiune va monta în siguranță, țineți ușa.
Când este setat la „Lambo“ uși pentru autoturisme VAZ, ar trebui să pună eticheta de pe usa si arcada - acest lucru se va găsi cu ușurință de centru. Substratul de bază trebuie să fie scurtat, altfel va fi departe de rack. Pentru a începe, ușa trebuie să fie eliminate, și numai apoi face un montaj de bază. Dacă acest lucru nu se face, atunci design-ul este puțin probabil să reușească, și chiar mai probabil să fie la deschiderea / închiderea rack autostopul frontal.