De la lider la faliment
Povestiri din Moscova
Din fostul gigant auto va „masca funerară“ - așa-numitele muncitori muzeul memorial al brandului, care se va baza pe intrarea centrală a fabricii închis | Foto: Lori.ru
„Subteran“ erau poduri, cadru de cabină. Motoare aduse din Belarus. Dar hota nu este suficient. În general, Zilovskoye capota - construcții voluminoase și complexe, constând dintr-o multitudine de părți în anii precedenți a avut o fabrică separat pentru asamblarea acestei porțiuni a cabinei. Așa că a trebuit să dețină restyling, introducând o coadă de plastic în loc de un metal „nas.“
În plus, srednetonnazhnik înviați a primit o transmisie complet sincronizată, geamuri electrice, celălalt volan, scaune anatomice cu o mulțime de ajustări, izolare fonică, frâne, și chiar și o priză de 12 volți. În ultima lună am reușit să facem 5-10 mașini, fiecare dintre care costa 2 milioane de ruble - este scump, dar suporterii de sprijin de brand „supraviețuitori“.
Apropo, modelul 432 940, care este produs de către SRL „ZIL“ - un sasiu cu tractiune spate, cu masa maxima autorizata de 11 tone, cu un 130 de cai putere motor diesel de tractor MMZ D-245 series. In timp ce multe surse produce un atelier de semi-secret, numit ZIL-43276T. Deși familia 4327 Zilovskoye tradiția trebuie să aibă tracțiune integrală. Este simplu: ce documente au fost atribuite un index și un remake.
traseu Ural
Mulți cred că tehnica ZIL continuă să producă în Urali: să zicem, în zonele Sverdlovsk și Chelyabinsk, se întâlnesc în mod regulat. Noi spunem. La Moscova fabrica a avut mai multe ramuri, inclusiv Ural automobile Motor Works (UAMZ) de la Novouralsk Sverdlovsk Region. Ultimul produs ZIL-130 camioane și toate vehiculele de teren ZIL-131.
