Urmărim procesul de la nașterea unuia dintre cele mai interesante noutăți ale industriei auto românești în ultimii ani. Potrivit buna traditie a acestor articole, vom adăuga la acest material toate faptele emergente despre potențial UAZ-3170, cu un corp monococa.
Nou-nouț
În viitor, această informație nu este confirmată - a devenit cunoscut faptul că noul UAZ nu este rama. Un „complet nou“ Patriot. la rândul său - nu este nimic mai mult decât o rundă de modernizare a modelului precedent. Este de așteptat ca Patriot reînnoit și noul model de UAZ-3170 va fi produs în Ulyanovsk, în paralel, - cel puțin la început.
transmisie
Rețineți că pregătește și transferul de înlocuire caz. aplicată curent UAZah. Fii angrenaje și montate ulterior arbore intermediar pinionului punții față, arborele intermediar este complet înlocuit, axul frontal de antrenare și capacul carcasei de viteze, niște roți dințate, și translația de comutare a ambreiajului. Printre posibilii parteneri tehnologici asupra îmbunătățit, mai fiabil și productiv „razdatke“ reprezentanți ai UAZ numit Oerlikon elvețian, italian Mecaprom, indian Divgi Warner, deja menționat BAIC chineză și Kamazul Rusă. Noul plan de „razdatkoy“ pentru a dota nu numai noul crossover, dar toata gama de operare.
concurenți
Principalii concurenti ai noului model de uazovsky companie romaneasca desemnat Ford Kuga si Volkswagen Tiguan, care vă permite cu mare încredere pentru a transporta un nou model UAZ la crossover compact. Dar, de fapt, această clasă în România este destul de mare: dacă nu luați "de lux" segment, acesta poate fi inclus în această listă Hyundai ix35, Kia Sportage, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Skoda Yeti, Chery Tiggo ...
Având în vedere o listă de concurenți, noul model este de a obține o listă de echipamente, inclusiv un centru multimedia, sistem audio, aer condiționat și de control al climei, precum și ultima opțiune, care obzavolsya Patriot - cruise control, airbaguri, sistem de stabilizare ... În același timp, exagerat zvonuri că sistemul Vision-Adas. de urmărire a marcajelor și a semnelor, Patriot nu au de lucru - respectiv, iar aplicarea sa în 3170 a fost pusă la îndoială.
Dimensiuni și greutate
Anterior, reprezentanți ai fabricii a declarat că noul model va fi o suspensie independentă, motoare gama de variante pe benzină și diesel, transmisie automată ... acum cunoscut și dimensiuni crossover. și alte câteva figuri: lungime 4600 mm ampatament 2850 mm, clearance-ul de peste 200 mm, unghiurile de intrare și de ieșire de aproximativ 25 °. Roți: 225/64 R17 și 225/55 R19. Masa proprie de 1 685 - 1825 kg adâncimea vadului de 500 mm. Andrew Matasov a declarat că echipamentul mașinii și performanța va fi de cel puțin nu inferior Kuge și Tiguanu, iar unul dintre avantajele cheie ale prețului de apel.
Între timp, UAZ lucrează la schimbările din sistemul de calitate. educă dealeri lucreaza in noi moduri. modernizarea producției sale și optimizarea proceselor logistice, eliberând capacitate pentru noul model. În timp ce nimeni nu știe cum va arăta această UAZ revoluționar nou. Dar Artrace1 echipa de design, la solicitarea ediției Kolesa.ru a prezentat viziunea sa asupra unui nou model UAZ-3170. În ceea ce privește versiunea oficială finală a proiectului de crossover, punctul de aici nu este încă stabilit: UAZ se află în discuții cu SUA și cu Pininfarina.
Ar fi făcut mai bine copie românească a modelului Toyota Land Cruiser Prado pentru 1000 de 000 de ruble, cu un bun cai diesel la 200, un cadru modern, sisteme de securitate interioară și bună transformare automată, (airbag-uri frontale și laterale, cortina, ABS ESP, EBD) - atunci ar fi concurenții lor nu a fost în România sau în lume. pentru dolari la ele pentru export ar fi vândute arabilor)
Și de ce sunt ei opredilili pentru viitoarele concurenți direcți cu trei căi Ford Kugu si Tiguan? - nu e bestseller-uri. Ar fi mai bine să Toyota raf4 concurat și conceptul său de copiat.
Ar lushe Toyota Prado copiat, deoarece SUV-uri cadru bun nu sunt produse în România, în timp ce în România, cererea este foarte mare.
UAZ ar fi în fabricare a ciocolatei, la Prado română 1000 pentru 000 de ruble
„Este mai bine pentru a face copia românească a modelului Toyota Land Cruiser Prado pentru 1000 de 000 de ruble, cu un bun cai diesel la 200, un cadru modern sisteme de securitate de interior și de bună transformare automată, (airbag-uri frontale și laterale, cortina, ABS ESP, EBD)“ - și cu Cum decideți că o copie a TLC cu acest set va costa un milion de ruble? Milioane deja UAZ standuri. Sau planta ar trebui să vândă la o pierdere?
„Ar fi mai bine să Toyota raf4 copiat si concurau conceptul.“ - cine este mai bun?
„Și lushe Toyota Prado ar fi copiat, pentru că un bun SUV-uri cadru nu sunt produse în România, deși cererea în România sunt imense.“ - cu o frică uriașă ea? Nu este necesar pentru visele lor, o problemă de realitate, deschide statisticile de vânzări și a vedea ceea ce este cererea.
O altă iluzie pentru bunica! Este mai bine să ia un bărbat japonez în vârstă de 3-pentru-5 ani plin de umplutură decât noi. capră. Apetitul de Krivorukov dincolo nostru! O copie ar fi mai bine decât germanii sau japonezii au făcut pentru lam. Chinezii au făcut! Nostru nu face printr-cel mai rau iese! Rezervoare sunt capabili să facă, să-i facă o mașină pentru a da celor care știu cum să facă frumos, de înaltă calitate și nu scump! Și plantele noastre 70% din viata de buzunar frumos și doar 30% pentru dezvoltarea și locul de muncă! Radeti!
Cred că mutarea este necesară pentru a planta toate sunt moduri 2mya. 1.Uchest toate defectele și să modifice un model existent la perfectiune. Maniabilitate, fiabilitate, confort, motor. Și în orice ar fi fost să-l țină pe linia de asamblare. Este un păcat, dacă piața va merge unul mai cadru model de SUV. Personal, am ales între UAZ Patriot și folosite Nissan Patrol Y61. Patrol ales datorită fiabilității, și design administrabilitatea dorabotannosti cu un motor diesel. Am călătorit pe ea podeaua România. Am realizat că mașina a fost creat special pentru țara noastră și pentru off-road și alte așa-numitele drumuri. Da, nu este confortabil, dar știu sigur că de la punctul A la punctul B va ajunge exact. Dacă Oise ar avea aceeași calitate, mi-ar alege. În mod ideal, la fața locului producător mi-ar fi uitat în direcția Toyota LC Prado, iar ei sunt de vânzare bine, și, prin urmare, perspectivele pentru mașini cadru nu au plecat.
2.Krossover.Tolko cu excepția cel mai lenes nu este angajată în crossovere. Foarte tentant, bani și cale periculoasă. Mai mult decât încrezător că cheltui banii, nimic nu va bun în viitorul apropiat, pentru că nu există nici o experiență, doar pentru a elibera masina brut care este puțin probabil ca cineva să cumpere, iar concurenții sunt deja departe. Asta ia o mașină de oameni vor fi din respect pentru marca sau de patriotism. Ei bine, dacă greșesc, și iată și iată, pe baza „tuplu“ ceva va fi capabil de a crea;)
Articole / Echipament militar
soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice
În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...
Articole / Echipament militar
capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus
Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...
Articole / Echipament militar
lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică
În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...