Mulți s-au confruntat deja această problemă care apare ... așa că fac Loch bambeysky. Scha explica de ce.
Cauza fluierului în compartimentul motorului este o alunecare de o curea pe un scripete.
În cazul în care există alunecarea?
De obicei, pe roata de curea în cazul în care centura atinge lungimea arcului și cea mai mică roata de curea. În cazul în care un scripete are un diametru de 100mm, 200mm și de altă parte, biletul va fi întotdeauna pe un scripete cu diametru mai mic, cu excepția scripeți de pretensionare a centurilor.
Atunci când curelele pot fluiera?
1. „Pe scurt, câteva secunde după pornirea motorului.“ Înainte de pornirea motorului, toate curelele așa cum au fost „înghețate“. Dacă le eliminați în acest moment și a pus pe masă, acestea se repetă complet traiectoria sa poziție, ca și în cazul în care acestea sunt păstrate pe scripeți lor. O astfel de înghețată centură de „lemn“, și chiar și în frig pur și simplu nu vrea să găsească imediat o flexibilitate elastică și poate începe să lucreze din primele secunde de rotație. Și apoi, și consumatorii nu doresc să se rotească fără rezistență. Asta e primul motiv pentru alunecarea și fluierele pe termen scurt, de regulă, pe rola de antrenare. Devine mai rece afara, cu atat mai probabil aparitia acestui fluier. Acest fenomen este destul de normal și nu este periculos, asa ca nu rupe capul meu peste asta. Conduce în siguranță.
2. „Imediat după lansare și la un mic motor cald.“ Acesta este un semn sigur de la începutul slăbirea tensiunii curelei. In timp ce centura zaderevenevshy este cald și nu dobândește plasticitatea dorită, se poate aluneca și va fluiera. Pentru a grăbi cu capul înainte la stația de serviciu nu este necesar, dar a pus în afara tensiunea curelei nu este, de asemenea, necesară.
3. „Când porniți instalația de aer condiționat, sau când puternicul e-mail. consumatori. „Orice centură întinsă în timp, se slăbește tensiunea și el nu a fost capabil să transmită pe deplin de rotație de scripetele de antrenare a driven. Pe roata de curea antrenată este întotdeauna de rotație consumator de energie. Acesta poate fi un generator, pompa, pompa de apă, aer condiționat. Toți consumatorii de rotație forțată rezistă, fiecare cu propria forță. Această forță nu este, de asemenea, constantă și depinde de scopul funcțional al consumatorului. Dacă te duci în timpul zilei și nu include nici un consumator electric, rezistența la rotație a generatorului va fi minim. Dar, în cazul în care este încărcat faruri cap, faruri pentru ceață, Luneta încălzită, muzică, e-mail. ventilator interior, rândul său, generatorul va fi mult mai greu. Același lucru se întâmplă atunci când instalația de aer condiționat este pornit. În cazul în care centura este încă întinsă, nu foarte puternic, el poate fluiera în momentul creșterii sarcinii pe roata de curea antrenată. Acesta este un semn serios pentru o vizită de urgență la SRT. După o alunecare de pe cureaua alternatorului poate provoca undercharge bateriei, și o călătorie lungă poate fi costisitoare, mai ales pe timp de noapte.
4. „Întotdeauna și întotdeauna.“ Aceasta este clinica. Tensiunea benzii este atât de slăbită încât nu mai poate transmite întotdeauna rotația la roata de curea antrenată, chiar și la sarcini mici pe ea. Echitatie cu un semn plină cu consecințe grave, pana la formarea de zbor centura de scripeți.
5. „Câteva sute de kilometri după înlocuirea curelei.“ Banal „incarnarea“ noi centuri pe scripeți mai mari. Orice nouă centură ar trebui în cele din urmă „se stabilească în jos“ în canelura scripete, iar apoi tensiunea slăbește în mod natural, și el începe să fluier. Nimic teribil, dar, de asemenea, pentru a trage stațiile de vizitare pentru strângerea preventivă a centurilor nu este necesară.
Cum de a diagnostica o curea fluierat?
Mai sigur pentru toate roata de curea de cauciuc este disponibil pentru a stropi pe acest mic aerosoli centura de silicon lubrifiant. Acesta nu va elimina alunecarea, dimpotrivă, să consolideze, dar în primele câteva minute după stropire, fluierând departe. La un fluier centura am fost plecat, - tensiunea și nevoile curelei. Foarte nedorit stropire lubrifiant WD40, dar în cazul în care celălalt nu, este permis să stropească o dată. Cum de a elimina alunecarea? Cea mai mare greșită - este o încercare de a lubrifia curele și scripeți WD40, sau orice alte grăsimi minerale sau silicon. Fluierași a pierdut, dar o curea de cauciuc de lubrifiant va fi mai întins, numai exacerbează problema. Această metodă este un strut îngropare capul în nisip. Ray conectați într-adevăr urechile cu vată. Cel mai radical și singurul remediu - o tensiune curea. Dacă știți procedurii de tensionare competente pentru toate curelele în mașină, face fără întârziere, sau vizitați stația de serviciu. În cazul în care fluierul a apărut într-o călătorie lungă la cea mai apropiată stație de service și suficient de departe - puteți utiliza o măsură temporară, ci mai degrabă eficientă. Veți avea nevoie de o mică bucată de colofoniu de lipire obișnuită, care nu ocupă mult spațiu în „torpedo“ ta. Acesta trebuie să fie strivit în praf, și aplicat pe suprafața interioară a wheezing curelei. Praful adera bine chiar și atunci când este aplicat pe suprafața inferioară a benzii. Cu cât mai mult secțiunea centura tratată praf pe bază de colofoniu, cu atât mai bine. După câteva minute de scripetele motorului și suprafața curelei vor fi tratate complet colofoniu, și fluieratul dispare destul de mult timp. Rețineți că tensiunea curelei nu se îmbunătățește, dar va fi sigur că toate consumator de ceva timp va funcționa în mod normal. Nu ar trebui să fie tratate centura de colofoniu imediat după diagnosticul lui cu unsoare din silicon. Este necesar să se aștepte reluarea fluierului, care va însemna lubrifiere uscată, și numai după acest proces de colofoniu. În orice caz, tensiunea curelei va încă nu poate fi evitată. Ai timp doar în afara situației. Și așa. curele fluierând cauzează slăbirea doar tensiunea lor și tratate numai prin tensiunea lor.
4 ani Tag-uri: Covorul alternator, curele de transmisie, fluier, la rece