- Yuri Nikolayevich, „Saturn“ crește anual volumele de producție, precum și pentru a proiecta unități, precum și față de alte servicii companie, provocarea este de a asigura o producție eficientă a unui lot de producție. În același timp, noi spunem că noi nu trebuie să uităm să creeze un potențial științific și tehnologic puternic, de „pregătire pentru viitor.“ Ce a cauzat o astfel de nevoie? Și ce este PDVN?
- „Saturn“ a stabilit un obiectiv: să fie eficient acum, nu numai pe termen scurt, dar în următorii 30-50 de ani sau mai mult. „Saturn“ lucrează în domeniu de înaltă tehnologie, precum și în scopul de a rămâne competitive acum, trebuie să ne pregătim pentru viitor acum, în caz contrar, piața va fi ocupat de alți furnizori. Acesta este motivul pentru crearea potențialului științific și tehnologic (NTRP) - aceasta este ceea ce trebuie să lucrăm în mod constant, pentru a lucra în mod eficient, în ciuda volumului tot mai mare a producției de mărfuri.
Ce este EDO? Aceștia sunt oameni care sunt responsabili pentru „viață“ a construcției de motoare cu turbină cu gaz, de la ideea punerii sale în aplicare în etapa de NTRP, responsabile pentru punerea în aplicare a proiectelor de dezvoltare, producția primului motor de producție, suport pentru produse de serie în producție și funcționare. EDO - este perspectiva întreprinderii.
Care este avansul tehnologic? Această soluție inovatoare, schema structurală, tehnologia care urmează să fie dezvoltate și testate experimental înainte de începerea TOC.
Înainte de începerea TOC SaM146 in compania noastra a fost format NTRP în domeniul simulare numerică a proceselor fizice cele mai complexe: aerodinamica, starea termică, rezistență, și a introdus tehnologia prin intermediul pe bază de fabricație de proiectare / / CAM sisteme 3D CAD. A fost trecut un mod dificil, care a implicat nu numai birou de proiectare, precum și aproape toate serviciile companiei :. Inginer Șef, Director al Tehnologiei Informatiei, Director de producție, etc. De exemplu, crearea de progresul științific și tehnologic numai pe metode numerice ale dinamicii de gaz necesare pentru mai mult de 15 de ani. În primul rând a fost ideea. Nu este suficient pentru a fi în măsură să verifice experimental pe care le-am primit, este necesar să se prevadă numeric în etapa de proiectare: ce primim? Am început să se angajeze în metode numerice ale dinamicii gazelor: de la simplu, unidimensionale, la cele mai complexe, luând în considerare procesele dinamice, tridimensionale nonstationary. La început ne-am învățat să numere. Apoi am învățat să numere, astfel încât este ceea ce credem noi, în concordanță cu ceea ce obținem experimental. După aceea, dintr-o problemă metodologică - să învețe să facă - a fost necesar să învețe să-l facă repede, astfel încât să se încadreze în procesul de proiectare. Avem nevoie de mai mult de trei luni, când am început să cred că a fost la sfârșitul anilor '90, pentru a simula canalul de curgere a gazului in turbina inter-lama. Și asta înseamnă că suntem capabili să ia în considerare. Dar nu a fost suficient pentru a proiecta. Aceste calcule au fost efectuate anterior de luni de zile, acum a alerga la mii pe zi. Acest rezultat a fost precedată de un complex de lucrări privind îmbunătățirea metodelor de calcul și instrumente de calcul pentru formarea de profesioniști care gândesc diferit, care înțeleg că riscurile nu sunt verificate în etapa de proiectare, va fi afișat atunci când motorul este oprit de finisare handsomely. Acesta este doar un mic exemplu al potențialului tehnologic, rezultatele pe care ne bucurăm astăzi.
Astăzi vă vom - „Saturn“ - sunt în măsură să nu numai de design, ci, de asemenea, produc elementele cele mai complexe ale motorului turbinei. De exemplu, blisks cu diametrul de aproximativ un metru, cu un complex de lame de profilare spațiale și contururi ale părții de curgere.
Am stres, este important nu doar să găsească nișă în nomenclatorul produselor care sunt vândute pe piață astăzi, este important de a pune bazele pentru dezvoltarea lor. Ne desfasuram activitatea pe piața mondială cu jucători foarte grave, cum ar fi „Safran“, „General Electric“, „Rolls-Royce“, si altele. Pentru a satisface si chiar depasi liderii de turbine cu gaz, avem nevoie pentru a controla formarea conceptului potențialului științific și tehnologic.
- Cum are existența ideologiei design „Saturn“ Biroul sub intrarea companiei în DCS, „Rostekhnologii“?
- Din nou, noi nu trăim în izolare. Există o cerere pe piață, cum ar fi securitatea în detrimentul mobilității aviației mai mult, iar noi ar trebui să aibă un impact mai redus asupra mediului, piața este în așteptare pentru noi tipuri de energie. Aceste obiective strategice globale. Aceste sarcini sunt dictate de piață, pune Ministerul Industriei și Comerțului la „Rostekhnologii“ OPK „Oboronprom“ Motorul United Corporation. Și datorită faptului că „Saturn“ ONG este un membru al APC și CB noastre este CB bază UEC, aceste probleme cu care se confruntă în mod direct KB noastră.
Lucrăm cu instituții din industrie, cum ar fi TsAGI, CIAM, VIAM, care lucrează cu știința de liceu, cu excepția lucra la „exodul creierelor“ din România spre Vest. Noi atragem deja profesioniști care au plecat să lucreze în străinătate, așa că au început să lucreze la industria noastră din nou. Aceste caracteristici - inclusiv biroului nostru de proiectare ca bază KB Unite Motor Corporation.
Suntem implicați în formarea programelor JDC de multe ori Opposing apăra poziția „Saturn“. De exemplu, în partea care nu este suficient din cauza motorului SaM146 pentru a ocupa o piață de nișă. Poate părea că obiectivul este atins, o nișă pe piață, ne-am luat. Dar sarcina noastră este de a fi primul în segmentul său. Pentru a face acest lucru, pe de o parte, de a lucra pentru a îmbunătăți performanța, iar pe de altă parte - pentru a reduce costurile de producție. Trebuie să fie atractiv pentru client, și mijloacele de a îmbunătăți și de a sprijini clientul de a utiliza. Acesta este un set serios de provocări, și unul dintre cele mai importante componente ale complexului: clientul trebuie să știe că motorul nostru va fi îmbunătățită. In fiecare an, acesta va fi mai bine, mai fiabile, cu resursele necesare pentru client și satisfacerea nevoilor de extindere a gamelor de lucru. De exemplu, condițiile de funcționare a motorului de aprobare în condițiile zonele muntoase mexicane. Sau un alt exemplu, o posibilă ofertă pentru GSS, pentru SSJ NG pentru 115-130 de persoane. În care acest lucru poate fi realizat - creșterea SaM146 forța de tracțiune. Și trebuie să avem decizia în interesul clientului, cum poate fi atins. În ceea ce privește tehnologia CB ar trebui să aibă întotdeauna un răspuns la întrebarea unui client potențial. Aceasta este ceea ce noi lucrăm și va lucra continuu.