Data de deschidere a stației „Kiev“ linia inel: 14.03.1954.
Acesta a deschis ca secțiune parte "Belarus" - "Park Kultury".
Design-ul stației - piloni trehsvodchataya fundație profundă.
Construit la varianta standard. Secțiunea transversală a pilonilor căi de trecere între stâlpi de redusă - a crescut.
Numit pentru post.
Decorarea stației pe tema prieteniei dintre popoarele român și Ucraina. Proiectul a fost implementat de către arhitecți Kiev și a fost ales din șaptezeci și trei de lucrări prezentate la concurs. Partea centrală a sălii de aterizare, cu acoperiș elegant, dom alb-zăpadă, este conectat la porțiunile laterale ale arcuri parabolice, stuc marginita ham, ceea ce este caracteristic arhitecturii ucrainene din secolul al XVII-lea. 18 piloni sunt decorate cu mozaicuri de glazuri și pietre prețioase pe unitatea România și Ucraina (artistul A.V.Mizin). Pereții de cale sunt căptușite cu marmură strălucitoare. Pe peretele de capăt al sălii centrale a fost inițial un marmură basorelief portrete ale Vladimir Lenin și Joseph Stalin; Astăzi, în centrul basorelief mozaic portretul lui Lenin. Pe marginea peretelui de capăt - linia imnului național sovietic. Stația este decorat cu candelabre de aur de lux luminoase holul central.
Începând cu 1954 ani pentru a ieși din oraș este scara rulanta jumătate de ritm, care emite un hol comun cu stație omonimă linie Arbatsko Pokrovskaya (arhitecți I.G.Taranov G.S.Tosunov, ingineri de proiectare L.V.Sachkova, MV Golovinova). Deoarece platforma intermediară există o tranziție de la a doua stație.
În 1972, a construit mai multe tranziții de la holul central la capătul estic al stației „Kiev“ linia Arbat-Pokrovskaya și în anticameră est stația de ieșire „Kiev“ linia Filevskaya.
Una dintre intrările în stația proiectat de arhitecții francezi în spiritul modelului proiectelor Ektora Gimara. Reprezentantul Art Nouveau Ektor Gimar decorat intrarea în prima stație a metroului din Paris în 1900-1910 de ani. Un cadou întoarcere la metroul din Moscova a devenit colorate „Hen pestriți“, setat pe „Madeleine“ stație la Paris.
Biserica Sf Mihail Arhanghelul
Str. Elan, d. 2A
Biserica Spitalul a fost în proprietatea Universității și a fost una dintre cele mai bune din Moscova.
Estate City, tarziu XVIII - XIX primele secole.
Lane Savvinsky mare. d. 2-4-6, pp. 13-16
La sfârșitul secolului al XIX-lea. teren fabrica de dantelă dobândite
Kiev Stație
pl. Kiev stație de cale ferată, 1
adăpost Mazurinsky
Str. B. Pirogov, 13
Fondurile pentru adăpost a lăsat o moștenire frantuzoaica Mariya Sharbonno.
Hotelul „Ucraina“
Kutuzovsky Prospekt, d. 2/1, pagina 1
Acesta este cel de-al doilea cel mai mare „zgarie-nori“ a fost construit în 1957. pur și simplu „Dorogomilovskaya“ în viața lui Stalin ea a sunat.
clinica obstetrică
Str. Elan, 2, p. 1
În 1937-1939 gg. cladire reconstruit de AV Barulin și intrarea centrală a decorat impunătoare portic cu șase coloane.
Monumentul lui Petru Arkadevichu Stolypinu
strada Konyushkovskaya. (În fața Guvernului român)
Petr Arkadevich Stolîpin # 40; # 41 1862-1911; - om de stat remarcabil al Imperiului românesc.
Stația de metrou "Kiev" (linia Arbat-Pokrovskaya)
zona de stația de cale ferată Kiev
Este interesant faptul că pentru o jumătate de secol, aceasta a fost stația finală.
Dr. VF Manor Snegirev
Str. Plyushchikha, d. 62, p. 1, 2
O casă mică în curte, meri și prea mare liliac, atrage întotdeauna ochii trecătorilor.
Clădire de locuințe GA Palibino
Str. Burdenko, d. 23
Una dintre cele mai vechi clădiri de lemn din Moscova. Un exemplu al acestei case în miniatură în stil Empire, cu grădină și dependințe poate înțelege modul de viață al unei familii de mici nobili la începutul secolului al XlX-lea.
Club Fabrica „de cauciuc“
Str. Plyushchikha, d. 64/6, pagina 1
Ca și în Palatul Culturii. Rusakov, în „cauciuc“ Club Melnikov aplicat sistemul de scări originale.