Senzori de bază sisteme de securitate
Într-adevăr o mare varietate de senzori utilizate în alarme auto seturi! -le pe toate Mentiune, și să ia în considerare principiul acțiunii fiecărui este pur și simplu imposibil. Prin urmare, ne vom concentra pe cele care sunt cel mai adesea incluse în protecția sistemului inițial, bugetul și nivelurile secundare.
Senzor de ușă. Aceste dispozitive sunt declanșate în cazul în care modul armat se deschide cel puțin una dintre ușile vehiculului. De obicei senzorii sunt conectate în paralel - un singur fir.
Senzori de deschidere capota si portbagajul. De fapt, aceeași poveste ca și cu ușile. Numai senzori capota si portbagajul sunt diferite mărimi și forme. Unele alarme auto entry-level, acestea sunt conectate în paralel cu senzorul de ușă, deoarece sistemul din cauza uniformității și ieftinătate lor nu prevede firele individuale la senzorii capota si portbagaj.
Apropo, capota deschisă, senzorul trebuie instalat în așa fel încât firul care vine de la ea era imposibil să iasă. Trebuie spus că acest lucru este modul în care au fost deturnate de multe masini: criminali, pur și simplu mașini de tuns gustare acest fir.
senzor de șoc. Există două tipuri: una sau două nivel - în funcție de sălcii care pot avea diferite sensibilități.
Senzor de șoc Un nivel răspunde în primul rând la forța de impact, suficient pentru a se asigura că, de exemplu, sparge geamul. Un senzor de două nivele este declanșat și la o forță mult mai mică de impact, dar trimite numai sistemul de alarmă. În cazul în care cauza repetate de îngrijorare acest senzor trimite deja un semnal pentru a declanșa sirena și alte funcții ale avertismentului pericol. Prin urmare, se numește pe două niveluri.
Este demn de remarcat faptul că un primar de alarmă auto, și, uneori, senzorul de șoc nivelul bugetului este construit în unitatea de comandă centrală, care este situat în interiorul acestuia. Prin urmare, în acest caz, unitatea de comandă trebuie să fie instalate în așa fel încât acesta are contact direct cu corpul. Și nu este necesar să anexați orice etanșare și garnituri, deoarece acestea vor fi scoase din vibrația corpului și senzorul său nici nu va observa. Desigur, în cazul în care senzorul este separat de unitatea de comandă centrală, atunci acesta trebuie să fie fixat direct pe corpul metalic al mașinii.
Apropo, locul perfect pentru un senzor de șoc - perete despărțitor care separă compartimentul motorului și cabină.
Dar dacă sunteți rănit personal izolare fonica, aveți posibilitatea să-l instalați într-un alt loc. Condiția principală - este din metal. Deci, în orice caz, nu urmați credința populară că senzorul de impact este cel mai bine montat pe tabloul de bord din plastic. Acest lucru este un nonsens! În primul rând, o schimbare a temperaturii aerului, mai ales în timpul iernii sau vara fierbinte, tabloul de bord din plastic și corpul metalic al mașinii reacționează în mod diferit la aceste schimbări și modificări ale dimensiunii în moduri diferite. În cazul procesului de metal merge neobservat, ca și din material plastic poate fi deformat, provocând fisura apare (probabil mai mult de o dată a acordat o atenție să-l). Aceasta fisura pentru senzorul de șoc va fi nu mai mult de o vibrație, de la care funcționează garantat.
În al doilea rând, în cazul în care aparatul se va rupe senzor de sticlă, din contră, acesta poate rămâne tăcut, pentru că vibrația de impact va fi transferat corp metalic, sau nu poate ajunge la panoul de bord. Dacă numai sticla va cădea în cabină.
Un senzor de mișcare (senzor infraroșu). O dată extrem de popular dispozitiv -today doar inutil „gadgeturi“ alarme auto ieftine, care sunt de multe ori pur și simplu enervant.
Senzorul de mișcare este un cilindru mic, cu o gaură și ceva ca o lentilă pe o parte. Instalați-l, de obicei, de la recepție despre parbriz. Senzorul reacționează la orice schimbare în zona de servicii. Vă rugăm să rețineți - să se schimbe, și nu faptul că le creează. Prin urmare, principalul dezavantaj al acestui dispozitiv - interminabile alarme false. Imaginați-vă zbura de vară a zburat în interiorul masinii care se întâmplă tot timpul. Acesta va fi subiectul de atenție a senzorului de mișcare, care va reacționa la ea urlând sirena. Un proprietar de masina va lupta cu ceea ce este lucrul.
De asemenea, atunci când puternic fluctuații de temperatură senzorul de mișcare poate funcționa, de asemenea, fără motiv. De exemplu, aparatul se încălzește zi de vară, noaptea începe să se răcească, precum și în timpul iernii - același efect. Metalul se răcește rapid, astfel că există anumite schimbări în sensibilitatea zonei senzorului, și va răspunde cu siguranță la ei. Și chiar și atunci când cade roua, nu poate rămâne „indiferentă“.
Din aceste motive, mulți dintre producătorii de astăzi de sisteme de securitate și a refuzat să senzori de mișcare. Dar, din nou, este încă prezentă în unele dintre alarme, astfel încât să fie atenți atunci când aleg.
Senzor de volum sau un senzor cu microunde. Această unitate a înlocuit senzorul de mișcare descrisă mai sus și, spre deosebire de el, nu răspunde la muștele, iar temperatura scade de rouă, așa că se bucură producătorii de alarma auto sunt din ce în ce mai populare. Puteți personaliza, de asemenea zona sa de sensibilitate. Un alt domeniu de aplicare a senzorilor sunt zone multiple (sau pe mai multe niveluri). Cel mai frecvent dispozitiv cu două niveluri. Ei, cum ar fi senzorul de șoc pe două nivele, un semnal este un avertisment, iar al doilea face ca sistemul de alarmă de incendiu.
În funcție de principiul de funcționare al alarmei, de către producătorul său, și chiar din fantezia de instalare, uneori, setați mai mulți senzori de volum - nu numai în interior, dar, de asemenea, sub capota și în portbagaj. Acestea sunt în principal cu un singur nivel. Dar se întâmplă, de asemenea, că acestea sunt singurul semnal proiectat pentru a preveni un singur senzor de avertizare, care, în funcție de setările după un anumit număr de alarme declanșat și activează sistemul de avertizare.
Dar acest lucru nu este ieftin, așa că, dacă setați bugetul de alarmă și mid-range folosesc în primul rând de un senzor de volum duplex, care, de altfel, de multe ori trebuie să fie achiziționate în plus față de sistem, deoarece a stabilit că nu este inclus. În aceleași sisteme entry-level, el aproape că nu se aplică, la fel ca în fabricarea acestor produse întregul proces are ca scop reducerea prețului său, mai degrabă decât îmbunătățirea calității. Numai în cazuri rare, în producător sisteme ieftine, un conector separat pentru senzor de volum.
Apropo, în ciuda avantajelor incontestabile asupra senzorului de șoc, senzor de volum are unele dezavantaje. Ar fi ciudat dacă nu erau.
În primul rând, este, desigur, prețul ridicat. În al doilea rând, în cazul temperaturii senzorului volumului de scădere a crește viteza, ceea ce complică setarea corectă. Doar pentru acest motiv, iarna este probabil fals pozitive. În al treilea rând, în timpul ploaie, când sticla curge apa, ea reacționează și senzorul este declanșat.
În ceea ce privește volumul de instalare a senzorului, amplasarea acestuia - de lângă luminile interioare centrale. Dar, de multe ori el se găsește într-un loc complet diferit - o consolă de lângă maneta frânei de mână, sub tabloul de bord sau oriunde altundeva. La urma urmei, să-l setat pe unde ar trebui să fie, pe care doriți să încercați: îndepărtați capitonajul plafonului, care este foarte ușor de făcut, deoarece este de multe ori necesar pentru a elimina sticla. Prin urmare, dispozitivul și este în cazul în care, în principiu, nu este în măsură să funcționeze în mod corespunzător, deoarece nu poate fi configurat corespunzător. La urma urmei, panoul de instrumente, consola în jurul frâna de mână sunt realizate din material plastic, care este cunoscut a fi transparent la microunde. Și ei caută pe obiectele de metal modul, care sunt pentru ei un fel de „ecran“. Prin urmare, fie asigurați-vă că volumul care va sonda după instalarea sistemului de securitate, sau nu se așteaptă ca aceasta să funcționeze corect, în cazul în care programul de instalare „atașați“ acesta sub scaunul din ușă, sub bord sau sub consola de lângă frâna de mână.
Senzorul de poziție. Acest dispozitiv este utilizat rar și numai în cea mai ieftină alarmă auto. Dar, în ciuda acestui fapt, el merită să fie amintit cu privire la aceasta și a spus.
Într-unul dintre filmele americane de semnalizare neutralizat prin ridicarea mașinii în aer cu elicopterul. Doar locul de muncă senzor de poziție - pentru a răspunde la o astfel de manipulare. Adică, este necesar un senzor în cazul în care criminalii, de exemplu, a decis să scoateți roata din mașină și schimbați această poziție - într-un cuvânt, jacking. În acest caz, alarma senzorului de poziție va funcționa și notifică incidentul proprietarului auto.
Trebuie spus că acest senzor este folosit mai rar și pentru motivul pentru care costurile de bani.
Cu toate acestea, în cazul în care sistemul este un senzor de șoc cu un singur nivel instalat, senzorul de leagăn îl completează perfect. Această combinație de dispozitive este convenabil, deoarece este mult mai sensibil senzor de șoc poate fi activat numai pe timp de noapte, iar senzorul de leagăn -derzhat pornit permanent. În acest caz, chiar și în timpul zilei senzorul de leagăn nu va permite aparatului să elimine roțile sau alte părți, precum și în cazul unei tentative de deturnarea ușor ridica masina pentru a ajunge la partea de jos ar trebui să fie efectuate.
sticlă senzor de rupere. Acest dispozitiv este numit, de asemenea, un senzor sensibil la spargerea sticlei. Desigur, astăzi este un instrument oarecum învechit, deoarece funcțiile sale sunt efectuate de către senzorul de șoc.
În plus, senzorii vizualizate nesigur și instabil. Judecător pentru tine, dispozitivul este un dispozitiv, cum ar fi microfonul răspunde la sunetul caracteristic de rupere de sticlă și poate lucra chiar și la sunetul de sticle sparte în apropierea mașinii. În cazul în care pragul inferior, senzorul nu va funcționa deloc. Cu toate că, în cazul în care acestea sunt reglate corect, poate fi bine merită.
Senzorul de cădere de tensiune de alimentare de la bord. Avea nevoie pentru a preveni furtul de mașini, și răspunde la orice la bord supratensiuni de tensiune de rețea, inclusiv atunci când instalația electrică a vehiculului încearcă să introducă dispozitiv străine pentru a dezactiva alarma.
Senzori de deplasare. Acesta este unul dintre cele mai recente dispozitive care sunt utilizate în complexe moderne de securitate auto. Senzor de deplasare este una și două coordonate și controlează schimbarea poziției în spațiu a mașinii (în funcție de suportul de, respectiv, într-un - longitudinal - direcție sau în două - longitudinală și transversală). Acest senzor este perfect. El nu răspunde la vibrațiile vehiculelor care trec și alte manifestări similare, alarme false, astfel excluse, pur și simplu.
Dispozitivul funcționează exclusiv în scopul propus: trimite un semnal de alarmă către unitatea centrală de control ca răspuns la orice încercare de a fura o mașină în remorca, sau încărcați-l pe un camion de remorcare.
Ponderea pe pagina