Pompe de apă Luzar

Despre pompe de apă spune Peter Nechiporenko - director de marketing Luzar.

Peter Nechiporenko

Pompa de apă (pompa) permite circulația lichidului de răcire din sistemul de răcire al motorului de automobile. Pompa de apă a fost utilizarea zorii erei automobilelor, și de atunci are îndeplinește în mod constant o funcție esențială în menținerea echilibrului temperaturii motoarelor auto.

Istoria pompelor de apă în autovehicule:

1885 - apariția primei masina cu un motor cu combustie. Răcire cu motor cu aer, răcire cu apă nu este aplicată;
1900 G. - Aspectul lichidului de răcire a motorului. Circulația lichidului de răcire este o „gravitate“ - incalzit, lichid fierbinte se ridică, iar frigul este livrat către cilindrii motorului;
1910 - Sistemul de răcire lichid devine „obligatoriu“. este asigurată de circulație a pompei de apă de răcire.

Structural, pompa de apă este un produs relativ simplu, alcătuit din cinci părți - o carcasă în care este turnat un lagăr, sigiliu de ulei, care protejează lagărul de agentul de răcire, iar scripetele rotorului.

Detalii ale pompei de apă:

caz (o „coloana vertebrală“ a întregii structuri)
rulment (montat presat în carcasă, ea „sunt împinse„rotorului și scripete)
etanșarea (sigiliul lagărului fluid)
Rotor (directioneaza fluid)
Scripete (prin este asigurată rotație a pompei)

LWP 0823 filigran

flanșă simplă. Ca un exemplu - LWP pompa pentru 0823 Hyundai Elantra XD

Luați în considerare separat părți ale pompei de apă.

Carcasa pompei de apă

Utilizate pe scară largă două tipuri de material - fonta si aluminiu. Aluminiul este un material modern și vă permite să creați forme complexe de locuințe cu respectarea strictă a dimensiuni, astfel încât există o posibilitate „vnatyag“ poartă de instalare, și să nu folosească șurubul care fixează lagărul împotriva rotației. Pompele carcasei din fontă sunt de obicei utilizate pentru vehiculele utilitare grele - în cazul în care turația motorului este scăzută, dar este nevoie de o viață lungă componente.

Pentru înregistrare: Sunt experimente cu carcasă de plastic pentru pompe de apă, dar aplicarea practică din plastic nu este primit.

De multe ori pompele moderne de locuințe să ia o formă foarte fanteziste. O altă tendință modernă - pompa de corp devine o parte a blocului de cilindri.

LWP 1425 filigran

"Belt" scripete. Ca un exemplu - pompa LWP 1425 pentru Renault Koleos

De regulă, se utilizează două lagăre radiale, între care un lubrifiant. Old construcție - două tip minge deschis un rulment dispus separat pe același ax și fixat împotriva rotirii cu șuruburi; Acesta oferă o oportunitate de a încorpora în continuare un lubrifiant între lagărele, care este situat pe montarea carcasei pompei de grăsime.

Contemporary Design - bile pe două rânduri sau cu bilă cu role care poartă gated strâns presat în carcasa pompei; într-o astfel de lagăr unsoare de temperatură ridicată este utilizat care nu necesită înlocuirea întregii durate de viață a lagărului și pompa.

LWP 0558 filigran

„Dințat“ scripete. - acționată de cureaua de distribuție. Ca un exemplu - pompa LWP 0558 pentru Daewoo Matiz

„Dințat“ scripete - acționată de cureaua de distribuție. Ca un exemplu - pompa LWP 0558 pentru Daewoo Matiz

Etanșa (element de etanșare)

Ea intenționa să sigileze lagărului și proteja de contactul cu lichide. Este o parte esențială a pompei de apă - din cauza „naturii dinamice“ elementului de etanșare a pompei de operare se confruntă în mod continuu o sarcină serioasă. presetupă modernă reprezintă două ceramice element de tip „diapozitiv plat“ arcuri presate una față de alta.

Lanț pompă pinion LWP 1435

„Dințat“ scripete - condus de sincronizare a lanțului, de exemplu, - LWP pompă 1435 pentru Nissan Teana

„Dințat“ scripete - condus de lanțul de distribuție. Ca un exemplu - LWP pompa 1435 pentru Nissan Teana

În funcție de tipul de acționare poate fi o „centură“ (acționat de o curea „simplu“) și „uneltele“ (unitatea de viteze din cureaua de distribuție sau lanțul de distribuție de la). „Belt“ este adesea o unitate detașabilă - în acest caz arborele pompei este presată în flanșa, pe care o rolă de antrenare este determinată ulterior.

La motoarele moderne, este preparat ca un declin treptat ambreiaje electromagnetice scripeți extensie care permit să regleze viteza de rotație a pompei (sau chiar o pompă de apă „disable“).

ambreiaj magnetic pompa LWP 18C4

Cuplaj magnetic. Ca un exemplu - pompa LWP 18C4 pentru Volkswagen Golf VI

Scripetele de asemenea afecta indirect performanța pompei de apă - de fapt depinde de arborele de furaje viteza de rotație lichid și schimbarea diametrului rolei poate fi creștere (sau descreștere) raportul vitezei arborelui cotit (pe care motorul pompei) și axul pompei. Cu toate acestea, trebuie amintit faptul că dependența de performanță a vitezei arborelui pompei are un „caracter“ parabolice - crește performanța cu viteza de rotație, dar atunci când ajunge la anumită viteză începe să scadă.

Diametrul scripetelui de kituri este selectată astfel pentru a asigura o performanță optimă a pompei la viteze specifice ale motorului. aceeași valoare principal în ceea ce privește performanța pompei are un rotor cu palete.

rotor

Este de bază „dispozitiv de acționare“ pompa de apă responsabilă pentru performanțele sale. Caracteristici de curgere ale pompei de apă al rotorului depinde de următorii parametri:

diametru
Distanța de la rotor la „pereche“ ( „capac“) pompă
Forma lamelor (ar trebui să fie „drept apă“)
Grosimea lamelor (diluantul lama, mai mare „prindere“ de lichid)
Puritatea suprafeței lamei (suprafață aspră poate fi „efect de unda“)

Într-un efort de a crea un designeri „ideal“ cu rotor folosi o varietate de materiale care au atât avantaje cât și dezavantaje. Să ne locui pe cele mai comune materiale de construcție pentru rotorul pompei de apă.

Ca un exemplu - pompa LWP 0101 pentru VAZ 2101-2107

Rotoare utilizate în primele pompe de apă. Încă în uz, dar, treptat, anunță „cariera“ sa. Producția de fontă rotorului nu are nevoie de high-tech; fonta are o rezistență ridicată la coroziune. Cu toate acestea, fonta are o suprafață aspră și o structură neuniforma; In plus, din fontă, există anumite limite privind modelarea. Cast lame rotorului de fier, prin definiție, va fi mai gros decât lamele din alte materiale.

plastic

Ca un exemplu - LWP pompa 0226 pentru Ode IL“„(o singură pompă cu rotor din plastic fabricat Luzar)

Ca exemplu - LWP pompa 0226 la Oda Iz (numai cu pompa de plastic rotor fabricat Luzar)

material relativ moderne. Excelentă „formarea“ proprietăți și netezimea suprafeței; lamă subțire. Dezavantajul - rezistența slabă la coroziune.

Acum aproape niciodată folosit.

Ca un exemplu - LWP pompă pentru 0190 Lada Granta

Ca un exemplu - LWP pompă pentru 0190 Lada Grants

Acesta ocupă poziția „mijloc“ între plastic și fier și are avantaje și fier, și materiale plastice. Proprietăți bune de „formare“, o netezime bună suprafață; blade destul de subțire; rezistență ridicată la coroziune.

tablă de oțel

Ca un exemplu - pompa LWP 0822 pentru Hyundai Solaris

Superb netezime „oglindă“ de suprafață, lama foarte subțire, rezistență ridicată la coroziune. Dezavantajul - în legătură cu proprietățile materialului lamei nu poate face o astfel de rotor rotunjit.

Astăzi materialul cel mai frecvent pentru pompele de apă rotorului.

Polifenilen sulfură (PPS, «material plastic ceramică")

LWP 0982 filigran

Ca un exemplu - LWP pompa pentru 0982 Renault Duster

A nu se confunda cu plasticul obișnuit!

Polifenilen sulfura are posibilități cu adevărat infinită - rezistență superkorrozionnaya (nu se tem de oricare dintre solvenți cunoscuți) și proprietăți superlitevye. Singurul dezavantaj - complexitatea structurală, ceea ce determină costuri ridicate.

De asemenea, Rotoare - rar - utilizate și materiale destul de exotice. De exemplu, atunci când un volum mic al problemei - atunci când imposibil să investească în mucegai - utilizate cizelate Rotor din oțel. Există variații de acoperire „de acoperire“ a rotorului, ceea ce permite eliminarea rugozității suprafeței, dar datorită fiabilității reduse a capacului rotorului acestei tehnologii a produs numai experimental.

Rotor de plecare

În cele din urmă trebuie menționat al pompei de apă parametru important - așa-numitul „rotor de întoarcere“, și anume, distanța de lame să se împerecheze pompei. Performanțele pompei sunt în funcție cubică inversa a acestei distanțe (!) - mai aproape lame, cu atât mai mare teren. Evident, oferind o distanță minimă între pompă și lame de împerechere - acesta este un proces foarte complicat. A fost aici și se manifestă caracteristici calitative ale unuia sau un alt producător. De exemplu, Luzar controlează acest parametru la 100% din pompele de apă produse.

De asemenea, este important să se prevină dezechilibrul rotorului atunci când apăsarea pe arbore.

Ca urmare a acestui articol am încercat să arate pompa de apă ca produs tehnic și tehnologic complex. Fiți atenți atunci când selectarea unei pompe de la un anumit producător. Vă rugăm să consultați aici și va fi capabil de a alege un produs cu adevărat eficient și viabil.

Experiența bogată kompaniiLUZARv fabricarea componentelor sistemului de răcire asigură cel mai înalt nivel de calitate a produselor.

articole similare

Revizuirea de pompe de apa pentru lada - motor Jurnal

Pagina anterioară

Pagina următoare