Diafragmă și diafragma pompe
Un tip comun de pompă volumetrică este o diafragmă (diafragmă, cu membrană). Principiul de funcționare se bazează pe o modificare a volumului camerei pompa de efect asupra partitie flexibil - o membrană (diafragmă).
Marginile membranei este fixată rigid și ermetic în pereții camerei de lucru a pompei, astfel încât membrana se formează unul dintre acești pereți au o flexibilitate și elasticitate. Prin legarea la membrana sub presiune, aceasta se curbează, reducerea volumului camerei de pompare, fluidul conținut în camera de presiune este deplasată în sistemul injectorului conductei prin supapele de evacuare. In timpul cursei de întoarcere a diafragmei (o membrana), lichidul este aspirat în camera de lucru din conducta de alimentare prin supapa de admisie.
cicluri de lucru și idler (aspirație) de pompare poate fi realizată numai prin influența mecanismului pârghie, sau unul dintre inele se face prin arcul primește energie în timpul impactului mecanismului levier.
La calcularea capacității (sau furajul teoretică) este determinată de diafragma pompe de lucru plosti schimbarea volumului Av (aparat), datorită mișcării diafragmei (membrană) în timpul unui ciclu de lucru, după care schimbarea volumului înmulțită cu numărul de cicluri de funcționare în unitatea de timp k:
Avantajele pompelor cu membrană:
- Simplitatea și fiabilitatea de proiectare, lipsa pieselor și a lagărelor rotative;
- Risc minim de scântei în timpul funcționării, ceea ce face convenabil pentru pomparea lichidelor și gazelor inflamabile;
- Compact și ușor, cu performanță ridicată;
- Înaltă universalitate - capacitatea de a lucra într-o varietate de medii lichide și gazoase, într-un lichid vâscos și contaminate t h; ..
- Etanșare bună a camerei de lucru, ceea ce reduce riscul de scurgere a lichidului;
- Pentru funcționarea pompei este nevoie de piese lubrifiant;
- presiune suficient de ridicată la ieșire;
- Relativ mare înălțime de amorsare (5 metri);
- Funcționarea fără lichid (uscat) nu este dăunătoare pentru pompa părți.
Dezavantajele pompelor cu membrană:
- O membrană (diafragmă) la îndoit în mod semnificativ, uzura care poate duce la eșecul acesteia;
- Punctul slab în proiectarea pompa cu diafragmă este nevoie de o supapă care poate fi deteriorată prin contaminare (supape lipit) sau uzat;
- Pompele de acest tip nu sunt aplicabile pentru operarea sistemelor hidraulice cu presiune ridicată;
- Diafragma și pompe cu membrana sunt neuniformitate deosebit de ridicate furaje, printre alte tipuri de pompe volumetrice (viteze, palete, rotor).
Pompe cu membrană Domeniul de aplicare
Domeniul de aplicare a membranei (membrană) pompa este destul de vastă.
În industria auto, rutier și mașini agricole, au obținut cea mai mare utilitate ca sistem de alimentare a pompei de motoare carburatoare. In plus, pompele cu membrană sunt utilizate în construcții, întreprinderile miniere de activitate, în mișcare greutatea uscată de pulbere, în prelucrarea deșeurilor în producția de produse din materiale ceramice, pe transport și reparații, companiile de producție de gaze în complexele petroliere, în industria chimică și petrochimică industrii, Pharmaceutics, industria alimentară și așa mai departe. d.
Proiectarea și funcționarea pompei cu membrană, luați în considerare exemplul sistemului de putere al motorului pompei de automobile carburator WHA.
Proiectarea și funcționarea pompei cu membrană
Pompa este format din carcasa inferioară 2 cu pârghiile de acționare, partea superioară a corpului 7 cu supape și duze, porțiunea cu membrană 10 și capacul pompei. Un ansamblu de diafragmă are trei diafragme: două superioare 16 - care lucrează pentru a furniza combustibil, un fund 18 - siguranță. Diafragma 18 împiedică pătrunderea combustibilului în carter atunci când este afectat diafragme de lucru.
Între diafragmele de lucru și de siguranță instalate exterior la distanță 17 și căptușeală interioară 15. Căptușeala exterior 17 are un orificiu de evacuare pentru combustibil exterior la daune diafragme de lucru. Plăci cu diafragmă și cu distantiere interioare 15 sunt montate pe tija 19 și piuliță fixată deasupra.
Ansamblul diafragmă este montat între carcasele superioare și inferioare ale pompei. Sub pompă cu diafragmă de asamblare montată pe arcul de piston comprimat. T coadă tija 19 în formă este introdus în fanta 3. echilibrist care permite înlocuirea ansamblului diafragmei fără a scoate pompa din motor.
În carcasa inferioară 2 pe un ax 4 montat pârghie 21 mecanic de alimentare cu combustibil și 3. De asemenea, balansierul în carcasa inferioară pe axa 28 cu brațul cu came 20 este montat un manual de pompare a combustibilului din arcul de retur 1.
Carcasa superioară 7 a pompei set 13 supape de admisie și de evacuare 6, arcuri pretensionate pentru șeile 5 și la corpul 12. Deasupra bolțului centrale 10. este atașat Capacul între capac și carcasă este montat un filtru de plastic 8.
Pompa superioară de carcasă 11 sunt turnate de admisie și de evacuare a țevilor 9.
Conducerea pompa de combustibil 24 este prevăzut de la arborele excentric al pompei de ulei și distribuitor piston 22 prin contactul.
Când 24 al motorului prin intermediul tachetului 22 acționează asupra pârghiei 21 și se rotește balansierul 3. trage tija 19 care, împreună cu diafragma pompa jos. În acest caz, se creează un vacuum peste diafragmelor, care a dus la combustibil prin supapa de admisie 13 umple camera de lucru deasupra diafragmei.
Când fugi de maneta de eliberare tachet excentric 21. Rockerul 3 și tija cu diafragme. Diafragma sub acțiunea arcului comprimat creează o presiune a combustibilului în camera de lucru, se închide supapa de admisie și de combustibil prin supapa de evacuare 6 este alimentat în camera cu plutitor carburator, iar apoi - din carburator și galeria de admisie a cilindrilor motorului.
Cu o cursă parțială mică deschidere de curgere a combustibilului se realizează, cursa pârghiei 21 va fi parțial inactiv.
In combustibil de pompare manuală pentru a împinge pârghia 20. Cama 28 acționează asupra basculant 3 și trage tija cu diafragme. Există un orificiu de intrare a combustibilului în cavitatea de lucru. Eliberarea pârghia 20 și cama 28 de către un arc 1 revine la poziția inițială, iar diafragma este împins în vas plutitor carburator combustibil.