Aici este povestea mea)
După instalarea turbinei, am deja nu a putut aștepta să tune și să vedem cum Cruz va aduce în jos, dar cei care am vrut nastavivat Toli nu a vrut să, sau omise ar putea foarte bine, în general, a spus să aștepte, răbdare, nu am fost, și am găsit o mare tuner pentru pe nume Victor, a fost de acord cu el, a cumpărat două canale, senzori emulator de oxigen (buturugă pentru lambda) și sonda lambda în bandă largă, el mi-a spus totul este setat, setați aparatul pentru a regla duzele, dar a spus că am avut un amestec foarte slabă din cauza acestei mașini și tupila, și apoi a amintit că cu mult timp înainte turbine de instalare am tras cecul mașinii și podtuplivala, care nu este bun, deoarece amestecul sărac, temperaturi ridicate în camera de ardere. Dealer-ului mi-a spus că lambda stricat și de eroare se duce la încălzire, a declarat că necesitatea de a schimba, dar, de fapt, doar detașarea este responsabil pentru încălzirea a renuntat la conexiunea cip la lambda.
Ei bine, în general, după instalarea unității, am mers pe drum reglat, înființat aproape toate modurile. Am fost placut surprins de modul în care Cruz a devenit vina. dar, pe drumul de intoarcere la serviciu, de cotitură de la Ring Road Moscova pe altushku am dat seama că mașina era troit, a început să arunce fum negru de la Glushakov care a tras cecul (că nu există nicio aprindere în cilindrul 4) și, în pipete generale!
unii cum să ajungi la serviciu, a primit lumânări, toate uscat al patrulea în ulei, măsurat compresia este peste tot, în 4 cilindri - 0
Am sunat camionul de tractare și a condus mașina acasă, câteva zile mai târziu a luat masina unui prieten reparații unchiul Ktorov se deplasează prin a doua zi, a mers să-l vadă și el mi-a arătat că am progarel pistonului prin intermediul, s-ar putea întâmpla din 2 motive:
1 hrean benzină (imediat îndepărtat)
2- amestec foarte slabă (versiunea mea)!
Ei bine, în general, așa cum am înțeles din cauza amestec sărac are o temperatură foarte ridicată, și a existat o creștere a izgos și de încărcare în timpul configurării petiției, pur și simplu a dat faliment)
La început am crezut că am doar schimba totul, dar cum se spune orice reparații cel mai bun motiv pentru reglarea!
A fost o decizie de a lua unitate priyant AMC Zelenograd indiferent de ce-l irosite ușor, deoarece există o tachinare abia vizibile în 4 tsilinde și, în același timp, care ar fi produs sub 8-8,5 pistoane forjate raportul de compresie și a comandat un armat bielele Dbilas
Linia de fund: bielele de bloc de comanda mâine norocoase în Zelenograd
aici sunt câteva fotografii din ceea ce sa întâmplat
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.
Dacă nu înșel, apoi arde prin pistonul de bujiei incandescente și nu prin detonarea. In aceasta, o ai și nu au auzit. Motivul pentru glow - piese de temperatură ridicată în cap vseldstvie cifră octanică ridicată benzină și alte lumânare lungă
De ce a fost un amestec sărac?
Am întâlnit, de asemenea acest lucru. Dar de gaz retuned
Cum de a găsi contacte în Zelenograd?
Mă întreb de ce doar 1 piston în stare de faliment?
A călătorit încă un amestec sărac, înainte de instalarea uleiului turbinei nu este mâncat?
Am început 1L ulei hawala la 1000 km. Am crezut că putem avea „timp de mare“, din cauza pentru a rula (220t.km) a schimbat capace sens 0. Dar principalul lucru pe care atunci când sunt rotite toate lumânări clare alb - un semn clar al unui amestec sărac. compresie Pomeroy - în al doilea cilindru de comprimare numai 1,2 comparativ cu celălalt, în care 1,4-1,45). Deci, aici mă întreb în speranța că acesta a format un inel sau piston cilindri în stare de faliment și nu irosite. Deoarece blocurile din 1NZ noastre de unică folosință și nu cizelate și mâneci.
pistoane priorovskie similare)
Un proiect interesant. Eu respect oamenii care nu se tem și de a face! Da, motor Tuning ocupație costisitoare și periculoase. Orice greșeală poate pune un motor. Dar, băiete, nu fi descurajat, și du-te mai departe!
Și cum să țină evidența temperaturii gazelor de evacuare? Fie că a asculta detonarea tunerului unui microfon? În cadrul ședinței poate fi auzit atunci când vine vorba de pipete complete. În general, desigur, al pistonului este ars tuner probabil eroare, combustibil Nedolya și temperaturii în camera de ardere a crescut. Burnout se întâmplă foarte repede.
Pistonul forjate menține temperatura mai mult și mai rezistente la detonare, dar nu este un panaceu, doar poate arde!
Tuning fostul meu priors a început cam la fel ...
Înlocuirea Porsche și de a schimba timp pentru a se pisa, doar pentru a ascuți arborii de eliberare, etc.
Felicitări pentru turbokruzom!
Hmmm, de ce 4 cilindri? Este o duză înfundat sau nu funcționează?
Da ... staniu ... compresie sept pooblomalo bine ...
Și cât de mult a fost de compresie? Standard? Sau expandabile de presurizare?
Doar pentru că ar putea fi ... era prea mare pentru boost.
raportul de compresie a fost de 10,5 chiar acum, pistoanele sunt făcute pentru 8.5
Presupun că zidurile prăbușite de detonare și gaura din pistonul de macră
Figura 10.5 mare Detoni ... turbină ...
dar cred că gaura - aceasta este o consecință a zidurilor prăbușite ... ea a căzut și a deschis o gaură))