Bine ai venit, domnilor. Împărtășește povestea ta, poate veni cineva la îndemână. În general, a fost ca acest lucru:
M-am luat lan de porumb 21214, cum ar fi cum ar fi de mult căutat și a găsit într-un oraș din apropiere. Nu am putut obține suficient, atunci când bucuria mea a ajuns la capăt. M-am dus în această dimineață la garaj, tsmyk răsuciri de pornire cheie sau ceva. Am sunat fostul proprietar, ei spun ce mi spune :. Scoateți cablul bateriei timp de 2-3 minute, apoi un pârâu, spun ei glitch de semnalizare „Am făcut acest lucru, și a fost luat într-adevăr plecat, deși galop un pic impuls, dar dacă rev toate au dispărut. prima dată când m-am confruntat cu injector intern, cred că ar trebui să fie. Dar, după zilele 7 după ce ați cumpăra dimineața aceeași poveste, numai de data aceasta în nici un fel. timp de două zile, i-am chinuit, verificat scânteia complet semnalizării dezactivat, verificat benzanosos (fredoneaza cum ar fi pune presiune cum ar fi normal) chiar și ascultat ca anticipate duza, găină ați pus bornele bateriei (beneficiul a fost Opel de injectie, de asemenea, o dată a trebuit să resusciteze.) Connect BC (el a fost cumva oprit), mi-a dat o eroare 1602 (când bateria este oprit (setat pentru a încărca, deoarece demarorul de mai multe ori a pus) cel mai important lucru care ma surprins este faptul că, după două zile Tatiana Maslany lumânări starter Concluzie uscate: .. combustibil în cilindri nu vine ce presiunea de lucru pompă de benzină este normal, duza prea.?. Stile tot forumul a cheltuit în această zi, am citit acest subiect din scoarță în scoarță, și a dat peste un fapt interesant de lovitură scânteie, dar nu acorde atenție la ea, dar în zadar. În a cincea zi am început să renunț. Și aici am fost pe cale de a trage masina la medic ca am observat un fapt curios. In diagnosticul BC este un meniu care prezintă un procent de deschidere a clapetei de accelerație, și așa mai departe masina surde a fost de 31%, iar la 100% Tatiana Maslany demarorului. urcat în acceleratia, nimic de genul asta, si apoi ma lovit în fabrică și / m, în cazul în care clapeta de accelerație este deschisă mai mult de 75% este inclus lumânări foarte uscare. astfel încât acestea să se usuce. Am alergat la cel mai apropiat magazin și a cumpărat un senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS), imediat set. și iată și iată, lucrează ca un ceas elvețian, cu lovitura de podea! Numai întrebarea de ce BC a arătat nici o greșeală, dar asta e altă poveste.
Deci, eu sper povestea mea ajută pe cineva!
Vehiculele trebuie să se repare, astfel încât în cazul în care vina numai pe ei înșiși!
stylus421: Doar o întrebare, de ce BC nu a prezentat o eroare
BK nu poate vedea această eroare! El înțelege deschis sau închidere. Uneori, în caz de eșec dpdz- acest senzor dă un semnal, de exemplu, egală cu deschiderea clapetei de 75%, chiar dacă pedala nu este apăsată. Cu toate acestea, operatorul nu vede nici o diferență, dacă presele de transport pe gaz, felts senzor asa a decis! Prin urmare, Bq vede nici un truc.
Nu există nici un drum spre fericire. Fericirea - este drumul!
Toate bun venit! Confruntați cu o astfel de problemă. Porniți contactul, încercând să înceapă, demarorul se transformă, nu zavoditsya.Probuyu doua oară salturi Verificare. ieșiri Scanner eroare R0261; 0267; 0270; 0264. Circuit indicator scăzut al injectorului. Toate patru. după o pauză răsuci din nou. Lung de pornire mai abruptă. apoi începe fără probleme. Am resetat defecțiunea. După 4 ore, același lucru din nou. Și astfel de 3-4 ori pe lună se întâmplă exact. timp de 3 luni deja. Nu înțeleg de unde să se uite.
nes: Circuit indicator scăzut al injectorului.
Ce o transcriere interesant.
În condiții normale, se pare ca:
P0261
circuitul injector de control №1, scurtcircuitat la masă
P0264
circuitul injector de control №2, scurtcircuitat la masă
P0267
circuitul injector de control №3, scurtcircuitat la masă
P0270
circuitul injector de control №4, scurtcircuitat la masă
nes: Nu înțeleg de unde să se uite.
uite garou. În rezistența motorului între aceste circuite și gestionarea mai mare de 1 megohm ar trebui să fie.
katzyn: Exploatați uite. În rezistența motorului între aceste circuite și gestionarea mai mare de 1 megohm ar trebui să fie.
Plait Ce sa ma uit? Care este în motor sau că creierul? Astăzi, pentru a adăuga la erorile anterioare R1513. Scanerul nu dă opisanie.A scris că codul de eroare este definit de către producător, vă rugăm să selectați marca auto. Dar nu există nici un scanner de masini din Romania. Nu în cei puțin interpretată în mod diferit oshibka.Ot scurt-circuit IAC la suprasarcină a circuitului de comandă.
Când încercați să porniți dimineața, atunci când porniți mai întâi cheia pentru a începe, viteza si sari cădea imediat de 2-3 secunde, motorul se oprește, podgazovka uneori ajută, dar mai ales nu -net.Oshibok vydaot.Pri încercare de lângă porni otlichno.Eto se întâmplă doar în dimineața, de iarnă și de vară, fiecare den.V în timpul zilei -cu prima dată.
nes: Cablarea un aspect? Care este în motor sau că creierul?
injectoare garou pentru a începe. De fapt, ambele. Și conectori.
Circuitul de comandă este la ralanti regulator, defecțiune la sol
Bad apendice la erori. Controlorul urcare, probabil, necesar.
Un ghid general pentru a vedea ECM în Întrebări frecvente. Există mișcări dorite pe aproape toate erorile sunt vopsite.
katzyn: injectoare ham pentru a începe. De fapt, ambele. Și conectori.
nespecificate în altă parte a scris (a):
R1513
Citat:
Circuitul de comandă este la ralanti regulator, defecțiune la sol
Bad apendice la erori. Controlorul urcare, probabil, necesar.
Un ghid general pentru a vedea ECM în Întrebări frecvente. Există mișcări dorite pe aproape toate erorile sunt vopsite.
_________________
Multumesc pentru Vechiul. Voi căuta.
Gena: Când încercați să porniți dimineața, la primul colț este pus cheie, viteza și să sară imediat scadă cu 2-3 secunde, motorul se oprește, podgazovka uneori ajută, dar mai ales nu -net.Oshibok vydaot.Pri următoarea încercare de a porni este doar otlichno.Eto dimineata, iarna si vara, fiecare den.V în timpul zilei -cu prima dată.
Nimeni, nu orice gânduri?
pXX cumparat, încercarea de a începe postavil.Pervaya-chiar-chihnul.Vtoraya a început cu jumătate de tură, aproximativ 1500 rpm (așa cum a pus pe o răceală), după 5 secunde .Nu s-au Cifra de afaceri 2500.Zaglushil sari în sus, a început cel mai puțin despre 1500.Po-încălzirea impuls a scăzut rabochih.Zavtra pentru a încerca escho.Kupil și un indicator de presiune pentru a verifica P în șina (abia dacă furtunurile de alunecări nu dau), dar el nu păstrează legătura.
Nimic nu este adevărat și totul este permis.
yonnex001: după instalarea unui nou IAC pe masina, cu echipamentul de diagnosticare este IAC procedura de învățare
kakieto prostie. nu compun
nu este nimic de a preda - aceasta este de obicei motor pas cu pas
tot ceea ce se poate face cu echipamentul de diagnosticare - este valoarea maximă a IAC tija de împingere în interior, astfel încât să poată fi stabilit în mod liber în accelerație
avk666: tot ceea ce se poate face cu echipamentul de diagnosticare - este valoarea maximă a IAC tija de împingere în interior, astfel încât să poată fi stabilit în mod liber în accelerație
Stocul a fost ascuns măsurat (22mm)