Cea mai mare parte a motorului cu ardere internă este un sistem de distribuție a gazelor. Această construcție este instalat în toate vehiculele cu motor cu combustie. Fiabilitatea și integritatea sistemului este unul dintre punctele din planul de service. Există diferite modele ale sistemului de distribuție a gazelor echipate cu diferite dispozitive de acționare, cum ar fi o curea, un lanț și o roată dințată. În acest articol ne vom uita la toate tipurile de structuri de date, precum și să explice ce calendarul, și să dea o îndrumare pentru cei sau alte diferențe în aceste sisteme.
Tipuri și calendarul dispozitivului lor
Mecanismul de distribuție a gazelor a oricărui vehicul echipat cu un motor cu ardere internă care cuprinde un sistem de acționare. Astfel de scheme sunt împărțite în diferite tipuri de unități, să ne uităm la fiecare. Caracteristicile oricărui motor nu afectează durata funcționării întregului sistem.
tipul de centură
Cel mai frecvent tip de curea de transmisie este considerată. Acționarea curea constă din mai multe rolă dințată montată pe axul distribuitorului de gaz, iar pe arborele cotit. În plus, scripetele dințată are vedere la pompa de apă.
Pentru a asigura cea mai bună potrivire pentru suprafețele rolelor de curea de distribuție, sunt utilizate role intermediare (blocuri). Datorită rolelor intermediare, centura funcționează strict în locul său, ceea ce contribuie la lipsa de hamei în timpul funcționării conexiunii dințate a motorului cu ardere internă.
Cureaua de bine organizat și nu a alunecat, inginerii montat sistemul de tensionare, care reglează în mod automat etanșeitatea curelei pe diferitele moduri ale motorului cu ardere internă. Această interacțiune oferă o modalitate excelentă de a prelungi durata de viață a întregii scheme.
Caracteristici ale schemei contribuie la scopul propus în beneficiul tăcerea funcționarea motorului. Înlocuirea componentelor de acționare curea asigură curea auto și rolele intermediare și mecanismul de tensionare. Durata de viață a acestor componente poate fi aproximativ 150 de mii kilometri, dar producătorul de plante recomandă schimbarea timpului de piese la fiecare 90 de mii de kilometri.
Principalul lucru la înlocuirea componentelor sistemului - respectă marca de sincronizare, în caz contrar exista riscul de afectare a motorului, rezultând într-o îndoire de supape în șei și conducerea chiulasă.
tipul de lanț
Unitatea cea mai de încredere în sistemul mecanismului intern de distribuție a motorului cu ardere este considerat a fi un lanț. Utilizarea mecanismului de lanț în distribuitor de gaz, inginerii au o mai bună fiabilitate a motorului cu ardere internă. Acest sistem utilizează o unealtă asemănătoare specială în stele aspect de ciclism, dar ele sunt în mod clar diferite de ele. Caracteristici motoare se schimbă în funcție de starea de sincronizare, indiferent de caracteristicile.
In cele mai multe mașini, în cazul în care se utilizează lanțul, se aplică tehnologia de lanț pe două rânduri. Este nevoie de un astfel de sistem pentru a asigura o fiabilitate maximă și durabilitate a structurii. Cu toate acestea, acest sistem are dezavantajele sale, deoarece lanțul a întins proprietate care contribuie la out mărcilor de sincronizare.
Cum știm dacă urmele parazite, motorul începe să-și piardă puterea, ceea ce contribuie la deteriorarea în continuare a acesteia.
Când reparați calendarul de orice motor cu ardere internă, echipat cu un dispozitiv de acționare cu lanț, se recomandă să se schimbe întregul set, care include: lanțul, pinioanele și amortizorul de tensionare.
înlocuiți în mod independent, lanțul și întregul set este aproape imposibil, dar majoritatea serviciilor sunt luați această lucrare fără probleme.
De regulă, majoritatea de antrenare a lanțului de distribuție masina ruleaza aproximativ 250,000 km, iar apoi trebuie să fie înlocuit.
tipul de unelte
Vederea finală este considerată a fi mecanismul de sincronizare. In acest tip de unelte de temporizare folosit bloc în care există o interacțiune a arborelui cotit și arborele cu came. Timing dispozitiv angrenaje acționate mecanic presupune instalarea unei unități de angrenaj care este montat direct în interiorul motorului cu ardere.
În acest sistem, nu există role și de tensionare precum și offline și sedare sistem. Speciile de acest dispozitiv de sincronizare seamănă cu cutia de viteze, cu excepția faptului că pinioanele de a avea o anumită formă de dinți de antrenare. Astfel de sisteme sunt cel mai frecvent întâlnite pe marca Volkswagen autoturisme în motorul diesel de 2,5 litri. De obicei, aceste motoare sunt instalate pe camioane autobuze.
Menținerea acestui tip de sincronizare este considerat un proces foarte complex, pentru a înlocui unele părți trebuie să se ocupe întreaga unitate de putere, dacă este necesar. Trebuie să fie înlocuit aproape toate părțile care interacționează cu sistemul. Datorită dispozitiv care și lubrifiere constantă a uneltelor unității de asamblare duză, are o durată de viață foarte lungă, care pune la egalitate cu o unitate de lanț.
Repararea și întreținerea sistemului trebuie să fie un serviciu dedicat.
Principiul de funcționare al sistemului de distribuție și dispozitivul său
Mecanismul de distribuire a gazelor de orice mașină efectuează același principiu, indiferent de tipul de unitate. Să vedem cum funcționează Timing.
Bazat pe faptul că cele mai multe motoare au patru cicluri: de admisie, compresie, accident vascular cerebral de putere, de eliberare; Pentru a lucra întregul sistem al motorului cu ardere internă este necesară pentru a sincroniza activitatea de distribuție și cotite arborele unității de putere.
Acesta este scopul circuitului de sincronizare. Indiferent de poziția arborelui cotit, distribuitorul are propria poziție în raport cu pistonul sau tija. Supapele Ora de începere au deschis destinul lor, care dă afluxul de o nouă porțiune a amestecului combustibil-aer. Cand supapa de admisie este închisă și aprinde amestecul aer-combustibil, iar apoi începe cursa pistonului și eliberarea gazelor de eșapament. Principiul este foarte simplu - pentru a controla sincronizarea celor doi arbori.
În caz de avarie, mecanism de distribuție a gazelor promovează etichetele dissynchronization motor de auto-distructive.
concluzie
Din acest mecanism articol, de distribuție a gazelor are aceeași funcție, indiferent de tipul de unitate. Serviti mecanism de distribuție a gazelor este necesară în ateliere speciale. Această acțiune este cauzată de necesitatea de a produce calendarul de decodare prin numărul său. Mecanismul de distribuție joacă un rol foarte important.