Ferruccio Lamborghini a fost născut într-un mic sat italian Renatsio di Centa (Renazzo di Cento, provincia Ferrara).
După al doilea război mondial
La finalizarea Ferruccio război sa întors în satul natal, unde sa angajat în modificarea echipamentului militar pentru nevoile agriculturii. După ce a reușit în această afacere, el a fondat compania Lamborghini Trattori S.p.A. iar în 1949 a lansat tractorul de design propriu.
În 1960, Lamborghini a fondat a doua companie lui Lamborghini BRUCIATORI pentru producția de echipamente industriale de răcire.
Ambele companii Lamborghini au fost foarte de succes și au o contribuție semnificativă la dezvoltarea economiei devastate de război din Italia.
Baza de Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A.
firma Lamborghini Trattori S.p.A. proprietar bogat pentru producția de tractoare a fost un iubitor de mașini sport, în special, „Ferrari“. El a observat că ambreiajul în mașinile Ferrari a fost similar cu cel folosit în tractoarele sale Ferruccio, dar sunt caracterizate prin fiabilitate scăzută. De aceea, el a adresat critici la Enzo Ferrari. Ferruccio a fost grav șocat de declarația Enzo că producătorul tractorului nu are dreptul de a critica mașinile Ferrari. Jignit, el a stabilit cu privire la încercarea de a „crea o Ferraris mai bune decat Ferrari.“
În acest scop, el a fondat în 1963 fabrica lui Automobili Lamborghini Ferruccio S.p.A. în satul Sant'Agata (Sant'Agata, Bologna), în apropiere de fabrica Ferrari și a cerut foștii ingineri Ferrari - Gianpaolo Dallara (Gianpaolo Dallara) și Bob Wallace (Bob Wallace).
Relația cu curse de mașini
Pentru producătorul de mașini sport Ferruccio au fost atitudine foarte original concurenței rutier. In timp ce alti producatori auto s-au luptat pentru a arăta în timpul viteza de curse, manipularea și excelența tehnică a autovehiculelor lor, Ferruccio Lamborghini a făcut clar faptul că compania sa nu va trebui să participe la concurs, și nici să sprijine oricare dintre echipe. Această politică a fost urmărit de diametral opus „Ferrari“: mașini de producție au fost făcute pentru a obține finanțare necesare pentru a participa la curse.
Această atitudine, uneori, determinând o frecare între Ferruccio și inginerii săi foști angajați „Ferrari“, care au fost rase de amatori. Mai mulți ingineri în timpul lor liber, a început să proiecteze o mașină cu un mid-motor pentru a participa la competiții. Ferruccio însuși a văzut acest proiect este deja în faza de prototip. El a permis să continue proiectul, dar nici unul dintre versiunea de curse a masinii a fost fabricat. Mai târziu, acest proiect pune bazele Lamborghini Miura.
Grijă de afaceri
În 1972, Lamborghini a cheltuit sume considerabile pentru extinderea producției de tractor pentru livrări în cadrul contractului în America de Sud. Contractul a fost reziliat, iar dificultățile financiare a condus Ferruccio să vândă o parte din compania sa tractor.
În 1972, Georges-Henri Rossetti a devenit partener Lamborghini în activitatea sa de automobile. Un an mai târziu, Ferruccio vinde participatia «Lamborghini» Rene Leimer.