Trage toate generatorul părea prea complicat pentru mine, și am făcut-o fără ea
Înlocuirea controlerului încarc, de asemenea, bateria, și a decis să călărească la început a încântat lampa nu arde, dar după câteva minute a început din nou să clipească, și apoi arde, chiar și după câteva minute, a sunat sunet undeva în panoul de instrumente și toate componentele electronice din panoul sa oprit în fața casei a rămas kilometru eu l-am depășit fără nici o problemă. Am scos bateria pus în sarcina.
A doua zi, am decis să schimbe Cumparare.Asteptam pod diode sunt în căutarea și să înceapă să înlocuiască toate făcut la fel de bine ca atunci când regulatorul de tensiune este înlocuit, dar a dat seama că, fără a scoate generatorul nu îndepărtat generator de nimic complicat despre asta nu a fost o pereche de șuruburi deșurubat și eliminate prin eliminarea generatorului lor.
Contacte conectate la podul de diode au fost puternic oxidat, am scos puntea de diode pentru a curăța contactele și a stabilit un nou generator și setați înapoi la motor. De asemenea, eliminate toate contactele și merge la bateria de la baterie la masă la caroseria mașinii.
instalați din nou o baterie complet încărcată și a plecat să lucreze .Escho o singură bucată, atunci când unul a fost în căutarea de informații persoană cu știință de carte spun că, dacă o punte de diode defect și înlocuiți regulatorul de tensiune, autoritatea de reglementare va arde.
Am început motorul totul este în regulă, încălzit motorul de început să se miște după un timp taxa lămpii și / b să devină din nou o clipire am dus la locul de muncă.
Cu lucrarea a mers a fost rândul deja întuneric pe becul a devenit aprins am transformat-a lăsat doar dimensiunile, este bine că drumul pe care am acoperit în .Proehav lampă la jumătatea drumului a fost din nou aprins am stins lampa soba a început să clipească din nou, am decis să se uite tensiune la bord computer de bord este un păcat că această idee înainte nu a venit în minte, a fost 11.93 și 11.64 postenno plutea înainte de a se scufunda atunci când a fost 10.80 se apropie de casa în care per kilometru, iar lampa a fost din nou lumina în mod continuu, dar am condus în mod normal, tensiunea a fost de 9,9. Am scos bateria și a pus pe sarcină.
A doua zi am decis să nu se afle ce și de ce autoritatea de reglementare Toli Toli ars din nou în pod dioda care a decis să nu pentru a salva și de a cumpăra un nou generator de putere am fost de 85 am cumpărat amperi la 115 Priorovsky generator.On pornit mai greu și un pic mai larg partea dreaptă a muntelui, care este atașat la motor.
Eliminat vechi și noul set generator de fara probleme totul este bine veni din nou să instalați o baterie complet încărcată. Am aplicat funcția postcombustie pe computer de bord, această caracteristică șterge nu numai informațiile de eroare, și elimină cauza erorii, revitalizării prin aceasta (corectarea) unitatea de control electronic al vehiculului. Porniți motorul încălzit până la 85 de grade Aprinse luminile, soba uitam de tensiune de alimentare de bord computer de bord este ușor variat 13.93-13.76. A început în mișcare toate excelente, a mers la locul de muncă totul este bine de tensiune 13.83 trecerea la presiunea gazului un pic cu începutul a crescut la 13.93 după ce o medie de 13,83 din nou, apoi se trece înapoi la tensiunea de benzină a fluctuat, dar practic 13.53v deja de mai sus nu se ridică și se menține incluziunea și dezactivarea dispozitivelor și radioul nu afectează tensiunea în rețeaua bot prea care l-am descris aici .Da mai mult atunci când am opri transmisia și rola viteza de decelerare picături 720 și tensiunea scade la 12.19 și apoi viteza de până la 800 rostut și de stres din nou curse GM la 13.83 și unele kaleblitsya care se încadrează la 13.73. Și în fiecare zi, acum, că e lampa este oprit de putere Sunt foarte mulțumit că a trebuit să cumpăr doar un generator de energie fără a cheltui bani pe consumabile.
Și că am trecut dincolo de controler 417 ruble pentru pod dioda 446 de ruble pentru un nou generator de 4476 de ruble.
Pa toată lumea noroc în toate!
14.11.14g Bună ziua la cele de mai sus scrise a apărut plus.
După 3 zile, tensiunea de alimentare a fost la bord în fiecare zi să scadă de la 13.8V la 13.6v a doua zi a fost de 13,3. Am decis să văd un specialist, numit în serviciu. Specialist curățat terminale pe fundamentării venind de la motor la caroseria vehiculului, pe care am uitat să fac, iar acum problema este rezolvată la bord de tensiune este 14.2v.
Problema a fost rezolvată prin aceea că tensiunea nu mai este în scădere, dar este de ieșire 14.2v de la generator așa cum este folosit pentru a, și cel mai probabil acest lucru a fost intern la bordul unui calculator și rămâne 13.7v - 13.9v.
Mult noroc pentru toată lumea, și să păstreze nervii în drumurile noastre nebun!
19.11.14g Max toată lumea de aici că a fost mai mult pentru a scrie. După înlocuirea alternatorul cu un mult mai puternic am observat că oțelul fereastra de încălzire din spate se încălzește mult mai repede și sticlă decongelat perfect la o temperatură de -15 de grade, înainte de încălzirea numai partea de jos a sticlei, și am fost de curățare în mod constant ștergătorul de lunetă, acum suficient pentru a include încălzire și de sticlă, cu un strat de decongelat uniform milimetru rime timp de 9 minute, la -15 grade.
Tensiunea sistemului este încă 14.2v.
Atâta timp cât generatorul este înlocuit cu un mai puternic eu văd doar avantaje!
Vă doresc tuturor mult noroc, să fie atent la drum o mulțime de manechine!
Prețul de emisiune: 5339 ₽ Kilometraj: 72180 km