Funcționarea continuă a rolelor, fără a deteriora depinde în mare măsură de o ungere regulată și atentă a frecarea suprafețelor componentelor. uzura prematură a lagărelor, angrenajelor și alte părți are loc în principal din cauza lubrifierii sau utilizarea de lubrifiere materiale de calitate scăzută slabă. Cu o bună lubrifiere a redus în mod semnificativ rezistența la frecare adverse. Uleiul situat între suprafețele de frecare ale pieselor și reduce uzura corectiv lubrifiant zaedaniy.Harakteristika utilizate pentru ungerea rolelor, este prezentată în Tabelul. 6.
Este extrem de important pentru funcționarea normală a mecanismului de role nu are lubrifianți în orice impurități. vaselină contaminate afectează în mod negativ suprafața de frecare a pieselor și facilitează uzura rapidă a acestora. La primirea lubrifianților din depozit este necesar să se utilizeze numai curat pune în aplicare un dispozitiv special - pâlnii cu grile, rezervoare, găleți de măsurare cu capace strânse. La locul de muncă, lubrifianți trebuie să fie depozitate într-un recipient etanș; în același timp, pentru fiecare clasă de lubrifiant ar trebui să fie o ustensilă specială. Înainte de a începe oricare dintre lucrările de grăsime, trebuie să fie bine curățate de praf și murdărie grăsime de inventar și îndepărtați murdăria din unsoarea fitinguri, tuburi și materiale de umplutură. Grease în lagărele ar trebui să escaladeze, atâta timp cât partea sigilată nu pare a fi unsoare proaspătă. Stoarce grasimea din piesele care urmează să fie eliminate. Când se injectează prin lubrifiantul de etanșare nu este stoarse, iar procesul de injectare seringii dificil, prin urmare, îngroșat canale vechi înfundate cu unsoare sau murdărie. Acest aparat trebuie să fie demontat și curățat imediat. La lubrifierea rulmenților trebuie amintit că cavitatea de corpurile lor nu se pot umple cu unsoare la capacitate.
La schimbarea lubrifiantului trebuie mai întâi îndepărtată din poartă vaselina veche, apoi se spală cavitatea lagărului kerosen și se umple cu unsoare proaspătă nu este mai mult de 2/3 din volum. La schimbarea uleiului în carter de ulei de motor și cutia de viteze trebuie să fie umplute numai la un nivel de semne de pe joja de ulei sau la nivelul tubului de control superior corespunzător.
Rețineți că unitățile de lubrifiere pompare excesivă și detalii ale patinoarului este dăunătoare deoarece duce la contaminarea mașinii datorită extrudare crescută a reculuri lubrifiant și suprasolicitarea acestuia prin pulverizare de lubrifianți; în motoarele - contribuie la formarea sporită de carbon în cilindri, în cutii de viteze - supraîncălzire, etc ...
Determinarea frecvenței de lubrifiere, cantitatea de puncte și grade de lubrifianți pentru roți fabricate de carduri respectiv lubrifierea de lubrifiere.
Hărțile lubrifierea rolelor D-260, D-B38, D-399 și D-400, respectiv, sunt prezentate în tabelul. 7, 8, 9 și 10.