În acest text, voi demonstra cum sa stabilit exemplul meu 2106
- frâne față 2112
- frâne spate 2108/2110
Instalarea gidroruchnika, Tilton și alte bunătăți nu este încă descrisă, în absența lor în mașina mea.
Deci, am stabilit frânele axei față autoturisme VAZ 2112, de fapt, acesta este un suport de sprijin 2108 + 2112. În plus, avem nevoie de un montaj suport de sprijin, noi rulmenti roata, noul sigiliu de ulei, filet de etanșare. Scoateți butucul din PIN-ul, se prăjește cu un pumn, scoateți suportul de scut, a pus totul în ordine inversă, cu excepția faptului că scutul de noroi vechi nu este potrivit. Nu l-am pus în minte condițiile de funcționare. Continuă să consolideze susținerea a două șuruburi de fixare a etrierelor inferior 2101, fixați furtunul 2108 apărătoare de noroi și sticlă și se conectează-l la conducta principală. Brake 2112 implică utilizarea unui diametru disc de frână ventilate de 14 inci, raza jantei roții 13 nu este îmbrăcat, trebuie luate în considerare. Suportul trebuie să fie trimis înapoi, în caz contrar nici pompa de furtun nu o frână, nici, nu poți.
Instalarea frâne cu discuri spate 2108/2110.
Flansa semilinie a fost străpuns de diametrul unui disc dimensiune îmbarcare.
De asemenea, este necesar să se fabrică imediat prelucrate sub 5 mm distanțier roțile din față de același diametru
Deci, pentru a seta HWP în mod corect, vom avea nevoie de:
- doua jumătate-line 2101
- două lagăr semilinie
- Două inele de reținere - doar noi, acestea sunt de unică folosință!
- Un set de elemente de fixare semiaxis
- patru inferior bolțuri de fixare a unui suport 2101, și anume 2101
- Etanșant Subiect
- o sursă puternică de căldură
- suporturi de montare glisați
- 2 sigiliu de ulei pe puntea din spate.
Scoaterea jumătate de linie, în primul rând va trebui să scoateți inelul vechi și lagăr. Inelul ar trebui să păstreze forța pe tragere - 3 tone, deci rupe-l, fără a presa nu este posibilă. Prin urmare, este necesar să se arunce în aer nadpilit și dalta pentru a împărți. Rulmenti pot încerca pentru a trage în jos sau se taie, ultima necesitatea de a face foarte atent, este destul de periculos.
ax Osie este curățat folosind benzină, motorină, mai ales într-un locaș de lagăr loc restrictor, se verifică dacă nu avea urme de lovituri pe eliminarea vechiului. Rochie adâncitură bracket către axa spline.
Ia noul lagăr, cu atenție șterge interiorul suprafeței de rezemare a grăsime și ștergeți uscat cu un scaun pe jumătate de rulment este pus de oricare dintre părți și ușor riposta el. lovituri de ciocan aplicate strict pe inelul interior, este tub foarte convenabil, dar, de asemenea, manivele vechi va merge. Ele sunt foarte potrivite pentru acest lucru și nu va lăsa un dor lovit cușcă. Deși nu este fatală, iar lagărul și nu suferă.
Rulmenti ar trebui să stea bine, astfel încât nici un decalaj nu a existat între el și se va opri de aterizare.
curat Pe lângă inelul de presiune, se încălzește. Am folosit arzător, 300gradusov ardere propan-metan suficient pentru ochi să apară decalaj termic.
După încălzire timp de 10 minute, inelul cade exact pe rulment, și să-l să se răcească
La etajul al rochiei de scurgere de 5 mm de distanțare, Rout sub discul scaunului
Rochie de antrenare, fixați de sprijin și să se bucure! Caliper este în mod ideal se află, chiar în mijlocul discului.
După cum puteți vedea, discul și grosimea distanțier a tamburului, astfel încât spațiul pentru roata de aterizare nu rămâne, se va închide pe șuruburi / pastilelor. Am acest dezavantaj este eliminat mai târziu.
Rămâne doar să-l toate bune cravată cu 4 șuruburi la liniile de stocare și cravată. Voila.
