În Japonia, majoritatea motocicletelor vândute în motoauktsionah, dintre care cele mai mari sunt licitatiile BDS si Aucnet (i-moto). Avantajul de a cumpăra la licitație este că veți obține informații corecte în detaliu toate caracteristicile vizuale și tehnice ale motocicletei, verificare se efectuează de către experți independenți.
Unde și cum se întâmplă acest lucru?
Motoauktsiony în Japonia a avut loc acum de mai multe ori pe săptămână, în diferite orașe. Cele mai mari motociclete oferta motoauktsione în Prefectura Ibaraki - nu departe de Tokyo. Toate licitațiile din Japonia sunt sub controlul statului, și aproape toate motocicletele utilizate în Japonia sunt vândute prin licitații. Într-o singură zi de tranzacționare este de obicei vândute între 1000 și 3000 de motociclete. Prețul final pe motociclete depinde de cererea și este determinată numai în procesul de licitare.
vânzare pe principiul motoauktsionah exact la fel ca și pe vânzarea de licitații autoturisme. Pe un perete sunt ecrane mari care prezintă imagini de motociclete, numărul lotului curent, prețul de pornire, caracteristicile bicicletei (nume model, an, kilometraj, culoare), evaluarea stării tehnice (cu motor, electronice, rama, aspect), descrierea defectelor fiecărui de asamblare pentru motociclete și alte informații necesare pentru tranzacționare. Ecranul arată rezultatul final al tranzacțiilor și numărul de participantul care a cumpărat lotul.
Prezentat de vânzare pe motociclete motoauktsione experți estimare - acestea sunt adevărate și să descrie în detaliu starea fiecărei biciclete. Înainte de biciclete va fi scos la licitație, personalul de licitație face o poză cu el și să producă o inspecție tehnică amănunțită a fiecărei unități de motociclete. În plus, experții licitație studiază cu atenție documentele pe motociclete. Acest lucru va asigura claritatea juridică și absența unui cazier judiciar în motocicleta. foaie de licitație (carte de licitație) este compus din informațiile primite. Fișa de licitație (carte de licitație) cu experții licitație expuse estimează licitația totală - acest aspect, este motoauktsion distinctiv avantajos din site-urile la care expuse motociclete de vânzare.
Când este cel mai bun pentru a cumpăra?
producția de motociclete Anul în fișa de licitație
Prețul de biciclete depinde mai mult de kilometraj și condiția, mai degrabă decât de ani de la lansare. Foaia de licitație este indicat să nu problema reală a anului, și anul de înregistrare. adică, un an de la momentul în care motocicleta a început să fie exploatat. Motociclete și scutere capacitatea motorului de 250 ani model de cc, în experții foaie de licitație nu este specificat, astfel încât se poate determina numai numărul VIN și cadru.
Vă rugăm să rețineți că pentru motociclete de piață vnutriyaponskogo au un număr de identificare scurt, de exemplu RC46 - 1400180. versiunea Polnosilnaya are un VIN lung, de exemplu JYARJ051000011921. Acest lucru ar trebui să fie luate în considerare, ca motociclete cu un număr de identificare scurt au limite de viteză de 180 kilometri pe oră, iar dacă vrei să mergi mai repede, trebuie să „razdushit“ acest biciclete este deja în România.
Anul de ieșire motocicleta în fișa de licitație este indicată în calendarul japonez.
Mai jos, pentru confortul dvs., o conversie de masă, japoneză română.
Rulează de 2 ori pe săptămână, miercuri și vineri. Vineri, vândute în principal motociclete de urgență și cele care nu sunt vândute în cadrul licitațiilor anterioare. Tranzacțiile sunt simultan patru linii - A, B, C și D, și anume 4 motociclete simultan. Acest lucru ar trebui să fie luate în considerare atunci când face un pariu la mai multe loturi, iar acestea sunt tranzacționate la un moment dat.
Motocicletele sunt evaluate la scara de 10 puncte. 10 - o bicicletă nouă, 1 - rupte, de urgență, caz în care bicicleta nu este nici măcar examinată de către experți, și pur și simplu a pus ca o bucată de fier. În cazul în care motocicleta rating 1 și 2, licitația nu poate fi considerat responsabil pentru orice motocicleta. În orice caz, înainte de cumpărare întotdeauna știți observațiile care sunt făcute în fișa de licitație.
Note 6 position-uri:
Noi motociclete sau biciclete cu kilometraj foarte mic (500-1000 km), funcționează mai puțin de un an, estimat la 7 la 10 de puncte. B / motociclete y sunt, de obicei estimate la 6 puncte. Motociclete sunt evaluate 1 sau 2 nu este de obicei recomandat să ia. Vă rugăm să rețineți că estimările se bazează pe o comparație cu noua motocicleta. Prin urmare, chiar și pentru reglarea, care este extrem de apreciat de către noi în România, experții de evaluare mai mici.
Motocicleta nu a fost utilizat sau a fost utilizat pentru scurt timp.
Motocicleta ispozovalsya mai puțin de un an, el nu a fost implicat în accident și nu a căzut.
Absolut motocicleta normala, nu este necesară înlocuirea consumabilelor.
înlocuirea sau repararea nevoie de unele părți externe.
este necesară înlocuirea consumabilelor trailing.
este o stare ideala, cu kilometraj scăzut și o problemă nouă a anului
Nevoie de reparații (asamblat) sau pentru a înlocui unul dintre elementele principale.
stare excelenta, pot exista zgârieturi minore pe plastic, dar stare tehnică foarte bună
Nevoie de reparații (asamblat) sau înlocuirea câteva elemente de bază.
stare bună, pot exista zgârieturi mici pe plastic și un pic de zgomot în motor, care, după cum arată practica, dispare după schimbarea uleiului
Nevoie de reparații (asamblat) sau înlocuirea multe dintre elementele de bază.
poate fi zgârieturi adânci, crăpături în plastic, coroziune, lipsesc unele părți, cum ar fi semnalizatoare
Ai nevoie de un reparații extrem de complicate. Recuperarea este foarte dificil.
Este o motocicletă cu un prejudiciu grav, care necesită reparații (de exemplu, din plastic rupte, sau o fisură în cadru)
Nu poate fi restaurat, trebuie să fie eliminate
motocicleta după accident, și de multe ori fără documentație; pot fi luate numai pe părțile
În cazul în care orice câmp în foaia de licitație evidențiată în galben - acest lucru înseamnă că, în acest domeniu au fost modificate după clasificare. Oricare dintre câmp poate fi modificat și corecții, însă toate aceste domenii vor fi evidențiate în galben. De exemplu, motorul poate adăuga că motorul în sine este foarte zgomotos, fumează, nu pornește; sau pur și simplu schimbă evaluarea din 4 la 3, și apoi de 2. În acest caz, întregul teren observațiile asupra motorului va deveni prea culoare galben.
Simbolurile de pe foaia de licitație BDS
Prezența minoră A, S;
O umbră de pe fișa;
La montarea furci mici S;
Sistemele de frânare sunt normale;
Medium A, S pe manșonul de șoc absorbant;
B mici pe volan;
Medium A, S pe discuri;
Funcționarea normală a tuturor componentelor și a pieselor;
Funcționarea normală a unităților de suspensie din față;
modificări structurale fine;
Medium A, S;
O umbră de pe fișa;
Pe montare mediu furci A, S;
Un minor pe discurile de frână;
Mici E, U pe manșonul de șoc absorbant;
Roata B;
Mici B și U disc;
Necesară înlocuirea unor plăcuțe de frână;
daune de lumină;
Un mic joc într-o roată;
Modificări minore de design (roți, discuri de roti, frână);
Mare A, S;
Medie U, E;
colorare calitativă / revopsire;
Mici și pe fișa;
La montarea furci S mari;
Frâne - W este medie A;
La volanul mare B;
Big B de pe disc;
Necesită înlocuirea de mai multe plăcuțe de frână;
prejudiciu mediu;
roata de reacție apreciabila;
modificări structurale medii;
Mare A, S, U, E;
Un revopsire rău;
Mici și pe fișa;
La fixarea dopului în mare și;
O mare;
Big B și T mediu de pe disc;
W;
roți libere, B;
modificări de design de mari dimensiuni (necesita inlocuire prize amortizoare, montare furcă, roți, frâne);
Foarte mare A, S, U și B, T, H;
Medium A, B pe fișă;
Dopul mare pe dispozitivul de fixare;
Privire de ansamblu - fin A, S;
Pași mici - U;
Seat - foarte fin B;
Suport pentru picioare - B mici, A, S;
Motorul este bine fixat pe cadru;
modificări structurale fine;
Privire de ansamblu - mediu A, S;
Footboard - medie U, S mici;
Seat - Mici B;
Suport pentru picioare - medie B, A, S;
cu motor mount ușor deteriorate;
mici modificari structurale;
Privire de ansamblu - mare A, S;
Seat - mediu B;
Pași - mari U, S;
Suport pentru picioare - B puternic, A, S;
motor de montaj deteriorat în mod semnificativ;
modificări structurale medii;
Privire de ansamblu - multiple mare A, S, mic B, U, H;
Seat - puternic B;
Fixarea grav avariate;
modificări de design de mari dimensiuni;
Privire de ansamblu - medie B, U, H, T;
Starea motocicletei în care componentele principale sunt lipsesc, puternic deteriorate sau distruse;
Motoauktsion Aucnet (i-moto)
Motociclete de la această licitație sunt stabilite nu pe aceeași platformă de tranzacționare și vândute în întreaga Japonia, fiecare în propriul său oraș, astfel încât costul de livrare a licitației cu un pic mai mare (la 6.000 yeni - $ 50) timpul de livrare, plus poate fi crescută. Dar numărul de la acest motoauktsione foarte mare de tuning motociclete. pentru care foaia de licitație are un rând specială în care expertul subliniază modificările aduse la proiectarea motocicletei.
General T a sistemului de evaluare Aucnet se bazează pe școală 9 puncte, față de 10 puncte BDS. Prin urmare, se consideră că evaluarea Aucnet licitație mai stricte decât în BDS. De exemplu, în cazul în care foaia de licitație în valoare de 3 evaluare globală, este aproximativ la fel ca și cele 4 pe BDS. 4 Aucnet - este de 5 până la BDS. Și așa mai departe. În primul rând, trebuie să acorde o atenție la grave eșecul componentelor individuale de biciclete. Și apoi la defecte externe în formă de zgârieturi și coroziune.
Evaluarea aspectul și funcționalitatea stării tehnice - are o scală cu 5 puncte, care caracterizează starea (cel mai rău, Slab, Fair, bun, cel mai bun).
Evaluarea posibilității de tuning (modificări structurale) - are o scală de 4 puncte (nici unul, mic, mediu, mare).
Aceste estimări sunt caractere notate.