Etapa finală de conversie a sistemului de frânare, a fost instalarea frânelor cu discuri din spate. Un studiu preliminar de forumuri on-line și vorbesc cu proprietarii de dispozitive dat acum rezultatul. Michael Elfimova coordonatele (ladaclub.vrn.ru/modules.p...lemode=viewprofileu=279) a căror am dobândit tranzitorie Mandrină au fost obținute.
Urmatoarea a fost o excursie pentru detalyushkami. frânele au fost achiziționate de la VAZ-2110, 13 clatite de frână ventilate în 2110, plăcuțe de frână, ghiduri de VAZ 2101, ghidarea etrierul de frână și furtunurile de VAZ-2101 pentru roțile din față și șuruburile și 4mya inele de cupru.
Acest kit a zăcut la domiciliu aproximativ 9 luni și în cele din urmă a da naștere. a venit timpul lor. Blocul de poticnire a fost faptul că era necesar să străpungă jumătate de linie, pentru a le pentru a pune pe clatite. 2. Fie opțiune a fost de a trage jumătate de linie și a da o mașină la care un maestru, orice bulgară și pricepere. a doua opțiune a fost aleasă, pentru că era imposibil să imobilizeze mașina, iar intremasca sunt realizate astfel încât să asigure instalarea fără a scoate arborele planetar. Această din urmă caracteristică este bună, deoarece simplifică foarte mult procesul de conversie în timpul și costurile forței de muncă.
Ti-am spus să facă. Ajuns într-un garaj, a scos roțile și tobe îndepărtate, atunci toate maruntaiele dezafectate.
Apoi au început să se pisa arborelui planetar din Bulgaria. primechanitse mici: protachivaya stânga - tăiat în partea din spate, dreapta protachivaya - se taie în oricare din cele 5 viteze.
ax ax a fost gata în curând. De exemplu, puteți compara imaginea la momentul semilinie standarde de parsare frânelor.
Tăierea de protecție standard, am început să se adune.
Ridicarea lungimea șuruburilor, și prin editarea simpatic ei, atrase semiaxa Faceplate (cu mici proeminențe amplasate pe partea stângă, cu o mare - pe dreapta).
ajustate în continuare a discului de frână și încuietori fierte prea tare.
Articolul următor a fost fixat suport.
Dar, în urma spatele ei a venit rândul etrier și tampoane. Cu etrierul recomanda imediat răsuciți furtunul care vine în kit și înșurubați în locul său nativ furtunul clasic.
Ei bine, aici e tot pe acest front. Am aruncat roata si totul.
Mai mult, sub mașină și conectați Lagsters nou sub vechiul sistem. Am pompat totul și du-te încercați.
Dacă nu aveți controlul asupra forțelor de frânare. Apoi, va trebui să se pisa de pe părțile laterale ale plăcuțelor de frână, pentru a nu cap la cap peretormazhivat.
Prețul de emisiune: 6000 ₽
Frânele Completare anterioare. Partea 3. Gidroruchnik. Mai mult stabilizator dual sau capcane regulate de siguranță.