Funcționarea bobinei de inducție bazat pe faptul că, în secundar înfășurării o tensiune înaltă se formează, atunci când înfășurarea primară trece un impuls de curent de joasă tensiune. În timpul acestei există un câmp magnetic. Când curentul este întrerupt, efectul câmpului magnetic conduce la un curent de înaltă tensiune în înfășurarea secundară a bobinei de aprindere. Ulterior, producția are loc de terminalul central. Apoi, consumabile distribuitor curent la bujii. Principiul de funcționare a bobinei de aprindere este de înțeles. Să aruncăm o privire mai atentă la cele mai frecvente defectiuni ale unui element dat.
Cele mai populare probleme cu bobina de aprindere
Deși bobina de aprindere este rareori rupt, uneori apar probleme. De multe ori, problemele pot fi cauzate de deteriorarea înfășurărilor. Acest lucru duce la distrugerea stratului izolator, din cauza care se produce un scurt circuit. Un alt scenariu în acest caz - un circuit deschis, și o suprasarcină, cauza apariției care este defect sau defect de bujii fire de înaltă tensiune.
Despre Bujia colmatarea, am menționat deja aici.
De obicei, un strat de izolație a bobinei de aprindere poate fi deteriorat ca urmare a unei rampe rapide de până la 35 000 B. Ca urmare, tensiunea secundar scade și apar rateuri sub sarcină. Din acest motiv, bobina nu poate da tensiune care aveți nevoie pentru a porni motorul este pornit. În continuare, vom ajuta să învățați cum să verificați bobina de aprindere cu mâinile lor.
Verificarea bobinei de aprindere - metoda de bază
Nu cred că pentru a verifica bobina de aprindere singur este foarte dificil. Trebuie doar să urmezi recomandările simple. Toate acțiunile sunt efectuate în ordinea următoare.
- Scoateți capacul de la priza de distribuitor (aka temporizator).
- Porniți motorul pentru a ajunge la contactele de circuit tramblera.
- Cu aprinderea activată și să aducă sârmă de înaltă tensiune a bobinei de aprindere „greutatea“ a motorului. IMPORTANT! Diferența trebuie să fie egală cu 5-6 mm.
- Se deschide periodic circuitului, care este necesar să se rupă manual contactele.
Acum știți cum să verificați bobina de aprindere. În cazul în care acest element este defect, acesta va apărea scântei albastru strălucitor. În caz de eșec al tambur veți vedea sau scânteie prea slab, sau ea va fi absent. Această metodă de verificare a bobinei de aprindere bazat pe principiul funcționării sale. Deoarece bobina este un transformator cu două înfășurări atunci când contactele se deschid, de inducție se produce din cauza care rupe stratul de aer, care este situat între electrozii bujiei.
Dacă în interiorul autovehiculului este un ampermetru, trebuie să urmați indicațiile sale. Când bobina de aprindere este oprit, acul acestei unități ar trebui să fie în zona zero. Trebuie subliniat faptul că repararea bobinei de aprindere, este în principiu imposibilă, așa că trebuie să cumpere o nouă parte. După care se conectează bobina trebuie să fie exact la fel, că este necesar să se respecte polaritatea.
Așa cum verificat de către profesioniști bobina de aprindere
Desigur, performanța elementului poate fi testat și specialiști SRT. În astfel de cazuri, bobina de aprindere de verificare este efectuată de un stand dedicat pentru aceste scopuri. Un astfel de echipament este folosit pentru a simula rotirea contactului rolei de distribuție. In timpul acestei proceduri, comandantul se asigură că produce dacă bobina scânteie în fiecare mod.
cât mai bine posibil, în scopul de a verifica bobina de aprindere, asigurați-vă că pentru a vă asigura că puterea este asigurat în mod corespunzător. De exemplu, atunci când înfășurarea primară nu este joasă tensiune, acest lucru poate indica un fir deteriorat sau o defecțiune a siguranței. Mai mult, poate fi deteriorat de stratul izolator, din cauza care a firului este în contact cu corpul, ceea ce duce la închiderea.
Testarea bobinei de aprindere cu un ohmmetru
Dacă bobina este alimentat, este necesar să se găsească un ohmmetru. Acesta va ajuta să ne asigurăm integritatea înfășurărilor bobinei de aprindere. Dacă bobinaj suflate, unitatea de ac a ajuns în poziția sa maximă. În plus, în unele cazuri, poate fi prezentă între spirele circuitului de înfășurare. În acest caz, citirea este necesar să se verifice de la datele producătorului oficial al. Dacă faci numerele difera, aceasta indică o defecțiune a bobinei.
Dacă vă puteți da seama cum de a verifica tester bobina de aprindere sau ohmmetru, această metodă poate fi utilizată în viitor pe orice mașină. Pentru parametrii precise necesare pentru a examina informațiile relevante.
La final vreau să menționez că bobina de testare pentru a efectua mai bine cu asistentul. În timpul procedurii, o singură persoană ar trebui să urmeze scânteia, iar celălalt - pentru a include aprindere.