Problema poate provoca un zâmbet de la șoferi experimentați. Cu toate acestea, atunci când modificați masina, nu toate reușesc să îndrepți prima dată pentru a include o treaptă de viteză inversă.
Punctul de aici este un algoritm special al transmisiei, care transmite cuplul la roata în direcția opusă. Prin urmare, viteza de spate, sau mai degrabă procesul de incluziune, diferit de toate celelalte. Să luăm în considerare modul în care să se întoarcă viteza de pe „mașină“ și „mecanica“.
transmisie automată
Majoritatea producatorilor de automobile echipeze manete de viteze viteze aranjament schematice, mai precis, stările de mișcare. Familiar pentru noi moduri de „mișcare“, „parcare“, „neutru“ și „inversă“ - sau invers. Nu este nimic mai ușor decât să se miște maneta schimbătorului de viteze în „inversă“, iar aparatul va reveni. Dar nu toate atât de simplu.
mișcarea înapoi diferită de avansul obișnuit. Cuplul transmis în direcția opusă axei roților. Trageți înapoi de la locul - proces foarte ușor. Selectați modul dorit și du-te. Iar atunci când este necesar să se meargă înainte de a inversa de viteze? Apoi, este mai bine să urmați câteva reguli.
Înainte de a începe să se miște înapoi, așteptați pentru oprire completă. Roțile trebuie să fie în continuare. Apăsați pedala de frână și deplasați maneta schimbătorului de viteze în „invers“. Face totul încet. Această manipulare - o sarcină mare pe cutia de viteze. Așteptați semnalul audio, sau orice altă indicație a unui suport. Sub autoturismele noi este prezent. Numai după realizarea că cutia a lucrat în mod corespunzător și roțile încep să se mute înapoi lin începe de conducere. Nu adăugați mult gaz. Treapta marșarier nu este proiectat pentru viteză mare și o utilizare îndelungată continuă.
Cutia de viteze manuală
Spre deosebire de „mașină“, „Mecanica“ ofera soferului o oportunitate unică de a alege propria lor de transport. Mai multe dintre ele pentru a merge mai departe (cinci sau șase) și una pentru mișcarea din spate. Producătorii de comutare, de asemenea, să lăsați maneta de transmisie de circuit pe PPC. este detașată de viteză din spate.
Spre deosebire de mărci și modele de autoturisme, procesul de incorporare invers este foarte inegală. Undeva trebuie să dețină un steag special pe mâner, undeva - utaplivat pârghie undeva - transmisie crescute în „colț de la distanță“. Toate acestea se face în acest fel, nu numai din motive tehnice, dar care ar proteja aparatul de la includerea neplanificată a unei viteze inverse. Ar fi rău la rata de aproximativ o sută de kilometri pe oră începe brusc să se mute înapoi. Conducătorul auto nu ar fi supraviețuit pe bord, iar masina va veni în stare proastă. Acesta este motivul pentru care includ spate mecanica de viteză mai greu decât oricine altcineva.
Înțelege de viteze algoritm este inversă pe masina ta. Lucrul cu motorul oprit. Asigurați-vă că apăsați pedala de ambreiaj! Porniți motorul. Turn de transfer. În cele mai multe cazuri, veți auzi o indicație corectă a vitezei de spate, dar pe mașinile mai vechi și nu fac. Foarte eliberează încet pedala de ambreiaj și începe din nou în sus. Dacă acest lucru nu se întâmplă, iar masina merge înainte - sunteți de transmisie greșită. Practică de câteva ori. Dacă doriți să se întoarcă după viteza de deplasare înainte, și așteptați până când vehiculul staționează!
Pentru restul, nu există nici o diferență. Ca și în „mașină“ și „mecanica“ mișcarea înapoi are loc pe principii similare. Principalul lucru - nu de mult pe gaz și să păstreze în minte că, atunci când mers înapoi, obiectele pe care se apropie din spate!