Cea mai dificilă parte a mașinii - un mecanism diferențial. Cel mai important element al sistemului de propulsie permite roților să se deplaseze prin roata diferențială a cuplului motorului. La fel de importante sunt dispozitive care permit completă sau la timp pentru a limita munca sa.
Care este diferența de
Mecanismul prin diferential driveshaft transmite creat în cuplul mașinii la roțile. Prin intermediul mecanismului de transmisie, ea controlează viteza de torsiune roților. Ambele roți sunt de cotitură la viteze diferite - această distribuție este posibilă datorită mecanismului diferențial.
Roți variază în viteza de rotație, în special atunci când viraje, pentru că fiecare roată trebuie să depășească diferite distanțe: treci externe o distanță mai mare decât în interior. Este important să se distribuie distanța dintre roțile interioare și exterioare.
Cu nonleading arbori osii nu au probleme, deoarece acestea nu sunt conectate și se rotesc independent. roțile de acționare sunt conectate, astfel încât o singură transmisie și le derulează ambele axe. În cazul în care aparatul nu este setat diferențial, roțile se rotesc cu aceeași viteză, ceea ce face mișcarea mai dificilă.
Toate mașinile moderne și camioane, vehicule cu tracțiune pe patru roți sunt echipate cu diferențial. Aceste dispozitive mecanice sunt de trei tipuri, fiecare dintre care are mecanisme diferite pentru a controla rotirea roților. Tipuri diferentiale:
- deschide;
- alunecare;
- blocare diferențial complet.
Bloc diferențial
Pentru a distribui uniform capacitatea de cuplu, am dezvoltat un manual și un punct de blocare mecanism de separare automată. Echipat cu un astfel de mecanism al roților mașinii se va roti la aceeași viteză, indiferent de frecarea pe care le experiență.
în cazul în care se instalează
Set de restricție este necesară în partea din spate a vehiculului, în timp ce roțile din spate vor avea aceeași forța de tracțiune ca și partea din față. Mai ales că limita din spate este un efect mult mai puțin pe caracteristici ale mașinii.
Automată sau manuală
Numai proprietarul mașinii trebuie să decidă cum să aleagă un sistem de blocare: completă sau parțială.
blocare diferential complet poate fi manuală sau automată.
restricție diferențială parțială funcționează numai în modul automat.
blocarea completă
Cu un astfel de mecanism de limitare în diferența de viteză de rotație nu este prevăzută semiaxes, ceea ce duce la o uzură crescută a componentelor de transmisie și de anvelope solide pe suprafața drumului, iar pe drumurile - pentru alunecarea. Pentru a controla dispozitivul de blocare trebuie să instalați o acționare manuală.
Comanda manuală
În limitare manuală a vitezelor diferențiale existente vor fi înlocuite - trebuie doar să apăsați un buton special pentru a activa o sursă externă.
Sistemul de blocare a alegerilor - un mecanism complex cu anumite variații. Pentru a efectua modificări la operația diferențială, necesitatea de a opri mișcarea. Atunci când o constrângere este dezactivată, axa se comportă în mod normal și de conducere nu afectează. O astfel de blocare pentru a fi costisitoare, deoarece necesitatea de a instala un sistem separat pentru mecanismul de acționare.
blocarea automată
Blocarea automată va funcționa întotdeauna când piciorul șoferului este pe pedala de accelerație. Acest lucru face posibil pentru a menține mâinile pe volan și să se concentreze asupra condusului. O astfel de restricție este necesară pentru a se adapta la stilul individual de conducere.
blocaj parțial
Pentru șoferii nu destul extreme pentru un blocaj parțial în mașină. Acest mecanism funcționează în mod independent, se elimină doar parțial patinare și oferă mai puțin stres pe tren de rulare decât blocarea completă.
O astfel de restricție poate fi folosind discuri de fricțiune sau unelte elicoidale.
Ce să alegeți
Pentru blocarea completă obligatorie mai adecvată extremă. Pentru mediul urban putem recomanda un ambreiaj disc sau de cuplare vâscoasă. diferențialele de blocare cu angrenaj melcat este considerat a fi cea mai optimă pentru toate cele de capacitate off-road datorită fiabilității, ușurința de instalare, operare automată și ieftinătate comparative.
diferential setare Auto
Bloc diferențial cu propriile sale mâini - o acțiune care se obține șoferii, având un aptitudini mecanice auto. Veți avea nevoie de un inel de instrument de măsurare și reglare.
Instalarea se face în ordinea următoare:
- setați aparatul la groapă;
- consolideze mufele sale;
- scoate roata;
- scoate tobe;
- jumătate de axa pentru a deșuruba și să ajungă;
- Cardan deșuruba și să ajungă;
- Gear deșuruba și îndepărtați;
- de blocare;
- asambla totul înapoi.
Reglarea bloca dispozitivul de acționare
Pentru a instala cablul care încorporează unitatea necesară pentru a regla cursa. Bloc diferențial - singura modalitate de a elimina lipsa acestui mecanism atunci când trimite cuplul la roțile „greșite“. Lock este capabil de a dezactiva capacitatea de a diferenția în mod egal, permițând roților să se rotească la viteze diferite. Dezactivarea diferential face volane sunt destul de complexe și sunt cel mai puternic cuplu. Cu aceasta în orice situații dificile de conducere conducătorul auto va fi capabil să se deplaseze mașina pe o suprafață plană.
Ați putea fi, de asemenea, interesat în