În multe orașe vin încet în stare proastă reparate rutier este extrem de rară, și acolo, în cazul în care mașina a trecut în mod liber ieri, astăzi începe să atingă partea de jos a neregulilor, prin care proprietarul se gândește, cum să crească garda la sol. Dar, în ciuda faptului că fiecare problemă va fi rezolvată cu un minim de efort și resurse financiare, nu orice metodă este sigură pentru vehiculul în sine. Să ne uităm la câteva dintre metodele utilizate.
Cum de a crește clearance-ul în fața părții inferioare a caroseriei
Nici unul dintre vehicul, cu excepția, poate, căruciorul, nu este de jos absolut netedă, există întotdeauna o parte proeminentă a cărei distanță de carosabil și numit clearance-ul, în conformitate cu standardele de stat. Dar aici e în cazul în care cel mai de jos punct? În zona de mai jos părți proeminente compartimentul motor? Printre sistemele de suspensie și amortizoare? Și poate că e sistemul de evacuare? De fapt, piatra sau deal de lut poate prinde orice nod sub mașină, și este dificil de a veni cu cea mai bună soluție, dar pentru a crește clearance-ul.
Cel mai aproape de obstacolul a apărut pe traiectoria vehiculului este o bara de protecție din față. În ciuda faptului că acest detaliu oarecum superior multor altora, acesta poate fi afectat în primul rând. La autoturisme plimbare înălțimea la bara de protecție este de la 14 la 20 de centimetri pentru SUV această perioadă corespunde cu 18-25 de centimetri, iar pentru SUV-ul cu drepturi depline - 20-35 centimetri. Creșterea clearance-ul în acest loc puteți prin eliminarea așa-numita „fusta“, care protejează bara de protecție, dar va crește astfel vulnerabilitatea acesteia. Cu toate acestea, în loc să servească căptușelii de protecție este folosit adesea senzori de parcare.
Ceea ce este mai bine - vehicule cu garda la sol variabilă, sau a crescut?
Depăși un obstacol, forțând masina literalmente merge „pe degetele de la picioare“, deși în detrimentul unei rate echitabil de coborâre - nu este visul fiecărui șofer? Cu toate acestea, vehiculele cu unități pentru a crește clearance-ul la cerere - mai multe modele scumpe nu sunt echipate cu o astfel de funcție. Și doar câteva pot permite masini cu garda la sol variabilă. Dar, viteză redusă favorabil până la 20 kilometri pe oră, comutatorul este apăsat, o pernă hidraulică specială între corpul și fluidul amortizorului este pompat, iar lumene crește. Odată cu creșterea vitezei a mașinii în sine inflexiuni în poziția sa anterioară.
Dar ce putem spune despre cei care nu au un astfel de sistem? Ridicați corpul și poate fi artificial, cu toate acestea, nu este întotdeauna în condiții de siguranță. În special, arcul de suspensie poate fi setat interturn console, astfel încât sub greutatea corpului este mai puține elemente elastice vor fi comprimate, dar să fie pregătit pentru a crește rigiditatea mișcării. Instalarea arcuri mai puternice amortizoare reduce accident vascular cerebral pe rebound, și astfel excretat rapid din aceste noduri în jos. Între corp și automobiliștilor antretoaze, uneori, set top box de aluminiu, dar aici există un dezavantaj - astfel de elemente provoacă un amestec de sare coroziv, care este tratat cu drumurile înghețate. Cea mai bună opțiune - instalarea de console de cauciuc în loc de aluminiu.
Deci, dacă aveți nevoie pentru a crește garda la sol a masinii?
Cea mai mare zona de risc - baia de ulei. Este aici, care este, de obicei, cel mai jos punct. În acest caz, deteriorarea paletul este întotdeauna consecințele cele mai neplăcute pentru automobiliști. Rază de mașini în acest domeniu este de 12-17 centimetri, SUV - în intervalul 17-21 cm, iar SUV-uri - în străinătate 20 de centimetri. Cu toate acestea, pentru a crește garda la sol a masinii din cauza eliminării de protecție, deși nu este dificil, dar destul de periculos, dimpotrivă, este mai bine să sacrifice unul sau doi centimetri prin instalarea scutului opțional realizat din fibră de carbon sau metal subțire.
Lumenul poate scădea pe măsură ce primăvara tind să se deformeze în timp, și înlocuirea acestora, puteți obține fostul clearance-ul.
Un alt site care este adesea testat pentru rezistența diferitelor neregularități zona Suprimarea - sistem de evacuare. După cum trece pe sub partea de jos, este în mod constant expus la șocuri, și mai departe de suprafața sistemului peisajului, cu atât mai bine. De asemenea, suspensie spate vulnerabile pot fi ușor deteriorate driveshaft vehicul cu tracțiune. Din păcate, aproape toate aceste componente este imposibil, cu toate acestea, examinând cu atenție locația lor, în timp ce de conducere nu este dificil de a evita deteriorarea pe drum accidentat, trecând pe deal în zonele sigure din partea de jos.
