Astăzi, mulți șoferi de echitatie în VAZ 2101, VAZ 21063 și alte clasice, cu o cilindree de 1,2 și 1,3 litri se gândesc la modul în care puteți mări volumul motorului, și, astfel, masina de performanță de tracțiune-viteză. Considerăm opțiuni pentru creșterea volumului.
Cel mai popular cuvânt care vine în minte la ideea creșterii volumului VAZ motorului 2101-21,063 - este plictisitor. Dar este necesar să se înțeleagă că, în dimensiunea maximă a alezajului de reparații în cazul VAZ 2101-21063 și alte motoare clasice în volum de 1,2 și 1,3 litri - vei primi o sută de centimetri cubi de volum. cilindru Diametrul VAZ motorului 2101 - 76mm, ai ascuți la 79mm - acest lucru dă de mai sus o sută de blocuri, dar zidul dintre el și canalele de răcire cilindru sunt mult mai subtiri, motorul este mai predispus la supraîncălzire. Poate că, dacă sunteți de conducere nu este de lucru mult mai bun pentru o astfel de gaură are sens, dar dacă vă deplasați la 50 000 km pe an, poate mai mult sau trebuie să se înțeleagă că următoarea gaură într-un astfel de motor nu va fi în jurul valorii de mărunțirea nicăieri. Și dintr-o dată grăpată deteriorarea peretelui cilindrului pistonului - atunci când astfel de „marginal“ plictisitor, va trebui să se schimbe blocul motor. Dacă faci procedură plictisitor pe motor 1.3, cu pereți de 79mm, maximul pe care se poate risipi până la 82mm, cu cursa pistonului într-un 66mm (accident vascular cerebral de motoare clasice 2101-21063 1.2 si 1.3L), veți primi, de asemenea, o suplimentare de o sută de cuburi. Se înțelege că această metodă nu va crește în mod semnificativ câștiga în cuplu sau putere, crește volumul, astfel încât acesta are sens atunci când a trecut de toate dimensiunile anterioare de reparații.
Creșterea volumului de VAZ motorului 2101, VAZ21063 prin creșterea cursei pistonului.
Această metodă este folosită pe scară largă de către renumitul studio de tuning si fabrici la crearea de mașini noi. Prin montarea arborelui cotit cu un accident vascular cerebral a crescut - 80 mm, în loc de 66, puteți mări dimensiunea motorului la 1,5 (1,2 motor), și până la 1,6 (1,3 motor cu pereți 79mm). Pentru a porni motorul atunci când pistonul este aplecat în camera de ardere, deoarece cursa pistonului este crescută de 7mm, veți avea nevoie de mai scurt -lea bielele 129 sau pistoane cu un deget de offset. Ambele metode au argumente pro și contra lor, dar, după cum arată practica, utilizarea de tije de conectare de înaltă calitate este o opțiune mai sigură, așa - dar rareori pistoane cu degetul de offset arde prin.
Este important să se înțeleagă că epuizați a pistonului, în cele mai multe cazuri este rezultatul detonării. Nu orice maestru indică (uneori, el pur și simplu nu știe) că creșterea în datele de volum prin creșterea raportului de compresie, adică volumul camerei de ardere rămâne aceeași, dar cursa pistonului este crescută, astfel încât atunci când pistonul se ridică la punctul de sus, se comprimă amestecul mai puternic decât motorul standard de vazovskaya. Ceea ce este bun, deoarece crește raportul de compresie a puterii motorului, constructorii de automobile sport produc adesea motoare, cu un raport de compresie mare, dar șoferul Zhiguli folosit pentru a merge pe benzina 92nd, dar acest motor va funcționa bine în 95-lea. Detonarea definesc foarte simplu, la viteză redusă, minim, dar care încă nu a trage mașina în treapta a patra ar trebui să se înece pedala la podea, dacă auzi un sunet metalic de apel din motor - aceasta este detonarea, unii numesc acest fenomen - dangătul degetelor, dar adevărul de fapt, o greșit zgomote de ardere a combustibilului. Se crede că depresia bruscă a pedalei la viteza minimă la a patra, este detonarea norma în 2-3 secunde, dar este mai bine să se adapteze aprinderii, astfel încât detonarea nu a fost exact cum să se adapteze contactul, puteți citi articolul despre reglarea VAZ aprindere 2101-2107 .
Dacă vă decideți să mergeți mai departe, în ceea ce privește creșterea producției, sau cuplul efect foarte pozitiv al arborelui cu came. Mulți oameni înființat 213-arborele cu came, de la câmpurile la motor 1.7, oferă cuplul la viteze mici și medii ale motorului, în general - este o opțiune bună pentru o călătorie confortabilă. Driverul anterior vodivshy VAZ 2101, care, pentru conducere dinamică a avut în mod constant să se răsucească motorul, va fi surprins de lipsa de cuplu ridicat și urlet isteric al motorului. Când instalați acest lucru, va trebui să împartă uneltele arborelui cu came, sau uneltele câmpurilor 213-lea, nu se confunda cu Niwa cu motorul 1.6.
În cazul în care ansamblul motor nu drămui pe tampoane, să ia mai bine de bună calitate posibil - acest lucru te va salva de la observațiile uleiului extrudat. Componente (arborele cotit, biele, rulmenți, pistoane, etc.) sunt reprezentate, de asemenea, diverse calități - nu vă zgârciți, cumpara piese bune - aceasta vă va da asigurarea că sunteți de conducere pe noul motor.
Puteți genera o creștere a volumului de VAZ motorului 2101, VAZ 21063 prin înlocuirea blocului, dar când instalați blocul 213-lea, care, atunci când arborele cotit cu un accident vascular cerebral de 80mm, oferindu-1,7, într-adevăr trebuie să-l cumpere -soboy). dar este de dorit să scrie în jurnal, mai ales în cazul în care călătoriți în străinătate. 213-Unitatea poate fi instalat nu numai arborele cotit nativ, dar, de asemenea, arborele cotit cu accident vascular cerebral 84mm, costa $ 300 și oferă un volum de sute de cuburi, în timp ce aveți nevoie de tije scurte, 129th pistonului este propti în camera de ardere.