„Când văd un cuplu de tipi într-o barcă de pescuit de șase metri în centrul Golfului Aden și cu o grenadă în mână, am înțeles că acestea nu sunt puse spre mare pentru pești, - a spus Prince - Nebunul clar că ei au în minte.“
Sarcina poporului său - pentru a escorta navele de marfă. Luptători pentru acest nou loc de muncă el câștigă din foști soldați ai unităților de elită ale Marinei. Acestea ar trebui să avertizeze mai întâi pirații ataca pe corn. Apoi, pentru a intimida de mai multe ori pentru a trage în aer. Și numai după ce va prelua interpreții de locuri de muncă, cum ar fi lunetisti pe cele două elicoptere care se afla la bordul navei de război McArthur.
Acum, ei numesc zeci de clienți noi, în principal, armatorilor și ale societăților de asigurări. Toată lumea vrea un singur lucru: la mercenari din Blackwater efectuate navele lor de marfă și de transport în condiții de siguranță de-a lungul coastei Somaliei cele mai periculoase ape din lume, bandele de braconaj teren cu Kalașnikov și lansatoare de grenade, ataca tot ceea ce vine in drumul lor. În papuci uda picioarele, bărci din plastic, ele arata ca escroci mărunți, care se pot ocupa un cutter Coast Guard. De fapt, acestea creează probleme uriașe forțelor navale ale marilor puteri și, bineînțeles, guvernele din Berlin, Paris și Washington.
În acest an, pirații somalezi au atacat mai mult de 90 de nave, de trei ori mai mult decât în trecut. Ei au reușit să captureze și să fure nave de marfă 39, tancuri, barci de pescuit. Și acum, pentru cel puțin 14 nave sub protecție strictă sunt ancorate în apropiere de țărm, în fața satului pirat. Echipajele lor sunt în așteptare pentru câteva luni, atunci când pirații obține răscumpărarea și să le elibereze la libertate. Conform estimărilor ONU, proprietarii de nave le-a plătit aproape 25 de milioane de euro.
Luptători din Blackwater - nu numai pe piata a unor noi servicii. Drum Company din Marea Britanie raportează că numărul de cereri de escorta ultimul an a crescut de zece ori. Capitolul Drum Peter Hopkins oferă între echipe de 4 până la 8 persoane, care urca la bordul navelor din Port Said, Oman la Mombasa și înapoi în jos pe pământ. Patru gărzi de by-pass