Recent, întreprinderile sunt adesea reprezentanți ai companiilor străine.
Săptămâna trecută a fost raportat în mass-media despre apropiata vizită a delegației Zaporizhia Automobile franceză. Ei se presupune că trebuie să arate planta în sine și ieșirea auxiliară. Mai mult decât atât, aceasta nu este prima vizită a reprezentanților companiilor străine pe ZAZ. Înainte de aceasta, el a venit să inspecteze fabrica Daimler delegației.
Ce fel de vizite și ce scop au?
preistorie
După cum se știe, Zaporozhye masina trece prin vremuri grele. Pe parcursul anului trecut Porsche a lansat un total 526 de vehicule, din care autoturisme au reprezentat doar 403 de bucăți. Pentru întreprindere, cu o capacitate de 120 de mii de masini pe an. - Nu este nimic. Mai mult decât atât, pentru a produce un număr mic de vehicule sunt, de asemenea, foarte scumpe. Tu trebuie să includă toate infrastructura de întreprindere pentru a sprijini toate procesele de afaceri pe o întreprindere uriașă, pentru un astfel de număr foarte mic de autoturisme produse - este o cale directă spre faliment inevitabil. Este clar că costul unui spațiu auto este obținut, pentru că stabilește toate costurile fixe ale unei întreprinderi mari. În cazul automobilelor Porsche vândute la acest preț, care credea economiști, care ar fi obținut pentru prețul Lanos „Mercedes“.
Salvări de la faliment „Zaporizhia Automobile Plant Building“, care an corporația-mamă „UkrAvto“, care datează din întreprindere, în speranța de vremuri mai bune. Dar anii trec, iar cele mai bune de ori și nu a venit. Într-un fel salva echipa și pentru a permite kituri de livrare Lanos la uzina GM din Egipt. Există corpuri de vehicule complete produc din Ucraina. Dar acest sprijin nu va dura pentru totdeauna. Nu contează cât de bine a fost nu Lanos, indiferent de geniu nu a fost un designer Giugiaro, care a creat imaginea nemuritoare a acestei mașini, dar el era deja în vârstă de 20 de ani! Cererea de Lanos veni în mod inevitabil la zero. Da, și mai „proaspete“ ZAZ Vida - a doua generație Aveo este, de asemenea, deja destul de depășit în natură. Planta are nevoie de un nou model care nu există chiar acum.
La acea vreme, Porsche a făcut o ofertă de cooperare cu Chery și masterizat producția modelului Forza care livrează pe piața românească sub numele Bonus. De fapt, Porsche a devenit pentru Chery acum contract de fabricație pentru piețele CSI. Au existat planuri de a dezvolta acest domeniu și maestru producția de câteva mașini, dar ... În primul rând a existat un război comercial cu România, atunci când mașina ucraineană a devenit dificil să exporte pe piața rusă, iar apoi a venit adevăratul război deja. Ca de Chery, în ciuda cooperării de succes, am decis să amâne eliberarea de mașini deja pe teritoriul Federației Ruse, pentru a nu depinde de politica.
Cine a fost interesat în ZAZom
În tot acest timp, în UkrAvto caută în mod activ parteneri pentru ZAZ, sau dacă ești norocos, și un cumpărător pentru întreaga plantă. Dar ZAZ - nu este singura fabrica din Ucraina, care a fost pus în vânzare. Pentru o lungă perioadă de timp încercând să vândă, și un nou brand de plante Cherkassy „Bogdan“, cu o capacitate de până la 120 mii. Autoturisme.
Situația este complicată nu numai războiul, ci, de asemenea, situația nefavorabilă din jurul Ucrainei. Se întâmplă ca majoritatea brandurilor auto au fabrici în toate țările vecine. Există mai mult de 20, iar în România, construit noi fabrici în Polonia, Slovacia, Republica Cehă, România, Ungaria, Turcia, și chiar și în Belarus. Dacă se îngropa în detaliu, multe branduri au deja o capacitate de producție pentru UE în Europa de Est sau Turcia și piețele CSI - în România. Se pare că fabrica din Ucraina, ei pur și simplu nu mai sunt necesare.
Situația este agravată și mai mult și absența în Ucraina a producției moderne de componente pentru automobile. Producția lor are, de asemenea, vRumyniyaili sau în Europa de Est. Dar ei pur și simplu nu există în Ucraina. Cu excepția producătorilor de cablare.
O rază de speranță a dat ZAZ un acord de asociere cu UE. Teoretic, planta poate produce mașini pentru piața UE. Și această ocazie acum și încearcă să prezinte directori din lume autoconcerns „UkrAvto.“
Pe lângă Daimler deja menționat, vizita ZAZ vizitat de reprezentanții Hyundai-Kia, Renault-Nissan, PSA, si in mod regulat de călătorie parteneri pe termen lung - General Motors. În mod repetat vizitat ZAZ și delegații chineze. În plus față de partener de lungă durată al Chery, ZAZ examinat managerii JAC, Dongfeng, și altele. Toate aceste vizite, în timp ce nici nu sunt obligatorii. Mai mult decât atât, ele sunt, de asemenea, nu este ușor de a atrage în Zaporozhye. Managerii „UkrAvto“ trebuie sa inventeze configurare incredibil pentru a face o ofertă atractivă pentru potențialii parteneri. Ce se întâmplă? - în timp ce acest lucru nu se poate spune în cele mai „UkrAvto.“ Un lucru este clar: ZAZ nevoie de un nou partener și un investitor care ar fi suflat viață în pilot industria auto din Ucraina a fabricii. „UkrAvto“ încearcă să găsească și să protejeze această instalație de tăiere pentru fier vechi. Să sperăm că vor reuși.
A se vedea, de asemenea:
Derulați în jos pentru a trece la știri următoare