Cerințele de bază pentru protecția carter
standarde de stat pentru protecția locuințelor nu există, deoarece acestea nu se aplică în cazul unităților cu motor, care sunt certificate de normele românești este necesară. Aceasta explică dispersia mare a setărilor de securitate de pe piață. Cerința principală pentru protecția bunului-simț dat: calitatea lor de bază - puterea și rigiditate, care determină capacitatea de a rezista la sarcini de impact.
În timpul coliziunii cu obstacolul a energiei de impact se stinge prin apărarea în sine și atașamentul său, și o parte a corpului este transferată. În acest caz, corpul și elementele sale nu trebuie să fie deformate. Este aceste condiții trebuie să îndeplinească proprietățile mecanice ale acestor echipamente.
Rigiditatea de protecție poate fi considerată optimă în cazul în care deformarea are loc numai într-un decalaj între ea și carcasa (în mod tipic, acest decalaj este ales în intervalul de 20-30 mm, deoarece creșterea în continuare conduce la o scădere în înălțime plimbare). Acest lucru se datorează faptului că:
- Aceasta poate provoca daune organismului, deoarece energia de impact întregul va fi transferată;
- de protecție cu rigiditate insuficientă, uneori, capabil să traducă un atac frontal într-o alunecare, dar se poate întinde în carter și îl poate deteriora.
În plus, rigiditatea condiției de securitate definită - într-o coliziune frontală motorul trebuie să se deplaseze în jos, dar nu și în direcția șoferului și pasagerului din față. Această protecție nu-l împiedică, se face cu o deviere în jos. Acest lucru asigură deformarea ei pe direcție atunci când mototolită din față a vehiculului.
Puterea de protecție asigurat de proiectare și materialele utilizate. Acesta trebuie să fie de așa natură încât să reziste, fără deteriorarea gravă a lovit o piatră ascuțită, tija de metal, etc.
Protejarea mai puternică și mai acerba decat rigidizărilor mai are și mai mult profunzimea lor. Cel mai bun model - cu ușurare profundă pe întreaga suprafață, ceea ce îi conferă o rigiditate ridicată în ambele - în longitudinale și transversale - secțiuni.
Instalarea fixare puterea de protecție garantată numai pe elementele de putere ale vehiculului - lonjeroane corp, suspensia traversei subcadru motorului. Fixarea pentru a proteja elementele mai slabe, de exemplu crossmember sub radiatorul nu este suficient de durabil; este permisă doar la anterei. În cazul în care un astfel de radiator de protecție a resurselor poate suferi de accident vascular cerebral.
fixare rezistență este asigurată și cu ajutorul elementelor de fixare corespunzătoare - determinarea rezistenței și rigidității devine file și protecție paranteze, materialul din care șuruburile.
Greutatea de protecție ar trebui să fie cât mai scăzut posibil, asigurând în același timp rigiditatea și rezistența necesară. Prin urmare, valoarea sa de la producătorii de produse oferite este în termen de 7-15 kg, care nu cresc în mod semnificativ sarcina pe puntea din față a mașinii.
Pentru a determina gradul de protecție a rigidității în „casa“ este recomandat să-l pună pe teren cucui în sus și să stea pe ea. O bună protecție sub nici la curbare 75 kg mai mult de 10-15 mm, fără deformări permanente. În cazul în care deformarea este mai mare, mai degrabă, este antere.
În plus față de bună protecție enumerate mai sus, caracterizată prin faptul că personalul pus pe elemente de fixare și de a face găuri suplimentare în organism nu este necesară.
Acestea ar trebui să aibă, de asemenea, porturile de acces care facilitează întreținerea mașinii cu protecția instalată, deoarece elimina necesitatea dezasamblare sistematice atunci când este necesar drenarea uleiului, curățarea, etc a filtrului.
Este foarte important și calitatea de fabricație a echipamentului - calitatea picturii, care de obicei servește ca o protecție împotriva coroziunii, și muchiile de tăiere, care afectează nu numai percepția estetică a produsului, dar, de asemenea, calitatea instalării sale.
Un alt atribut important al unei bune apărare - prezența cauciuc sau plastic barele de protecție, amortizoare în contact cu caroseria mașinii, prin care produsul nu este setat să vibreze, și, prin urmare, nu creează sau chiar reduce nivelul de zgomot în cabină.
Cea mai bună protecție caz: oțel, aluminiu sau fibră de carbon?
Protecția oțelului structural - un material de grosime relativ ieftină de 2-3 mm - cel mai larg. plasticitate din oțel permite să execute pe coaste de produse presare (foto 4). O astfel de protecție ușor de îndreptat în cazul deformare la impact.
fabricarea din tablă de oțel permite o protecție cu nervuri de rigidizare
Majoritatea producătorilor interni de protecție din oțel se referă la produsele lor cu vopsea pulbere epoxidică polieter de întărire la cald. O astfel de acoperire suficient de durabil la conducere îngrijite.
Scump pentru ordinare interne nitroemalyu vopsea auto. Dar chiar și cele mai acoperire de înaltă calitate nu poate rezista la stres mecanic, de exemplu atunci când conduceți pe o bordură în timp ce parcare.
Protecția de aluminiu sunt mai ușoare decât oțelul, dar aproximativ de cinci ori mai scumpe. Prin urmare, cele mai multe ori ele sunt plasate pe mașinile sport, în cazul în care greutatea este critică. Pentru fabricarea protecțiilor moi utilizate ca aliaje de aluminiu și întărită termic (duraluminiu) D16T sau V95. La puterea de duraluminiu nu este inferior din oțel, dar ductilitate scăzută previne coaste ștampilată. Design-ul unei astfel de protecții este cel mai adesea o foaie plană de 7,10 mm grosime, cu multiple coturi și deschideri transversale mici pentru fixare și ventilație (Imagine 5).
A se proteja de aliaj întărit termic aluminiu fără rigidizări longitudinale
Căldură de protecție îndreptați după ce a lovit mult mai greu de întărit.
Protecția Composite (Photo 6) este realizat dintr-un material compozit constând dintr-o bază - fibrele de armare și liantul - rășină. Baza este folosit cel mai adesea din fibră de sticlă, cel puțin - pânză de carbon (carbon), care este mai scump și mai puțin tehnologic. Materialul cel mai rezistent pentru protecție compozit - Kevlar, concepute pentru vestele antiglonț, dar prețul ridicat limitează aplicarea sa.
Ca sticla rezistenta specifica si fibra de carbon sunt superioare din oțel este de 1,5 ori, și kevlar - de 2,5 ori, care permite de a face mai ușor de a proteja. Cu toate acestea, compozite sunt slab percepute de sarcini concentrate. Atunci când zoom pe un obiect ascuțit se destrama rasina si suport fibra de pierdut, rupte. De aceea, grosime compozit de protecție trebuie să fie mărită la 8-12 mm, ceea ce reduce avantajul lor greutate.
Protecția Composite în același timp îndeplini funcția de anteră, ca să acopere complet compartimentul motorului din partea de jos. Tehnologia de fabricare a ne permite să le dea orice formă, dar acestea sunt mai scumpe decât oțelul.
fibre de înaltă rezistență, creșterea grosimii și jgheab în formă de a le face foarte rigide. În cazul în care protecția compozit are o fisură, acesta nu poate fi restabilită.
recomandări
- Când cumpărați un cec de protecție a carterului pentru instrucțiuni de instalare și să acorde o atenție la condițiile de garanție din fabrică (protecție carter nu se aplică în cazul produselor supuse certificării obligatorii, astfel încât pentru ei certificatul nu poate fi aplicată).
- Rigiditatea protecție determinată de grosimea și materialul proprietăți, prezența nervurilor, numărul și adâncimea lor.
- de protecție din material plastic ar trebui să aibă un manșon de oțel în locul șuruburilor de instalare. Atunci când achiziția este de dorit să se asigure că într-adevăr este fabricat din material de calitate. Cele mai multe dintre „carbon“ sau „Kevlar“ oferă o protecție din sticlă ieftină. Pentru a verifica pentru a șterge (de exemplu, o monedă) cerneală neagră, care este de obicei vopsit protecție din plastic, și de a determina culoarea fibrelor îmbibate cu rășină. Fibra de sticla are o pânză albă carbon -, fibra de Kevlar Black - o culoare verde-auriu.
- Design de protecție trebuie să includă instalarea numai elementele de putere ale corpului, care nu poate fi slăbită prin noi deschideri. În acest scop, deschideri tehnologice în lonjeroanelor, suspensia fasciculului motor subcadrul transversal etc.
- Parantezele și picior, prin care protecția este fixat la corpul trebuie să fie realizate din oțel și au o grosime mai mică de 3-5 mm.
- Toate elementele de fixare (de preferință, să aibă un fir de cel puțin M10), inclusă în setul de protecție, trebuie să aveți o calitate de placare în loc de vopsea pentru a rezista la coroziune. Acest lucru se datorează faptului că, în procesul de întreținere a mașinii de protecție trebuie să elimine în mod repetat și a pus. Pentru a exclude slăbirea elemente de fixare trebuie să folosească nuci cu inel de nailon sau șaibe elastice.
Orice protecție reduce doar riscul de deteriorare a carterul motorului și cutia de viteze, dar nu o elimina complet, de aceea este recomandabil să se aleagă un stil de conducere în funcție de condițiile de drum:
- reduce viteza la ieșirea de pe autostradă pe un drum de țară, mai ales în condiții de luminozitate scăzută;
- în avans pentru a frâna înainte de obstacol;
- parcat încet și cu atenție la bordură, peste obstacole de apă, și treceri peste calea ferata.
- periculoase pentru a merge la marginea drumului pe iarba netăiată, deoarece poate fi bolovani, piese de mașini agricole abandonate, brazde adânci și a trunchiurilor, deci cel mai bine este să treacă pre intenționat traseul pe jos;
- de preferință, în timpul mișcării să nu treacă între roțile obiectelor aflate pe drum și conduce în jurul lor, deoarece este dificil să se determine distanța dintre înălțimea obstacolelor.