traseu №1
Route 66: Illinois - Missouri - Oklahoma - Texas - New Mexico - Arizona - California
Țara: Statele Unite ale Americii
Kilometraj: 3800 km
Timpul de conducere: 12 zile
Cea mai tare motomarshrut lume în valoare de câteva săptămâni de viață și de niște bani (destul de mare). Pe lângă posibilitatea de a repeta calea Joad familiei în „Fructele mâniei“ Dzhona Steynbeka și vizita Radiator Springs din desenele animate „Cars“ (sau mai degrabă prototipul său - orașul Oklahoma de Galen), veți vedea adevărata Americă cu un oras semi-abandonate din New Mexico, peisaj marțian arid al desertului Mojave , texan fermă și pășuni, defecte gigantice ale Marelui Canion, cimitire auto Arizona și munții impresionanți din California.
În ciuda faptului că sistemul de autostrăzi din SUA a dobândit mult timp un confortabil autostrăzi de mare viteză, în mintea oricărei autostrăzi americane 66 este încă „Main Street of America“ - nu e de mirare că este poreclit „Mother Road“. Cu toate acestea, în 1926, Uilla Rodzhersa Highway (de asemenea, cunoscut sub numele de locul 66) a fost prima autostradă, se taie în jumătate din țară și multe orașe înșirate pe un singur fir. Și în 1946, călătoria de la Chicago la Los Angeles, sa angajat actor și muzician Bobby Traup, scriind pe drum celebru (Ia-Kicks dvs. pe) Route 66 - în textul cântecului enumeră aproape toate orașele și afirmă că trebuie să se deplaseze în timpul călătoriei.
Route Route 66 începe la un anumit punct din Chicago - pe ruta km „zero“ este ca un semn de zigzag armata Begin inscripție - și se termină la Oceanul Pacific în Santa Monica ca semn, dar cu un capăt notă de Trail. O mare varietate de „Chevron“ cu un semn de Historic Route 66 nu va lăsa să te pierzi. În 1985, autostrada a pierdut statutul de autostrada federale, dar rămâne o atracție turistică importantă, astfel încât suprafața drumului, chiar și în orașele pe cale de dispariție, cum ar fi Chelsea sau Tucumcari poate fi un model pentru alte străzi centrale din Moscova.
De exemplu, în Texas, nu pierdeți ocazia de a participa la atragerea locală și un gust exact o oră, pentru a mânca friptura dvuhkilogrammovy într-un restaurant mare texan Stake Ranche, situat în Amarillo. Dacă ieși din această luptă victorios, cheltuieli de $ 72 pentru masa de prânz gargantuescul va prelua instituției, iar numele tau va fi inscripționat pe o rolă specială de onoare la intrarea în restaurant. În Tulsa orașul Oklahoma pot sta la Trade Winds Inn pentru $ 75 se stabilească în cameră, care, la un moment dat a luat o fantezie la Elvis Presley. Iar la intrarea în Grand Canyon Zayed Aeroportul din apropierea orașului Williams și comanda un tur cu elicopterul peste defectele.
Pericolele la începutul și la sfârșitul călătoriei feriți-vă de camioane și multe trenuri. fluxul de aer de ieșire de la ei pot bate motocicleta cu traiectoria sau să-l tragă în pâlnia de aer - există riscul de a pierde controlul și se află pe partea ta. Cel mai bine este să nu programeze traversări de noapte - aprins doar secțiunile suburbane ale traseului, și este probabil să coboare în întuneric la doborârea unui vulpe sau un pneu de mașină abandonată este foarte mare. De asemenea, să fie pregătit pentru căldură sub 45 de ani, mai ales în deschiderile deșert, și nu uita cel mai puternic Sunblock.
Motociclete Harley-Davidson Ultra Limited
Deplasare motor: 1745 cm3
Înălțimea scaunului: 740 mm
Greutatea uscată: 398 kg
un rezervor de combustibil: 22,7 l
traseu №3
Pattaya - Siem Reap - Ho Chi Minh - Da Nang - Hanoi
Țară: Tailanda, Cambodgia, Vietnam
Kilometraj: 2700 km
Călătorie în timp: 12-14 zile
Stop-stop-stop! Ai venit la Pattaya nu pentru faptul a ceea ce acest complex minunat Thai a fost cel mai mult de compatrioții tăi. De aici începe marea ta călătorie din Asia cu punctul final în capitala vietnameză Hanoi.
Deoarece cardul este doar are sens pentru a lua navigator prin satelit puternic - hârtie atlase drumuri și descărcate dintr-o varietate de aplicații, hărți electronice va fi fără milă minți și să te în cercuri. Deci, cel mai simplu mod de a cere indicații de la localnici, mai ales pentru că în toate cele trei țări, veți întâlni un maxim de ospitalitate din Asia și căldură.
Prima impresie de durată vă va face pe complexul templu cambodgian Angkor Wat a fost păstrat intacte încă din secolul al XII-lea. În continuare, drumul se află parțial prin junglă cambodgian umede și bogate în diverse animale - aici popasuri ar trebui să fie mai atent, înainte de a intra în casca pe cap, verificați pentru a vedea dacă acesta a depus un pauchische voinic. Mai surprinzător este în curând pentru a vedea zgârie-nori din Ho Chi Minh City, care în fosta capitala a Vietnamului de Sud câteva zeci, și mai plăcut pe tot parcursul zilei pentru a ajunge la incredibila frumusețe a coastei vietnameze. Și ce alimente te așteaptă de-a lungul drum!
Dacă nu ați înghițit limba lui în timpul unei cina cu adevarat Thai tom-yam, se va face cu siguranță că, prin consumul de crabi albastru în Cambodgia Kep, sau exact jumatate muscat cu carne de crocodil la grătar în Ho Chi Minh City. Ei bine, dacă nu sunteți doar neglijent, ci un mancator curajos, pur și simplu nu trece printr-o varietate de insecte, prăjite, murate si afumate, prajite sobachatiny, carne de șarpe, și sânge, și Balut - este vorba de ouă de rață fierte pentru a forma în interiorul embrionului rață cu cioc, pene și cartilagiile, ai spus înfior prieteni cu experiență.
Pericolele Principalul pericol al drumurilor din Asia - o unitate pe stânga, nu sclavul, se pare, orice reguli. Depasirea în paralel cu banda din sens opus, total haotică de reconstrucție și de trecere a intersecțiilor - toate acestea sălbăticia din care urca pe ochii neobișnuiți pe frunte, pentru conducătorii auto locale în ordinea lucrurilor și în Thailanda și în Cambodgia, în special în Vietnam, în cazul în care SDA înlocuiește intuiția conducătorului auto călăreți, și pe străzile de trafic într-o direcție este din sens opus trotuar banda. În plus, regula „drepturile cuiva care este mai greu“ pe drum, adică, dacă vedeți că chiar la tine pe banda ta papură autobuz turistic, cel mai uber de marginea drumului în timp util - de standardele locale, este absolut corect. Nu întreba, trebuie doar să-l ia de la sine și de a face așa cum spunem noi.
Motocicleta KTM Adventure 1190
Deplasare motor: 1195 cm3
Înălțimea scaunului: 860 mm
Greutatea uscată: 212 kg
un rezervor de combustibil: 23 l
debit: 6.5 litri la 100 km
Preț: 949 900 ruble
traseu №4
Liverpool - Manchester - Sheffield - Birmingham - Bristol - Londra
Țara: Marea Britanie
Kilometraj: 475 mile (760 km)
Timpul de conducere: 5-7 zile
4.5 ore - deci este nevoie de drumul de la Liverpool la Londra, dacă te duci într-o linie dreaptă. Dar eroii normali merg mereu la by-pass, asa ca ne-am dus încet la capitala Marii Britanii trasee de capră, pe cale de a atinge istoria rock britanică „n“ roll-ul și să introducă în țară mai bine decât orice tur cu ghid.
Motociclete - ideal pentru circulația Angliei, având în vedere că șoferii să plătească penalități draconice pentru infracțiuni minore, taxe la intrarea în diferite zone urbane și eticheta de preț cal pentru parcare. Motobratiya același parc gratuit în întreaga țară și, desigur, și niciodată nu a auzit despre plata de intrare oriunde, inclusiv autostrăzi cu taxă. În plus, blocajele de trafic din marile orașe din Marea Britanie - un eveniment comun, și nu apoi a pornit într-o călătorie de a pierde ore de la ingerarea fumuri vecini din aval?
Începeți Magical muzică de turism de la docurile din Liverpool, dintre care unul este situat muzeul The Beatles - destul de interesant, mai ales dacă sunt superficial familiarizat cu istoria marelui britanic. Prin urmare, de drumul M62 din cărămidă roșie zbura la Manchester, casa de Oasis, The Smiths și Joy Division. Apoi, - în Sheffield, unde primul concert al tinerilor Arctic Monkeys, și experimentatorii de 65daysofstatic honed abilitățile lor într-un pub Rose Crown.
Concurate 70 mile la sud, vă aflați în orașul campionilor Leicester, condus de muzicieni centrali Kasabian - Primarul Peter Soulsbi numit în mod repetat de patrimoniu urban în comun. Condu prin Birmingham, fief al Duran Duran și Electric Light Orchestra, va fi în Bristol - a fost aici, în 90 de dificil, pentru Massive Attack si Portishead compania muzicieni a venit cu un sunet pe care o numim acum trip-hop. Ei bine, punctul final al calatoriei va fi la Londra, dintre care studiul este mai bine să se stabilească un pic mai mult timp: cultul pentru orice site-uri fan al muzicii de aici vin peste la fiecare pas.
Pericolele Rainy vremea în Marea Britanie nu este mai puțin frecvente în lunile de vară, așa că vă rugăm să fie impermeabil și să fie atent pe marcajele rutiere alunecoase. În plus, nu este caustică și provoca șoferilor locale la agresiune necesare: în cabina abia târându vechi pensionar „Passat“ poate fi bine de patru tipi puternici skinhead care au prins cu tine la stația de gaz, în cel mai bun caz caracterizati viu în cockney perfectă, și cel mai rău caz - bâte de baseball transforma bicicleta într-o grămadă de metal.
Motocicleta BMW G310R
Noul oras bavarez clasic a devenit primul copil al BMW Motorrad, produs în India, dar calitatea nu este afectată, ceea ce nu este prețul. Acum G310R - cel mai accesibil motocicleta îngrijorare bavarez, și nu poate decât să se bucure. În metropola, cum ar fi Londra pentru a manevra în trafic dens și clipește rapid fluxul de pe „dzhierke“ îngust și manevrabil - cu ce plăcere incomparabil. Nu dispune de capacitatea și pista - biciclete accelerează vioi și cu încredere se comportă la viteze de până la 145 km / h, iar piciorul se potrivesc confortabil îl face ușor de câteva sute de kilometri. Adăugarea tuturor frânelor superbe enumerate de la Brembo si a inclus din cutie ABS - și a obține o unitate de aproape perfectă o motocicletă pentru recoacere urbane și suburbane.
Cilindree: 313 cm3
Înălțimea scaunului: 785 mm
Greutatea uscată: 158 kg
un rezervor de combustibil: 11 l
debit: 2,8 litri la 100 km
Preț: 299 000 ruble
traseu №5
Ouarzazate - Efrud - Nkob - Ouarzazate
Țara: Maroc
Kilometraj: 1200 km
Timpul de conducere: 6-7 zile
Această călătorie va fi un adevărat test pentru tine si motonavykov ta. Dintre toate modurile ea a deschis doar 20-25%, iar restul va trebui să depășească kilometri de nisip și trasee montane, și, uneori, chiar și ghida direcția, făcând drumul lor de-a lungul crestei stâncos al Munților Atlas.
Chiar și 105 de lire Honda CRF 450 R este destul de dificil de a menține alpinism dune de nisip, iar întinderea în rotație de lichidare serpentine de munte cu praf de rocă trădătoare sub roți - o bucată de tort. Du-te pe o astfel de călătorie este cel mai bine, nu singur, ci ca parte a unuia dintre numeroasele cluburi fan, enduro, în cazul în care grupul va conduce un ghid profesionist, pentru care Maroc și Sahara - a fost mult timp dovedit și namolennoe loc. Dar chiar și în acest caz, să fie pregătită pentru faptul că în fiecare noapte va fi stors ca o lămâie (a se vedea nu doar tărâțelor într-o treaptă de viteză cu mult praf și grele, bărci cu motor).
Recompensa va fi munți peisaje uimitoare din Africa (care sunt foarte diferite de Caucaz, Urali sau Alpi), o experienta uimitoare petrece noaptea în deșert, în cele mai bune tradiții ale berberii, zemlebitnye încuietori oază Nkob, dunele pitorești ale deșertului roșu de Erg Chebbi și experiență unică de călătorie pe fesh-feshu - minut, pudra de praf asemănător, care se oprește la mai mici mișcări și scorbura ascuțite ambele roți. Și ce sunt clădirile arhitectului german, conceptual Hannsyorga fota „Orion City“ și „Golden Spiral“ stă singur în mijlocul deșertului vast lângă oaza Gulmima! Aici cu siguranță nu va porni nici un ghid turistic.
Impresionant? Dare - și să fie pregătit pentru diagnosticul de „endurozavisimost“, care, probabil, eu setat pentru a termina traseul. Cu aceasta vă puteți gândi destul despre viitoarea formare Enduro și, nu se știe niciodată, participarea la concursuri, cum ar fi celebrul raliu-raid „Maroc“ și „Dakar“.
Pericolele enumerarea tuturor relelor posibile ar lua mai multe pagini, iar tu despre ele oricum avertizează ghid. Principalul lucru - amintiți-vă că, în unele locuri elementare traseu ambulanta nu va trece, și aeronave medicale în Maroc dezvoltat puțin mai bună decât în restul Africii, care este aproape nimic. Bon voyage!
Motocicleta Honda CRF 450 R
„Persoană maximă, biciclete minimă“ - acest slogan ghidat de inginerii Honda în proiectarea crossover de biciclete, și ca urmare au primit aparatul, complet ascutita de rider active și solicitante. Bicicleta vă permite să se deplaseze liber în timpul produbasov extreme, dar nu se transformă într-o tortură pentru a depăși zonele directe și plate. Suspensie pneumatică oferă o aderență maximă complet ucis chiar și cu scumpe și furcă față, special conceput permite motocicleta ruleaza fara probleme depășite cu orice suprafață. Pe dunele de nisip din Sahara banda de putere gravă a motorului va câștiga de la bază la viteză mare, ceea ce face posibil într-o singură ședință să urce dealul, și remorcher pentru a scoate bicicleta din nisip. Ca argumente suplimentare - protecția gravă a mecanismelor cheie, cel mai confortabil în clasă și capacitatea de a prindere o furculiță și suspensie setările pentru dimensiunea biciclistului.
Cilindree: 449 cm3
Înălțimea scaunului: 953 mm
Greutate uscată: 105.6 kg
un rezervor de combustibil: 6.3 L