În România, panica frica de motoare turbo, preferând mai puțin puternic și eficient „aspirat“. Noi înțelegem cum să nu „ucide“ turbina înainte de termen și cât de multe se vor ridica lucrări de întreținere sau înlocuire a acestuia.
Să presupunem că ați achiziționat deja o mașină cu un motor supraalimentat sau despre gând să-l cumpere.
Cum turbina?
In general, un turbocompresor aranjat. detaliu Acasă - acest cartuș. In interior se afla un arbore, și cu două capete opuse sunt atașate la arborele turbinei roata. Pentru ca arborele a fost rotit în mod normal, și se încălzește la o sub presiune este ulei de motor. De asemenea, cartușul și tubul este antigel pentru răcire suplimentară.
Pe fiecare parte a cartușului atașat la corpul din cele două „melcii“ - calde și reci, în interiorul căruia se rotește roata turbinei. Gazele de eșapament sunt hrănite, relaxați roata și apoi „acoperi“ în țeava de eșapament printr-o deschidere laterală a cohleei. Turbokoleso cohleea rece suge aerul curat dintr-un tract de admisie și de conducere se sub o presiune puternică asupra tractului de admisie pentru cilindrii motorului.
Aceasta este schema generală a turbinei, iar noi nu vom intra în subtilitățile de proiectare și diverse opțiuni pentru aspect. Cu toate acestea, este de remarcat noua generație de turbine în cazul în care uleiul este alimentat prin la o presiune mai scăzută, deoarece arborele se rotește la un nivel foarte scumpe și grele rulmenți cu bile.
Will turbină „este“ ulei?
Așa cum am spus, fara turbina de ulei nu poate funcționa. De obicei, pentru a sigila arborii rotativi folosind garnituri de cauciuc (atât în motor și cutia de viteze), dar nu și sigilii nu poate rezista modul de funcționare al turbinei. Temperatura de lucru se ajunge la mii de grade, iar viteza arborelui de - sute de mii de rotații pe minut. Este condiții mult mai severe decât în motor.
Axe si bucșe din turbina montate unul pe altul cu foarte mare precizie, și, prin urmare, nu ar trebui să se prelinge de ulei, atunci când prin aceasta turbina este de lucru. Dar, de îndată ce golurile sunt crescute, uleiul prin porțiunea de „rece“ a turbinei suge galeria de admisie a motorului, împreună cu aerul forțată. În astfel de cazuri, noi spunem că „conduce un ulei de turbină.“
Din cauza a ceea ce se întâmplă?
• Uzura naturală a suprafețelor de lucru ale arborilor și bucșe.
• Presiune scăzută a uleiului de motor: turbina nu este suficient de lubrifiere, și purtați-l mai mult.
• Creșterea presiunii uleiului de motor: ulei pur și simplu extrudează prin spațiul liber dintre arborii și bucșele.
• vid înalt în galeria de admisie - ulei din turbina pentru a obține aspirat în. Ca rezultat, motoarele, în cazul în care lacunele din cilindrii de aproape ideale de ulei, din deșeuri datorită unei turbine defect poate ajunge la câteva sute de litri pe kilometru. Aici e suporterii frica motoarele cu aspirație naturală.
Care este resursa a turbinei?
Aici totul este foarte individuale și depinde de stilul de conducere. Media motoarelor pe benzină de resurse turbinei este de 150 de mii de kilometri. La motoarele diesel - 250 de mii de kilometri. Cu toate acestea, în cazul în care conduci rapid, răsucirea de motoare și turbine, resursa poate fi redusă la 100, și până la 60 de mii.
Cum să înțeleagă că turbina cere reparații?
Principalul simptom al morții primei turbine - un fum albăstrui care vine din țeava de eșapament. Aspectul său este că cilindrul cu amestecul aer-combustibil este ars ulei. Este foarte probabil ca aportul este uleiul luat-o printr-o turbină. Pentru a face un diagnostic, nu aveți un mecanic diplomă. Suficient pentru a avea cartea pe un dispozitiv de vehicul, în care localizarea nodurilor este desenată sub capota, si ceva timp liber.
• Localizați orificiul de admisie prin care aerul intră în turbina și îndepărtați-l. Stick în mână, „melc“ și bâjbâi arborele turbinei pe care este fixat rotorul. Se agită-l, și în cazul în care există un decalaj, diferența prin anumite perioade de ulei se scurge.
• Găsiți intercooler și uite în interior. Dacă există ulei de interior, turbina acesta „drive-uri“. Cu cât este mai ulei, mai mare uzura.
Cu toate acestea, uneori, mașinile de bord turbo au un indicator de temperatură și presiune a turbinei. Prin urmare, temperatura nu trebuie crescută, iar presiunea - redusă.
Toate aceste sfaturi sunt sigur de a fi luate în considerare, dacă ați cumpărat o mașină supraalimentat cu kilometraj. Turbine - este costisitoare, iar defectul său poate apela la tine, ca un viitor proprietar, costuri mari.
Care este costul turbinei și că reparat?
În cazul în care turbina nu reușește, puteți merge trei moduri.
Schimbarea intreaga turbina.
Cel mai adesea, este o idee destul de prisos, deoarece unitățile cartușului de ulei, și korpusa- „melcul“ rămân intacte, și să le schimbe nu este necesar. Ansamblu turbină de schimb ca să ofere dealerilor oficiale și servicii multi-brand pe master sunt slab versat în turbinele și sunt cu scopul de a ajunge la client un maxim de bani.
Cât de mult? Demontarea, deconectarea conductei de alimentare cu ulei și antigel și instalarea turbinei costă înapoi aproximativ 4000 - 5000 ruble.
Schimbarea cartușului turbinei.
Sub înlocuire este numai eu de lucru unitate turbocompresor - carcasă cu ax și rotoare. Gata pentru a schimba cartușul poate stăpâni chiar și care nu se specializează în turbine. Scopul este de a slăbi mai multe șuruburi de fixare, iar apoi strângeți-le înapoi.
Cât de mult? Costul cartușului de înlocuire - aproximativ 15 000-20 000 de ruble.
Reparați cartușul.
Această lucrare pentru singurul motiv de meseriași specializați stațiile de benzină. Turbină complet demontat, curățat cu ultrasunete detectează elemente uzate și să le schimbe. corpul cartușului purtat pe un strung și apoi întregul echilibru structură în două etape, la viteze de până la 150-200 mii de rotații pe minut nu a fost vibrația. Apoi, chiar și în cartușul pompat ulei sub presiune pentru a verifica etanșeitatea.
Cât de mult? repararea Pretul turbinei depinde de mulți factori și variază de la 7 000 la 25 000 de ruble. Este important să se înțeleagă că în cazul în care comandantul este numit o sumă serioasă, este adesea mai ușor să cumpere o nouă turbină.
Notă: corporații auto aproape niciodată dezvolta în mod independent, turbină și de multe ori recurg la ajutorul unor companii specializate în acest (de exemplu, KKK, Borg Warner sau Garrett). În acest caz, aceeași turbina Garrett 760774-5003S sub marca Ford va costa jumătate până la două ori mai scumpe decât în nume propriu. Morala este: înainte de a plăti o mulțime de bani pentru piesele „originale“, pentru a afla cine producătorul lor de provizii și ordine de la ei.
Cum să călărească, pentru a prelungi durata de viață a turbinei?
Este clar că unitatea mai activă, cu atât mai repede turbina va deveni lipsit de valoare. Dar, în afară de această dependență evidentă, există câteva sfaturi utile.
• Este necesar să se răcească turbina. Cu cât este mai activă vă călca în picioare accelerație și „alipite“, aceasta cu atât mai mult trebuie să fie răcit. Deschideți capota și ventilator „melcul“ un ziar nu este necesar. Doar așteptați câteva minute la viteza de mers în gol - uleiul circulă în motor și turbina și să ia excesul de căldură. În general, este o regulă pentru a merge la parcare mai liniștită face.
• După o lungă în picioare în trafic Nu accelerați brusc. Este clar că doriți să fie eliberat după închisoare în must, dar nu uitați: în timp ce a stat fără mișcare, motor, turbina, intercooler si incalzit, iar în cazul în care sunt puternic relaxați, căldura va fi excesivă sau chiar critică.
• Asigurați-vă că temperatura uleiului și antigel, și de multe ori se schimbă. ulei murdar și antigel, care conduce caldura slab, va accelera deteriorarea turbinei.
• service în timp util a motorului. Aici, pentru fiecare model de recomandări vor fi individuale. La motoarele moderne folksvagenovsky 1.4 TSI trebuie să monitorizeze curățenia intercooler, care devine rapid murdare, deoarece este situat chiar în galeria de admisie. Pe mai în vârstă care se extinde longitudinal 1.8 TSI necesită curățarea periodică a conductei de alimentare cu ulei ...
Fiecare motor are propriile sale nuanțe. Dacă doriți să se protejeze cel mai bine de la turbina prematură moarte, pentru a afla aceste detalii de experți. Atunci când cumpără un nou dealer auto va ajuta la maestru, și dacă luați un utilizat, se referă la un serviciu specializat, care se ocupă în mod specific cu acest brand. De asemenea, este foarte util pentru a vorbi cu serviciul de masterat auto, repararea turbinei.