Aparatul va începe imediat și tarabele
De multe ori, la temperaturi sub zero grade, multi proprietari de automobile se confruntă cu o problemă cunoscută - începe auto și grajduri imediat. Caracterizat prin faptul că are loc cel mai adesea atunci când semnul de pe termometru scade sub - 10 grade Celsius, iar atunci când este în zona de „plus“ - vehiculul pornește fără probleme. Care sunt cauzele acestui fenomen?
Unii șoferi în primul rând cred că filtrul de aer este înfundat. Dar când filtrul de aer este înfundat, masina se comporta diferit: un consum mai mare de combustibil, puterea motorului scade. Motorul „nu trage“, dar el nu se stagneze în astfel de cazuri - masina lasa rău, dar plimbari. Desigur, în cazul în care filtrul de aer este înfundat strâns, aparatul nu va porni deloc, dar această situație este aproape imposibil, pentru că orice șofer sănătos nu aduce filtrul de aer la această stare. Prin urmare, înfundarea filtrului de aer nu poate fi motivul pentru care motorul pornește și stagneaza.
Uneori, motivul pentru care se uită la bujii. Atunci când este purtat la lumina lumânărilor, motorul este, de asemenea, nu surd - dar ceea ce face. Prin urmare, bujia este, de asemenea, nimic de-a face aici.
În esență, adevăratele cauze ale tuturor celor trei:
1. perturba sistemul de evacuare.
2. combustibil insuficient furnizat motorului.
3. perturba amestecul normal de combustibil hrănire.
Acum, uita-te la fiecare motiv separat.
Perturbat sistemul de evacuare
În cazul în care gazele de eșapament nu sunt eliminate complet din motor, apoi, în astfel de circumstanțe, pentru a opera motorul nu poate - începe, și apoi tarabe, și în curând. De ce gazele de eșapament nu poate scăpa de la exterior prin țeava de eșapament, și se acumulează în motor?
Primul motiv este proasta funcționare a sistemului de evacuare: funcționare defectuoasă sau înfundarea catalizatorului tobei de eșapament.
Catalizatorul realizează aceeași funcție ca și filtrul de combustibil - filtreaza, nu numai benzină și evacuare fum. Atunci când gazele de eșapament trec prin „celula“ a catalizatorului, acestea sunt oxidate, și compoziția la ieșire, devine mult mai puțin dăunătoare. Durata medie de viață de catalizator proiectat pentru 100-150 km de rulare a masinii. catalizator de toba de eșapament, cu timpul, nu reușește, deoarece:
1) arde „celula“ lui la temperaturi ridicate. Fade sau reduse în dimensiune, pierde capacitatea de a filtra gazele de eșapament;
catalizator amortizor de zgomot de ordine
2) Utilizarea combustibililor de calitate scăzută; De regulă, astfel de combustibili încearcă să ridice cifra octanică, iar acest lucru se face cu ajutorul aditivilor pe bază de plumb. Temperatura în timpul arderii combustibilului creste mult mai mare decât arderea calității benzinei, fără aditivi, este topit și catalizatorul interior. Astfel, filtrul se colmateaza celula sa.
Solutia: înlocuirea catalizatorului.
Al doilea motiv este proasta funcționare a sistemului de evacuare: apa din toba de eșapament.
Dacă există apă în toba de eșapament, în mod natural, la temperaturi sub zero grade, ingheata, împiedică retragerea normală a gazelor de eșapament - odată ce motorul pornește și stagneaza.
Apa din toba de eșapament
Solutia: găsi cauza apei din toba de eșapament (de fapt, multe dintre ele) și repara.
combustibil insuficient furnizat la motor
Odată cu criza de combustibil care intră în motor, acesta tarabe, în decurs de câteva secunde după pornire. Totul - în fine pompa de combustibil filtru. pompă de benzină în vehicule cu motoare cu injecție sunt aproape întotdeauna situate în rezervor. Rezervorul se acumulează multe deșeuri periculoase, există blocuri de apă și filtrul fin calea acestor deșeuri.
În vreme caldă, întreaga masă a deșeurilor într-o stare lichidă, și nu împiedică furnizarea de combustibil la motor. În timpul iernii, toate zgura, murdăria și rugina sunt înghețate pentru filtrul fin și să devină bariera de netrecut pentru trecerea prin filtrul de combustibil. În cazul în care o mică parte din hrana pe benzină, pentru a porni motorul și pompele de carburant eșuează, alimentarea cu combustibil suport la nivelul dorit, nu se poate, și standuri de motor. Tarabele pe motiv că el nu a avut suficient de benzină.
Soluție: înlocuiți filtrul ochiurilor de plasă sau mai bine - chiar și curățați rezervorul.
Perturbat amestec combustibil normal de hranire
Prin urmare, în acest caz, poate fi: a clapetei de accelerație contaminare sau de aspirare a aerului.
Semne Poluarea pedalei de accelerație: viteză sau eșecuri plutitoare la mers în gol; Motorul pornește dar cu dificultate; convulsie în cazul conducerii la viteze mici.
În cazul în care aerul din exterior este aspirat, amestecul de combustibil este epuizat. Ca urmare, motorul nu este la ralanti și care deține standuri.