El mi-a cerut să găsească o mașină normală de viață!
Buget în termen de 750 sput, dar cum se spune mai ieftin cu atât mai bine.
Ca urmare, una saptamani si jumatate am fost de rulare pe regiunea Moscova, a fost de mașini în căutarea între mașini diferite: cea a 730 rupt anterior și prost făcut, dar necesită injecții de opțiuni se prezinte ca masina ideala nu are nevoie de reparații, cu o grămadă de tipuri de tuning. Și în aparență normală, dar cu bancuri de nisip de pe motor și cutie electrice
În cele mai multe cazuri, un cutii arse cu șasiu cabină rahlyabannoy ucis a fost dvzhe cu găuri zdrente la aripa din spate a 670 sput.
ca urmare a unui chilipir la 500 sput!
Dupa ce diagnosticul a fost revelat: pentru a înlocui Gur pompa, ammortov înlocuire, suspensia față și peretele etanș direcție, înlocuind handout actuator, și desigur global FAPTUL
masina altfel adecvat!
câteva zile la buticuri, cumpararea 60 sput piese de schimb și mai mult!
Am început cu șasiu:
Ca de obicei un fel de drum vechi ruginit:
Totul a început repede să demontați
Am periat murdăria și a decis să cadru metalic amorsat deschis
după ștergere solvent
cadru sohla în timp ce perepresovkoy globular logodită
vechi originale pur și simplu apăsat, și noi și mai multe dopuri
bile mai mici, de asemenea, razgolmovanny până Spila bile razgolmovku hrean trage
Noi bile mai mici suficient doar că sunt presate, astfel încât încă și opritorul fix
Apăsați pentru a mă ajuta))
Și Voila ați terminat!
Amortizoarele, sa decis să pună pe două Hammer se păstrează Tahu ca oricare alții, dar face prea puțin pentru a face upgrade link-uri mai mici prin înlocuirea vechilor amortizoarele de bucșe de șoc pe ftulku mort
astfel încât vechi muntele ammorta arată astfel:
și nouă acest lucru:
schimbat simultan și se prăjește întreg pendul + guma stub
El a continuat prăbușirea similaritatea și mașină începe rulitsya ca pasager, direcție clare și fără swinging!
în continuare de reparații și reabilitare Tashkov, de asemenea, să încerce să se răspândească!
În ceea ce privește GM Vamal.