Toate clasic familiare
masini UAZ sunt populare în România pentru trecut mai mult de un deceniu. Ei au fost întotdeauna manevrabilitate ridicată, fiabilitate și de management de bună calitate. UAZ gama este în continuă creștere, evoluție și îmbunătățirea. Toată lumea știe că mașinile sunt asamblate din mai multe mii de piese, iar când aparatul este în funcțiune, poate fi necesar pentru a înlocui orice, poate chiar cele mai mici detalii, care joacă, totuși, un rol foarte important în viața mașinii.
Se crede că prindere - una dintre cele mai vulnerabile locuri din vehicul UAZ. Adevărata cauză a problemei, care a făcut o ajustare necorespunzătoare a ambreiajului UAZ 3303 și alte mașini din această serie. Foarte des mecanismul de întreținere nu se acordă suficientă atenție și nu-și dau seama de toate importanța sa. Cu o îngrijire adecvată și în timp util pentru vehicul montate pe ambreiaj diafragmă, acesta va funcționa bine perioadă lungă de timp de cel puțin cinci ani pentru sigur, și chiar de exploatare destul de nemilos.
Principiul de funcționare al ambreiajului UAZ
Principalele elemente ale ambreiajului, după cum se știe, sunt:
Unul dintre cele mai importante elemente, care depinde în mare măsură de fiabilitatea mecanismului este un maestru ambreiaj cilindru UAZ 3303. Dar nu uita cilindrul de lucru, care este dat un rol foarte exigent. Compusul cilindrilor prin intermediul unui furtun și tub.
Diafragma de primăvară, din cauza pe care întreaga structură se numește, este o incintă de conducere pe disc. De asemenea set inel rulment si placa de presiune. Arcul este fixat în așa fel încât marginea ei pot avea o influență puternică pe placa de presiune.
Structura sistemului prevede că discul de ambreiaj poate fi foarte aproape de volantul motorului și chiar vin în contact cu el și cu ajutorul unor garnituri de frecare pentru a transmite cuplul la placa acționată. Ulterior, cuplul este transmis la cutia de viteze. Dacă este necesar, decuplarea temporară a motorului la transmisie utilizat de antrenare a ambreiajului UAZ 469.
Când apăsați pedala de ambreiaj UAZ 469 cilindrului principal pistonului începe să se miște înainte. Din cauza acestui fluid este deplasată, acesta intră în cilindrul de lucru. După care îl împinge pistonul și tija. Această tijă acționează asupra tijei furcii, prin care acesta începe să se rotească și se deplasează în afara cuplajului. Astfel, există o presare capetele lobului ale arcului diafragmei, acțiunea arcului la capetele plăcii de presiune și se oprește livrarea cuplului.
mecanisme de ajustare
Parametrii după ajustare
Dacă este necesar, modificați poziția pedalei este tachet reglabil, care se află în cilindrul principal. Această ajustare se efectuează după cum urmează: Deșurubați cheia piulita de blocare, începe să se rotească tijele, folosind un clește. Astfel, poziția pedalei necesară este setată, care va fi mai convenabil. În mod ideal, cheia poate fi folosit pentru această operațiune la 13.
Trebuie remarcat faptul că, odată cu arcul diafragmă ambreiaj nu necesită mecanism de comutare de ajustare, deoarece arcul în sine poate oferi valoarea optimă. Cu alte cuvinte, ajustarea ambreiaj UAZ 469, UAZ și UAZ Patriot pâine nu va fi dificil. Ambreiaj pot fi achiziționate de la magazinele de specialitate.
întreținere
întreținute în mod regulat
Pentru întreținerea de automobile UAZ ambreiaj cu arc diafragma nu are nevoie de competențe profesionale. În primul rând, ambreiajul trebuie să fie păstrate curate, eliminând în mod regulat poluarea cauzată. conexiuni înșurubate ar trebui să fie strâns periodic.
Este necesar să se verifice în mod constant volumul fluidului de lucru, care este în cilindrul principal. Ar trebui să fie la un nivel de aproximativ 1,5 centimetri, dar sub marginea superioară a cilindrului. Când acest rezervor este umplut folosind un filtru fix. Acesta este utilizat pentru a preveni obiecte și substanțe care nu sunt necesare. De obicei, cilindru sclav ambreiaj UAZ 469 nu necesită manipulări suplimentare, speciale.
Eliminarea aerului de la servomotor hidraulic
Destul de rar, dar se întâmplă că ambreiajul trebuie să fie de pompare. Acest lucru poate fi înțeles din faptul că acesta este complet oprit, iar pedala nu este atât de ușor. Sângerarea - este de a elimina aerul din sistem. Acest proces este realizat atunci când lichidul din rezervor este la un nivel normal.
În timpul lucrărilor necesare pentru a îndepărta capacul de cauciuc, care se află pe supapa de preaplin și la locul stabilit furtunul. Apoi, celălalt capăt al furtunului este coborât în vasul de un volum de 0,5 l conținând lichidul de frână în raport de 1: 3.
După supapa de bypass trebuie rotit un viraj în timp ce cealaltă persoană apasă pedala pentru a opri. Apăsați pe pedala până când este nevoie, până când bulele de aer încetează să iasă în evidență. Apoi, supapa de bypass trebuie să fie închisă ermetic.
Unii proprietari UAZ pot recomanda pentru a strânge supapa de by-pass după fiecare pedală. Acest lucru va crește în mod semnificativ rata de pompare și pentru a atinge neutralizarea totală a aerului. aerul dispare de obicei din sistem după a treia sau a patra încercați din nou.
UAZ este foarte fiabil. Ea nu are nevoie de eforturi speciale pentru a aborda problemele asociate cu ambreiajul. Toate lucrările se poate face în mod independent sau contactați departamentul de service. Reparare sau reglare a ambreiajului nu este un serviciu scump. Ca proprietar al unuia din seria de mașini UAZ, aveți nevoie pentru a efectua o întreținere în timp util și în curs de desfășurare a mașinii, deoarece atitudinea neglijentă poate provoca poluare severă, duce la o serie de probleme greu de rezolvat.