Servofrâna vacuum este cel mai comun tip de amplificator utilizate în sistemul de frânare al oricărui vehicul modern. În cazul defectării sale, este o creștere semnificativă a forței de frânare de presare. La rândul său, acest lucru are un efect dăunător asupra manevrabilității autovehiculului. Pentru a preveni acest lucru, este nevoie de o supapă de control a unui rapel inspecție periodică frână cu vid. Luați în considerare modul în care se poate realiza acest lucru. Acest lucru ar necesita două bucăți de pânză (pentru detalii și de mână) precum și o șurubelniță. În primul rând doriți să verificați etanșeitatea montarea în comun a tubului de admisie la un furtun de vid și o supapă de reținere. compus Etanșeitate este de a asigura o legătură strânsă între elementele propriu-zise. Este inacceptabil faptul că într-un compus format găuri, crevase, lacune.
Pe lângă a fi scos din supapa de servofrână și puneți-l pe o cârpă pentru comoditate, astfel încât să puteți șterge mâinile. La montarea cu un diametru mai mare, este necesar să se îmbrace cioc (de bază) suflanta, apoi comprima. Montarea unui segment de tub care este dispus în servo valve. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că, în acest caz, iese prin supapa de aer. În cazul în care pere nu este la îndemână pentru supapa de purjare poate folosi gura, deși nu este igienic. Apoi, eliberați becul de cauciuc. În cazul în care pere este din nou la starea inițială, supapa este defect (aer-le a trecut în ambele direcții), iar această supapă trebuie să fie înlocuit. În cazul în care pere după comprimare nu se schimba starea, atunci, valva funcționează în mod corespunzător, și poate fi folosit în continuare.
Când pentru a schimba amortizoare?
fata de efectul de levier Hob: le poate înlocui?
Înlocuirea blocurilor tăcute fasciculului din spate Daewoo Lanos
Dacă pentru a schimba primăvara, atunci când înlocuirea amortizoarele?
Primele semne de suspendare probleme