Pe întreaga rută mașinile sunt protejate de Căile Ferate Române - organizație paramilitară specializată, care este angajată în protecția bunurilor la stația de cale ferată și pe drum.
Livrarea masinii include: acumularea numărului necesar de mașini pentru încărcarea completă a autovehiculului, plus timpul de livrare planificat al masinii, stabilit transportatorul RZD de la adoptarea lor masina pentru transport.
A se vedea, de asemenea: containere de transport maritim auto. Transportul feroviar de automobile în containere universale (20 sau 40 de picioare) din interiorul vehiculului, securizarea containerului, în conformitate cu caietul de sarcini.
Tipuri de mașini și fixarea acestora în mașină.
Interior cu etaj model de vagon 11-835 pentru transportul de automobile (Fig. 1) este proiectat pentru a oferi o protecție sporită și conservarea tipului de mărfuri transportate de vehicule.
Corpul metalic 1 nivelul inferior 6 este plasat pe rama auto și superioară 4 - are propria structură care poartă cadru. Pereții laterali 7 sunt deschideri luminoase 5 închise cu o plasă metalică. Pereții de capăt 2 formate prin uși duble la partea de jos, care este plasat nivelul zonei de trecere 3 pentru trecerea vehiculelor submersibile în jurul structurii, care constă dintr-un vagoane supraetajate omogene.
Pentru al doilea strat astfel de situri sunt situate pe partea interioară a ușilor de capăt. Site-uri de trecere de nivel inferior au dispozitive de blocare cu încuietori, fără a deschide, care nu se poate deschide ușa de capăt. Acoperiș 2 protejează vehiculele de furt și le protejează de intemperii.
Pentru a asigura stabilitatea necesară împotriva înclinarea laterală a mașinii sub influența forței centrifuge în secțiunile curbate ale căii și presiunea aerului la un centru de greutate încărcată ridicată a mașinii și a crescut suprafața laterală a corpului, în vecinătatea grinzii lonjeronul central pivot în partea de mijloc are o masă totală de greutăți de balast 2,7 tone . pentru a fixa vehiculul din deplasările longitudinale și transversale ale căruciorului rame ranguri au roată detașabile se oprește, care sunt plasate în șanțurile fantă din metal ondulat dacă s sudate la ramele nivelurile auto. oprire roată (fig. 2) este format dintr-o carcasă 3, în interiorul căreia există șurub 4 cu piulița de reglare și de refuz 6, șurubul 4 este conectată pivotant la brațul 2, care se termină cu un pantof 1 pe care este așezat în starea fixată a roții vehiculului 10.
Talpa carcasă blocare roată fixată pe podea 7, graifărele 9 sunt introduse în canelurile de fantă din foile ondulate și păstrate un refuz 6 care preseaza podeaua resortului masina 8.
Compresia patru roți ale vehiculului transportat folosind proptele roți acest design asigură fixarea sigură a mașinii, permițându-le să fie transportat pe principalele tronsoane de cale IPU România viteza setată.
vagoane specializate pentru transportul automobile modelul 11-1291 (Figura 3)
Principalul avantaj al masinii 11-1291 considerat incinta complet interior, care păstrează integritatea vehiculelor, precum și o protecție împotriva vandalismului, și un al doilea strat detașabil face ușor de tren în un singur etaj. Viteza de transport structurală de 120 km / h, greutatea trenului de 45 de tone, 25 de tone de încărcare. Numărul maxim de mașini care pot deține 16 piese din mașină, dar, în ciuda faptului că lungimea mașinii nu este mai mare de 3100 mm.
Fixarea vehiculelor împotriva deplasării în direcțiile longitudinală și transversală se oprește pe roți transportate. Design special dezvoltat permite opritoarele să stabilească mașinile cu clearance redus la sol (12 cm în înălțime pe deplin operațional).