Nu știu despre tine, dar aproape întotdeauna m-am uitat la aceste masini ca aici Matiz Oka și fără prea multă critică sau ridiculizare. Ei bine, da, a existat o perioadă în tinerețe îndepărtată atunci când un om furios, nu a recunoscut nimic în afară de „dzhipof“ și „Ferrari“, și toate celelalte mașini au fost evaluate cel puțin la nivelul „Top Gear“, program care a luat testul VAZ nostru și a făcut turul el ca un patinoar, cu ajutorul celebrului său umor englezesc. Într-un cuvânt, vălul de maximalism tineresc închise ochii, astfel încât ei erau în lume, sau SUV-uri sau mașini sport. Înțelegerea că într-o mult mai convenabil să nu aterizare scăzut și motor agresiv, fără tracțiune integrală și un motor vorace, a venit mult mai târziu.
Probabil că nu în șoferii noștri oraș care nu sunt familiarizați cu oaspetele nostru de astăzi, să îndeplinească Daewoo Matiz și Oka! Mașini, a căror popularitate pe termen lung este foarte bun. Aceste mașini compacte sunt în cerere nu numai din cauza prețului său, dar, de asemenea, pentru că este o masina mare pentru fata, un oraș sau un driver nou. Și, din moment ce, conform statisticilor, în conducerea orașului procentul Naberezhnye Chelny de fete care doresc pentru a obține un permis de conducere, a trecut marca de 50%, putem spune că Matiz va fi cu siguranță o lungă perioadă de timp să apară pe lista unora dintre cele mai populare masini. Dar, cu mai complexe Oka, producția noastră internă a unei mașini compacte, din păcate, a ajuns la capăt, dar cred că piața secundară va încălzi în continuare până interes în ea. Dar aici pentru a consilia aceasta masina pentru incepatori sau fete sau fete nou-veniți nu îndrăznesc să. Dureros, nu este ușor. Dar, din moment ce vorbim despre această mașină internă, să-l înceapă.
OKA nu pretinde laurii unei mașini frumoase. Aceasta masina aparent simplu unghiulare, dar arata foarte curat și bine echilibrat. Total „rectangularitate“ de forme și părți ale corpului, deși este prezent, dar nu este iritant pentru ochi, ca să zicem, partea din spate 2114, proiectantul este aparent un mare fan al direcției în artă, cubism.
În cazul în care concurentul nostru OCI un sport forme mai rotunjite, apoi compatriotul nostru lăuda detalii elegante dificil. Chiar și luminile din spate, pe care dezvoltatorii de astfel de mașini au încearcă în mod tradițional, pentru a face mai distractiv și interesant de Oke, din păcate, aceeași plictisitoare, cum ar fi toamna in Bucuresti.
La prima vedere, se pare că OKA nostru nepoliticos și simplu. Da, nu există nici vopsit în culoarea caroseriei barele de protecție, acesta este un pic unghiulară. Dar, în general masina arata bine. Nu există elemente discutabile ale corpului, ca unii colegi de școală din China sau Japonia. OKA masina, uite aspect foarte armonios, nimic mai mult, și, în același timp, dimensiunile unor părți ale corpului bine alese.
Ei bine, ce pot sa spun, masina arata, desigur, mai modern și interesant, dar să nu sari la concluzii.
Ce este bun în Daewoo Matiz - este al doilea set de uși. Dacă cei care au așezat în OCP pe canapea din spate, sau, să zicem, așezat la prietenul său beat va înțelege punctul meu. Nu este suficient de frumusețea noastră are două uși! Nu este suficient!
Despre aspectul Matiz, am menționat deja, chiar deasupra. Aceasta masina mai mult de sex feminin decât de sex masculin. design mai delicat decât cel al Oka interne, mai rotunjite față și luminile din spate, și mașina în sine, în cazul în care este comparat cu masina mica noastră a fost mai interesant. Pe fondul vârstei clar vizibil Matiz Oka, se consideră că mașina a dezvoltat în „acei ani de început și bine“. Orice altceva se simt diferenta ca ansamblul de mașini. Dacă Matiz - este distanța minimă între părțile corpului, ochi, precum și toate mașinile din România pompat. lacune imense, închideți ușa trebuie să se aplice forța. Fetele, ai grija de manichiura!
Noi inspecta interior. torpedou mică în Oka nostru, de altfel, nu mai mult decât Matiz, deși acesta din urmă are încă un spațiu imens de pe panoul frontal, care spre deosebire de rivalii pot arunca cu ușurință mănuși și pălărie. La Matiz, spre deosebire de design Oka găzdui un dispozitiv antifurt Tehnoblok. Acesta este un plus în vistieria Matiz.
Salonul Matiz este, de asemenea, eforturile proprietarului au devenit mult mai interesant, dar culoarea și modelul, cu care a fost oferit inițial masina, prea rău.
Dar vizibilitatea este, în opinia mea, încă cel mai bun în ochi, și chiar și în aterizare de mai sus Matiz, rafturi laterale comparativ cu Oka prea largă. Situația a fost salvată numai prin faptul că pe Oka oglinzile laterale înguste, spre deosebire de Matiz, care se plâng de senzație „vederii periferice“.
Mai mult panoul de instrumente moderne, desigur, pe Daewoo Matiz. Toate cifrele sunt citite ca „excelent“. Cu toate acestea, acesta nu a ratat și ochiul, imens scara de viteza pe care cred că nu va trece neobservat de către conducătorul auto.
Dar, cu aceleași locuri pe ambele mașini. Da sprijin Daewoo Matiz este puțin mai bună, datorită profilului greu, dar aceste locuri înguste, începe un pic de chat. Cu toate acestea, proprietarii Matiz este întotdeauna o șansă de a împinge în măsura înapoi ca scaunul conducătorului auto, și, prin urmare, roata este convenabil atât de mare și a conducătorilor auto, cu o creștere medie.
Situația Oka nu este mai bine, singurul lucru pe care aș dori să se constate că scaunul, după cum îmi amintesc, pe Oka servi pentru o lungă perioadă de timp și nu a pierdut forma lor, care, pentru mașini domestice - un lux.
Din păcate, Matiz se teme de „lovituri de viteză“, linii de cale ferată, gropi adânci și alte delicii ale drumurilor românești. Spre deosebire de Oka, care chiar și pe rupte printre intervalul agricol puțuri de mare adâncime și în absența asfaltului este foarte posibil să ne imaginăm. Matiz dvs. Am o astfel de concurență cu calitatea benzii mediane a drumului România nu a trimis.
Dar, într-un curent oraș motor Matiz permite reconstruit jucăuș de la un număr la curent și cu curaj pentru a începe cu un semafor. Natura Oka mult mai calmă, și pe ea merge mai liniștită și depasirile este rară. Dar, în Ochiul de pietre mai mici de pe și gropi.
Singurul lucru care unește aceste masini pe drum - este frica de sarcini grele, care, la un moment dat în schimbare figurile anterioare. Ar trebui să fie plantate în numărul maxim de pasageri sau Matiz pentru a merge la Oka pentru cinci saci de cartofi și te simți ceea ce spun.
Ambele masini sunt destul de interesante. Dacă Oka nostru mai dur, dar în mod corespunzător mai sigur și confortabil pe drumurile din Romania, Matiz este mult mai dinamic în oraș, pe drum și mai ușor de utilizat.
Acum, pentru contra. Zgomotos și Matiz temeri de obstacole serioase pe drum, ochiul nu este la fel de ager, după cum doriți și asamblate în România (prin urmare, o astfel de frâne proaste și goluri mari).
Dacă am fost dat alegerea a două din mașină, aș, desigur, a luat ... atât! Matiz pentru excursii plăcute în jurul orașului, Oka pentru excursii-te cu prietenii la oraș. Prima masina am sfătui incepatori avtoledi, OKA mai dure și necesită mai mult efort și concentrare. Dar este, de asemenea, mai Fiscalitatea. Dar eu nu sfătuiesc începători. Mai ales fetele.
