Vreau să-mi împărtășesc gândurile cu privire la conexiunea de blocare a hayonului electric, respectiv, că a deschis cu un buton în cabină, pe sabia deasupra plăcuței de înmatriculare, precum și cu semnalizarea. Luați în considerare cele 4 circuite și indică avantaje și dezavantaje:
1. Schema №1
(+) Este utilizat de releul nu sunt sub naprugi fixe pe termen lung, cum ar fi în schema №2
(-) trebuie să fie în cablul suplimentar trunchi prokinut (a treia), ca cele două sunt deja disponibile din fabrică (roșu-roz și galben)
(-) este marele dezavantaj aici este că cheia pentru a săpa în afara trunchiului cuplat-l la un minus și trunchiul deschis chiar de protecție
2. Schema №2
(+) Nu este necesară în conductor suplimentar trunchi prokidyval (fabrica de utilizat)
(-) se află la dreapta este sub stres pentru o lungă perioadă de timp, atunci când aparatul este dezarmat și, prin urmare, ușor se încălzește, care cred că nu este sigur, și în calitate de consumator pasiv.
3. Schema №3
Ei bine, acest sistem este cel mai usor si perfect pentru cei care doresc doar să pună un buton în cabină
4. Diagrama №4
(-) începe cu faptul că, în acest sistem utilizează două canale signalok suplimentar, primul impuls este folosit pentru deschiderea de blocare, iar al doilea canal (așa-numitul bistabilului utilizat sub formă de „ON OFF“), această caracteristică nu este prezentă la toate domotics
(+) Din nou, nu este necesar pentru a trage firul în portbagaj