Una dintre caracteristicile este un motor cu ardere internă pe benzină cu ajutorul unui sistem special de aprindere a vaporilor de benzină în cilindrii motorului. În întreaga istorie a dezvoltării motorului autovehiculului a fost realizat în diferite moduri, acesta a evoluat de la circuite simple la dispozitive electronice complexe. Și, ca una dintre opțiunile posibile pentru construirea Rep Power: a fost creat de un astfel de sistem.
Un pic de istorie
Cunoscută astfel de sisteme de bază pentru a asigura aprinderea vaporilor de benzină în motorul cu ardere internă a vehiculului:
Sistemul microprocesor de aprindere clasice
Principiul declanșând un întreg rămâne neschimbată. Se înțelege că scânteia generat Rep Power: va fi mai puternic și mai bine, dar principalul avantaj este abilitatea de a controla procesul de ceea ce a dus în mod direct, prin schimbarea unghiului de aprindere (POP).
Aici ai nevoie pentru a face o mică explicație - viteza vehiculului afectează timpul de apariție a scântei în cilindrii. În teorie, acest lucru se întâmplă atunci când pistonul de la punctul mort superior. Cu toate acestea, în cazul conducerii cu viteză mare, datorită parametrilor de ardere finit amestec, ceea ce a dus trebuie să pornească ușor înainte ca pistonul să atingă PMS.
Reglarea CPP permite să genereze o scânteie, la momentul potrivit, astfel încât motorul produce puterea maximă, reducerea consumului de combustibil și îmbunătățirea modului de funcționare termică. Aici funcția preia Rep Power: sistem de aprindere cu microprocesor pe clasici.
De fapt, ea dă oa doua viață la masina veche cu carburator - va fi cu siguranță posibil pentru a da drumul la masina moderna, dar Rep Power: permite de a îmbunătăți în mod semnificativ performanța sistemului de contact cu motor și carburator.
De fapt, numai timer-ul își realizează funcția de distribuție de tensiune a scânteii de aprindere și de control efectuează Putere Rep :. Este un dispozitiv electronic format pe un microcontroler, care, în funcție de citirile senzorilor (sau Hall CKP) expune UOZ dorit.
Pot exista și alte abordări pentru punerea în aplicare a unui astfel de control, cum ar fi temperatura motorului sau presiune negativă în galeria de admisie. Dar, indiferent de acest Rep Power: vândut ca un kit pregătit pentru instalarea pe un vehicul care conține cablajul necesar.
Când toate modificările au afectat sistemul de aprindere al autovehiculului, principiul funcționării sale în ansamblu a rămas neschimbată - formarea de înaltă tensiune prin întreruperea fluxului de curent în bobina de înfășurare primară. Pentru toate timpurile de existență a automobilului creat mai mult de un sistem, care permite să îmbunătățească în mod semnificativ procesul de spumant, dar acesta combină vechiul Rep Power: sistemul de aprindere instalat pe mai multe mașini, și de control cu microprocesor, prelungirea duratei de viață a mașinii.
Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!
- verificarea uleiului în transmisii automate, dispune de un nivel ridicat și scăzut de lichid în Machine caseta
- Cum se verifica bobina de aprindere (rolă) cu masina
- Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
- etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
- Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
- De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
- Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
- Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
- După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux
- Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
- Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie
