Articolul 1. Dispoziții generale
Articolul 2. Definițiile termenilor utilizați în anexele
1) punte superioară
Puntea superioară este puntea superioară continuă, expusă la intemperii și mare, care are închidere etanșă permanentă a tuturor deschiderilor din porțiunile deschise ale acestora și sub care toate deschiderile pe laturile navei sunt prevăzute cu mijloace permanente de închidere etanșă. La navele în care este pasit puntea superioară, puntea superioară este acceptată, cea mai joasa a punții expuse și continuarea paralel cu puntea superioară.
2) Adâncime turnată
a) adâncimea turnat este distanța verticală măsurată de la vârful chilei la marginea inferioară a punții superioare pe lateral. În lemn și navele compozit distanța este măsurată de la marginea inferioară a rablurei chilei. În cazul în care partea de jos, în mijlocul lungimii navei are o formă concavă, sau dacă există o grosime de centură palplanșe, înălțimea talonului este măsurată de la punctul de intersecție al porțiunii de fund plat extinsă, o suprafață laterală a chilei.
b) La navele cu copastia rotunjite, adâncimea turnat trebuie măsurată la punctul de intersecție a liniilor extinse de teoretic placare punte și laterale coajă, ca și în cazul în care acest compus are o construcție unghiulară.
c) În cazul în care puntea superioară este în trepte și partea ridicată a punții se extinde peste punctul înălțimea teoretică, adâncimea turnat se măsoară la o linie, care este o continuare a punții inferioare paralela cu partea ridicată.
3) Lățimea
Lățimea este cea mai mare lățime a navei, măsurată în mijlocul lungimii navei pe rama de margine exterioară într-o navă cu un înveliș metalic și la suprafața exterioară a corpului navei într-o navă cu o cochilie de material diferit.
4) Spații închise
spații închise sunt toate spațiile delimitate de corpul navei, partiții fixe sau demontabile sau pereți etanși, punți sau acoperiri, altele decât corturi permanente sau portabile (copertine). Pauzele din punte, deschiderile din corpul navei, punte, sau un strat de acoperire a oricărui spațiu din pereții sau pereții spațiului, și lipsa unei șicane sau a pereților de compartimentare trebuie invocată pentru a elimina spațiul dintre spațiile închise.
5) exclude spațiul
Fără a aduce atingere alineatului 4 din prezentul regulament spațiu indicate la literele „a“, „b“, „c“, „d“ și „e“ din prezentul alineat sunt considerate spații excluzibile și nu ar trebui să fie incluse în domeniul de aplicare al spațiilor închise; Cu toate acestea, în cazul în care astfel de spațiu îndeplinește cel puțin una dintre următoarele trei condiții, trebuie să se considere spațiu închis:
- spatiu dotat cu rafturi sau alte dispozitive pentru a găzdui marfă sau de provizii;
- deschideri sunt prevăzute cu orice mijloc de închidere;
- Design oferă posibilitatea închiderii unor astfel de deschideri:
a) i) Spațiul din interiorul structurilor împotriva deschiderii de capăt se extinde de la o punte la (excluzând canatul cu balamale, a căror înălțime nu depășește cu mai mult de 25 mm (un inch) înălțimea punții adiacente grinzi), în cazul în care lățimea acestei găuri este egală sau mai mare de 90% lățime punte în conformitate cu această deschidere. Această dispoziție trebuie aplicată astfel încât să excludă din spații închise numai spațiul care este între deschiderea de capăt real și o linie trasată paralel cu linia sau planul deschiderii, la o distanță de orificiul egală cu jumătate din linia acestei lățime punte de deschidere (fig. 1, suplimentul 1 ).
ii) În cazul în care lățimea spațiului devine mai mic de 90% din lățimea punții datorită condițiilor speciale, cu excepția îngustarea pielii exterioare, spații apoi volumul închise numai spațiul trebuie eliminat închise între găurile de linie și paralelă cu o linie trasată prin punctul în care lățimea spațiului în direcția transversală devine sau mai mic de 90% din lățimea punții (fig. 2, 3, 4, Suplimentul 1).iii) În cazul în care cele două spații, excepția care pot fi permise în conformitate cu literele „a“ i „și / sau“ un „ii“, separat interval complet deschis (parapeți prezență sau franghii deschise nu este luată în considerare), o astfel de excludere nu se aplică dacă intervalul dintre cele două spații mai mici de cel puțin jumătate din lățimea punții în zona fantei (fig. 5 și 6 din apendicele 1).
b) Spațiul care este expus la intemperii și la mare sub cofrajul suprapusă cu nici o altă conexiune cu laturile exterioare ale corpului, cu excepția rafturi necesare pentru al menține. Acest spațiu poate fi setat deschis și o șină cu balamale întărituri sau foaie sau rafturi plasate la bordul navei, cu condiția ca distanța dintre marginea superioară a bastioanele și ancorele de salvare sau jumătate foaie de cel puțin 0,75 m (2,5 picioare) sau o treime din înălțimea spațiu, oricare este mai mare (Fig. 7 din apendicele 1).
c) Spațiul în construcția, extinderea de la talon la talon dispuse direct în zona împotriva găurilor de bord nu este mai mică de 0,75 m (2,5 picioare) sau o treime din înălțimea structurilor, oricare este mai mare. Dacă o astfel de structură are o deschidere pe o singură parte, atunci spațiul să fie exclus din volumul de spații închise trebuie să fie limitate în direcția spre axa centrală a găurii este nu mai mult de jumătate din lățimea punții în zona acestei deschideri (Fig. 8 Suplimentul 1).
d) Spațiul în clădire, situată chiar sub orificiul neacoperit în punte suprapusă prevăzut dacă o astfel de deschidere este deschis efecte meteorologice, iar spațiul este exclus din spațiile de volum închis, o arie limitată a deschiderii (Fig. 9, Suplimentul 1).
e) Degajare în limitarea structurilor pereților deschise la intemperii, o deschidere care se extinde de la punte la punte, fără nici un mijloc de închidere cu condiția ca lățimea internă a recesiunii nu este mai mare decât lățimea de la intrare, iar adâncimea structurilor sale interioare, nu mai mult de două ori lățimea intrării (Figura . 10, Suplimentul 1).
6) pasager
Pasager înseamnă orice persoană, cu excepția:
a) căpitanul sau membrii echipajului sau alte persoane care lucrează sau care au la bord orice lecții legate de activitățile navei, sau
b) un copil sub vârsta de un an.
7) Spațiu de marfă
spațiul de marfă este luată în considerare la calcularea tonajului net sunt spații închise, destinate pentru transportul de mărfuri care trebuie descărcate de pe navă, cu condiția ca aceste spații au fost luate în considerare la calcularea tonajului brut. Un astfel de spațiu de transport de marfă trebuie să fie marcate permanent litere CC (marfă comparment), depuse într-o poziție proeminentă la înălțimea literelor nu mai mică de 100 mm (4 inch).
8) intemperii
Rezistent la intemperii înseamnă că, în orice condiții de mare, apa nu va pătrunde în navă.
Articolul 3. Tonajul brut
Tonajul brut (GT) nava trebuie să fie determinată prin următoarea formulă:
GT = K (1) V
unde V - volumul total al tuturor spațiilor închise pe navă în metri cubi,
K (1) = 0,2 + 0,02lg (10) V
(Sau luate din tabelul din apendicele 2).
Regula 4. Capacitatea netă
1) Capacitatea netă (NT), nava se determină prin următoarea formulă:
D = înălțimea teoretică în mijlocul lungimii navei în metri, astfel cum sunt definite în regula 2 (2)
d = precipitatul teoretic în mijlocul lungimii navei, în metri, astfel cum sunt definite în secțiunea 2 a acestei reguli,
N (1) = numărul de pasageri în cabine la numărul de paturi este nu mai mult de opt,
N (2) = numărul pasagerilor rămași,
N (1) + N (2) = numărul total de pasageri permis pentru transportul pe
navă în conformitate cu indicația pasagerilor; când N (1) + N (2)
mai puțin de 13, apoi N și N luate pentru a fi zero,
GT = tonajul brut determinat în conformitate cu dispozițiile articolului 3.
2) teoretic precipitat „d“, menționat la paragraful 1 al acestei reguli, ar trebui să fie una dintre următoarele precipitat:
a) pentru navele reglementate de Convenția internațională privind liniile de încărcare, - pescajul liniei de încărcare de vară (nu de pădure), desemnate în conformitate cu prezenta convenție;
b) pentru navele de pasageri - proiectul corespunzătoare celei mai înalte linia de plutire de încărcare a subdiviziunii, numit în conformitate cu actuala Convenția internațională pentru protecția mare sau alt acord internațional al vieții umane, acolo unde este cazul;
c) pentru navele la care Convenția internațională privind liniile de încărcare nu se aplică, dar care linia de încărcare alocate în conformitate cu cerințele naționale - proiectul corespunzător liniei de încărcare de vară, astfel atribuită;
d) pentru navele care nu sunt atribuite linie de încărcare, dar al cărei proiect este restricționat, în conformitate cu reglementările naționale, - pescajului maxim permis;
e) pentru alte nave - 75% din adâncimea turnat în mijlocul lungimii navei, astfel cum sunt definite la regula 2 (2).
Regula 5. Modificarea tonaj net
Articolul 6. Calculul volumelor
1) Toate volumele incluse în calculul capacității brute și nete, trebuie măsurat, indiferent de izolație și altele asemenea pe partea interioară a carcasei sau metalic de separare constructive pe vasele de metal și pe suprafața exterioară a corpului navei sau pe partea interioară a suprafeței de delimitare structurală la bordul navelor construite din alte materiale.
2) Volumul părților proeminente care urmează să fie incluse în total.
3) cantitatea de mare deschisă spațiu expus, poate fi exclus din total.
Articolul 7. Măsurarea și Calcul