abur principal 4.1 - cu motor neîncărcat, motorul pentru a porni roțile mai ușor. Dinamica mașinii a crescut, scurta transmisia, maxi-Speed I-Th se încadrează
la 20 km. pe oră (la 160 mph. Cifra de afaceri tahometru 5 th.), consumul de combustibil + 1l. (Prin schimbarea unității).
abur principal 4.3-le că 4.1 + 5kmch. în toate treptele de viteză.
Ch. o pereche de 4.1 sau 4.3 + seria sport (06, 07 sau 08 minute): dinamică (. accelerare rapidă datorită Ch pereche) + treceri lungi, mai ales 1 si 2-am promovat la maxim.
Ch. pereche 4.9, 5.1, 5.3 și 5.07: utilizate numai pe pante abrupte, pante (max-am viteza 110-120 mph).
Rânduri: 011, 012, 018- SET-I standard de Ch. o pereche de-sub turatii a motorului 3.9 1.7, 1.8 și 2.0 litri.
seria cu came 26 (semi-automat) - comutare de e-viteze se face fără a folosi ambreiajul stoarcere ambreiajul este necesară numai la pornirea și oprirea.
În al doilea rând de transmisie menține viteza a doua maximelor atunci când sunt utilizate și Ch. și o pereche de sport. serii.
Lock (blocare diferential):
Worm (șurub) - crește permeabilitatea masinii pe drum. atunci când o roată aluneca. se transformă automat pe a doua roată (aceeași el incl. virajelor).
Un disc (frecare) - asigură rotirea continuă a roților 2 (recomandat pentru utilizare numai pe drum).
- Include transmisie cu o criza.
- comuta rapid de la transmisie la transmisie.
- includ Aproximativ transmisie (în cazul în care transferul nu este inclus cu puterea nu se lipi,
și din nou să meargă și apăsați ambreiajul, și să-l repete pe).
Dacă încălcați indicațiile menționate mai sus, durata de viață a uneltelor și în consecință
PPC și brusc scade.
De asemenea, nu este de dorit, setarea off alunecare. O astfel de călărie sistematică
Aceasta duce la colaps diferential întrerupând CAT (suferă carcasa mare) și
masina nu este încă pe drumul cel bun.
Asigurați-vă că pentru a urmări ambreiajului serviceability!
Verificat ambreiajul după cum urmează:
- Reglarea corectă a pedalei de ambreiaj (pedala la nivelul pedalei de frână)
- Stoarcerea, pauză de 2 secunde. treapta marșarier trebuie să fie pornit, fără a crizei. În cazul în care partea din spate
de viteze este cuplat cu o criza, sau nu se aprinde, înseamnă că ambreiajul „conduce“ și trebuie schimbat imediat!
Cu acest eșec merge mult sarcină pe synchronizers față de viteze,
care le conduce la o deteriorare rapidă și eșec.