Firmware Cummins Engine
Există mai multe restricții cu privire la putere, viteza, accelerația de pornire dezvoltate, care sunt programate la standardul pentru unitatea de control din diferite motive.
Dacă schimbați programul, „fir“ în procesor, este posibil să se stoarce din motor mai mult. Intermitent - această modificare în program. Cel mai adesea, acest lucru se realizează nu prin intervenția în sistemul existent și înlocuirea unității de comandă.
Programul de control poate fi conectat cu laptop-ul, în timp ce este posibil să se experimenteze cu viteza motorului.
Beneficiile Gazelle Kamens cu motor cusută
- Experții reprogramare sisteme de control promit o serie de îmbunătățiri în mașină:
- creșterea puterii motorului;
- creșterea cuplului;
- îmbunătățit performanțele dinamice - start rapid, accelerare puternică;
- reducerea consumului de combustibil;
- îmbunătățirea modurilor de funcționare a motorului.
Privind prin comentarii ale proprietarilor tighelite Gazelles pot găsi multe cuvinte entuziaști. Iată câteva exemple de unele dintre ele: „Firmware Cummins ISF 02 august a crescut puterea motorului de 120hp este o valoare destul de decente până la 150 sau chiar până la aproape 160 CP „“ mașină poate fi accelerată aproape până la 200 km / h „“ cu creșterea puterii de reducere marcată a consumului de combustibil. "
Conducătorii auto spun de tracțiune a crescut, accelerarea rapidă a mașinii de la început, accelerația bine pe drum în timpul depășire. Pentru unele importante funcționare silențioasă a motorului. Proprietarii fericit de astfel de unități de control cu greu auzi zgomotul motorului în cabină, doar o ușoară detectare a vibrațiilor.
Există mai multe programe alternative pentru unitățile de control. Funcționarea lor este oarecum diferită, respectiv, și natura mașinilor de schimbare au caracteristici.
În plus, dinamica îmbunătățită și creșterea vitezei depinde nu numai de sistemul de control, dar, de asemenea, sistemele de setări de motor, cutia de viteze, ambreiaj și alte vehicule.
Starea sistemului de combustibil, calitatea combustibilului și conformitatea acestuia cu sezonul sunt de asemenea importante. Stimularea motorului la combustibil de calitate inferioară nu este numai lipsită de sens, dar, de asemenea, dăunătoare.
Procesul de Cummins EEPROM Engine
Mai multe abordare profesională - aprovizionare noul program, împreună cu hardware-ul, în componența unității finit. Unitatea de control disponibile poate fi oprit și de a salva, iar noua conexiune este o procedură simplă.
Pentru cineva care are o experiență de upgrade de calculator, o astfel de procedură nu este dificil, dar munca poate fi încredințată doar specialiștilor.
Blocurile sunt fabricate în cantități mari, sunt credibile pentru că acestea sunt implicate în dezvoltarea de programatori buni în colaborare cu șoferii.
Unitate de control În primul rând ar trebui să fie menținută, deoarece periodice consult ar trebui să fie în loc. Călătorește în străinătate -, de asemenea, o ocazie de a aminti vehiculul, documentația tehnică relevantă.
Minusuri de upgrade sistem Cummins
Uneori, chiar și că mașina cu o nouă unitate, pur și simplu nu va porni. Unele „Gazelle“ nu poate avea noroc, și poate primi un knock motoare și de evacuare al motorului poate deveni mai murdar.
Cummins firmware - o procedură informală. Scopul - pentru a atinge plafonul de oportunități autoturisme. Dar variația naturală a parametrilor - motivul maxim, caracteristicile vehiculelor diferite de limitare. În funcționarea acestei variații crește.
Montat pe carterul de buloane printr-o garnitură de cauciuc, integritatea și calitatea care trebuie să fie monitorizate în mod constant. În partea de jos a paletei este asigurată ulei uzat dop de evacuare, la înlocuirea acestuia. Detalii aici.
Programul standard de control este realizat astfel încât toate automobilele au fost cuplate și conduse în conformitate cu specificațiile. specificate în documentația tehnică.
Pentru unele mașini de astfel de caracteristici sunt extreme, ele nu vor fi dispersate peste viteza cu care și așa demonstrează. Forțarea motorul nu duce la o creștere a dinamicii, ci pur și simplu de a refuza să se miște.
Calitatea programului, atunci când setați intermitent, este garantată numai de către comandant. Acesta nu este un produs oficial, a cărei calitate a fost certificată. Utilizarea masivă a software-ului nu fără echivoc pozitiv în toate vehiculele.
Firmware Kamens și problemele de mediu
Creșterea eficienței nu este asociată cu forțarea directă a motorului, precum și de a deconecta senzorii de mediu. Programul standard nu permite motorului să fumeze, să lucreze la capacitate maximă. Dezactivarea alarmelor permite overclocking suplimentare, dar țeava de eșapament a mașinii devine murdar.
Monitorizarea performanței de mediu în Rusia nu este la fel de stricte ca și în Europa. „Gazelle“, fumatul în afara limitelor orașului, nu sunt expuse riscului de a fi amendat. Autobuze de acest brand, care navighează pe rutele orașului, dar suferă unele oarecare control, iar în cerințele pe termen lung vor deveni mai stricte.
Creșterea capacității prin reducerea de mediu - oportunitate de timp că, în viitorul apropiat va fi anulată.
Siguranța la schimbarea firmware-ului Cummins
Unitatea de pas de control în cazul unui eveniment asigurat poate fi cauza complicații în obținerea de asigurare. intervenție ambarcațiuni în această tulburare de bloc mai important motor și poate cauza defectarea acestuia.
Există și alte probleme. Creșterea bruscă a puterii motorului poate fi sarcină excesivă asupra transmisiei, iar dinamica a crescut cu prost reglementate colaps-deget de la picior poate duce la derapaj masina.
Optimizarea motorului se poate face în mod legitim și în condiții de siguranță. Unitatea de control serială poate fi reglat de muncitorii auto-service la caracteristicile specifice ale vehiculului.
Această configurare oferă efectul nu este la fel de evident ca și închiderea senzorilor de mediu, dar destul de vizibile. O astfel de ajustare nu va interveni atunci când călătoresc în străinătate sau consult, nu va duce la o suprasolicitare sistemele de vehicule din cauza unei puteri a crescut în mod disproporționat a motorului.
Cummins motoare 14 sunt considerate a fi veterani ai pieței auto. Acestea au fost folosite pentru o lungă perioadă de timp, și este posibil să se acumuleze o mulțime de experiență pentru a le repara. Despre repararea motorului poate fi găsit în acest articol.
Printre proprietarii de automobile sunt oponenți fermi ai intervenției în unitatea de control. Ei susțin că o ajustare atentă a sistemelor mecanice, întreținerea periodică a sistemului de combustibil, utilizarea de combustibili de înaltă calitate și uleiuri nu va afecta mai puțin decât intervenția sistemului de control.
Un alt aviz privind accelerarea motorului este că „Gazelle“ nu zboară ca un fulger, iar viteza de 85-90 km / h, este, în orice caz, se dezvoltă. Mai mult decât atât, atunci când de conducere în oraș și pe drumuri aglomerate medie scăderi de viteză și cu greu mai mare de 70 kilometri pe oră.
Cu toate acestea, fanii îmbunătățirile sunt gata pentru a converti masina si cu nici o utilizare practică directă, doar din curiozitate.
Citește și:
- Supapă de reglare corectă Cummins auto Valdai
- Motopropulsor Cummins ISF 2. 8
- Reglarea supapelor motorului Cummins cu mașina „Gazelle“
- Creșterea zgomotului la Gazelle cu motor Cummins
