Aceasta masina electrica a fost reproiectat de mașinile obișnuite, meșteșugari din Australia mai puțin de o săptămână.
Echipa de entuziaști din Australia a stabilit sarcina de a reface o mașină obișnuită pentru electric. Sarcina nu pare să fie dificil (atunci când știi cum), dar termenii sunt izbitoare ...
De obicei, conversia la mașină electrică durează 6 până la 12 luni. Ne-am propus să o facă pentru o săptămână. Aș dori să pe drumurile erau mai multe vehicule electrice, dar trebuie să găsească modalități de a reduce timpul și costul de reprelucrare. În viitor, ar fi frumos pentru a vedea masina de serviciu pentru adaptarea la masinile conventionale electrice.
Mai multe idei utile pentru cadouri eco-friendly pentru sarbatorile de iarna
Prima zi am fost îndepărtat de la motorul cu ardere internă a vehiculului și toate sistemele asociate acestuia, cum ar fi sistemul de evacuare și de combustibil. De asemenea, am stabilit un motor electric și cutie de viteze conectate între ele. De asemenea, montate pe motor de montare pe șasiul mașinii și a început să facă o platformă pentru instalarea bateriilor. Conform calculelor mele, și cu ajutorul unui astfel de echipă mare, am făcut lucrarea pentru care a fost dat de 3 zile.
Lucrul în echipă a fost excelent, mulți dintre cei care ne-au ajutat a luat o zi liberă de lucru și a primit o mulțime de emoții pozitive. Lucrul în echipă pentru a construi electrice - e cool!
Anul Nou în stil ECO: Am decora casa fara a afecta natura
Sâmbătă dimineața, tocmai m-am trezit după o zi lungă vineri. împreună cu noi sub același acoperiș chiar și-a petrecut noaptea 6 persoane:
- Am finalizat instalarea unui set de baterii în partea din spate a mașinii și chiar să le conecteze unii cu alții. Partea din spate a masinii arata ca un produs finit, care nu poate decât să se bucure!
- Un design cadru mai sofisticate pentru bateriile în fața aproape gata (pentru a fi mai mult de lucru de sudură în interiorul compartimentului pentru alinierea palet). Astăzi, vom instala tava, curățat și vopsit.
- Acesta a făcut pentru dispozitive de cablare și setați voltmetru. Multumesc Joel!
- Motorul și cutia de viteze sunt instalate, securizate și testate. Michael, John si echipa - mare de locuri de muncă!
- Erick stabilit pompa de vid, este necesar să se conecteze.
- Console pentru cabluri instalate sub partea de jos a auto este lăsată pentru a finaliza instalația electrică.
Astăzi vom instala un convertor DC, comutator pompa de vid, de încărcare a bateriei, unitatea de frânare de urgență și de control. Apoi, toate conectate.
6 moduri de reciclare de paleti din lemn (+) Fotografii
a doua zi a progresului a fost mai puțin vizibile, deoarece acestea au fost în mare parte „retușuri“ prima zi, cablarea și instalarea de echipamente mici, în interiorul mașinii. Vizual, nu este la fel de impresionant ca demontarea motorului cu ardere internă și ansamblul motor electric cu o cutie.
Orice ar fi fost, acești pași poate dura mai multe luni pentru constructorii unice.
Dacă vom compara acest proiect la prima mea masina electrica aici pentru prima zi a fost făcut la fel de mult cum am făcut-o pentru primele 6 luni! În a doua zi am făcut lucrările următoarele 5 luni de munca mea independentă. Ne aflăm acum în etapa de finalizare a detașării - am fost în această etapă, timp de 3 zile înainte de test drive. Astăzi, sper că vom retrage acest copil pentru o plimbare!
Mâinile proprii pudră de dinți
Ieri am înțeles cea mai mare parte a zilei, cu un tub de legătură pompă electrică și a fost nevoie pentru a produce mai multe adaptoare. am făcut, de asemenea, instalatia electrica a cablurilor electrice sub podeaua vehiculului. Andrew a făcut o treabă excelentă de a conecta toate cele 12 volți și 96 volți. carte de controler care a venit cu setul chinez a căzut perfect în locul și vom agățat repede.
Dimineața am curățat și pictat tava pentru bateria din față și instalat după masa de prânz. Toate lucrările de metal a evoluat admirabil. Un tablou făcut foarte profesionist, asa ca arata la fel de super!
Am ajutat multe în această zi. La un moment dat, un grup face cablarea sub mașină, celălalt pentru a umple în ulei în transmisie, iar al treilea a fabricat detaliile care lipsesc.
Pana seara am fost atât de aproape de final că toate ritmul adăugat. În cele din urmă, după ce toate conexiunile sub capotă și toate electrice instalate. În primul rând, am verificat toate cele 12 aparate de volți pentru a vă asigura că totul funcționează atunci când „contactul“, apoi conectați sursa de alimentare cu 96 V și verificat Vakkumnye pompa sistemului de frânare și convertorul de curent continuu. Frână câștigat după cum era de așteptat ajustări minore ale comutatorului pompei de vid. Apoi conectați convertorul la sistemul de 12 V, a funcționat bine.
Au existat încă o serie de probleme minore, cum ar fi o scurgere mica dintr-un ulei de transmisie, precum și accelerarea mașinii părea slab (curentul de vârf este mai mică de 100A), este probabil din cauza un fel de eroare în legătură. Duminică și luni ne odihnim că va rezolva aceste probleme. De asemenea, pentru a fi de curățare și cosmetice înainte de a trece inspecția oficială a automobilelor.
Ca rezultat, am făcut un proiect mare, care a fost finalizat mult mai repede decât era planificat.
Daca ti-a placut acest material, vă oferim o selecție a celor mai bune materiale ale site-ului nostru in functie de cititorii nostri. Selecția - TOP pe tehnologii ecologice, noile descoperiri științifice și descoperiri științifice, puteți găsi în cazul în care veți obține cel mai confortabil în Facebook sau VKontakte