Ce bicicleta?
determină imediat: dacă echipamentul de sport biciclete? Sau este doar bagajul? Conform regulilor, care stabilesc bicicleta companiile aeriene pe plan pentru ei este un al treilea - problema. Și ei sunt, în cea mai mare parte, sunt reticente în a prelua transportul de vehicule cu două roți.
Principiul de evaluare pe aeronave alocația de biciclete are două:
- Per kilogram. Orice lucru care nu se încadrează în greutatea norma stabilită, se plătește separat. Rata standard - 20 kg pentru fiecare pasager care zboară clasa economic și 30 kg - o clasa business.
- Pentru centimetru. Această variantă este avantajoasă dacă bicicleta poate fi pliat, demontate, skilfully ambalate. Și dacă velogruz în măsurare tridimensională se încadrează în limitele, el va zbura liber. Dar check - a condus în portbagaj nu se încadrează în sala - până la 158 cm (clasa business -203 cm).
Există un alt sistem, inventat de companiile aeriene americane. Poate fi liber pentru a transporta două piese de bagaj, 32 kg fiecare. Nu contează ce clasa ai zbura. Și, cum ar fi, o mare de știri - biciclete în greutate coridor inclus cu ușurință.
Realitate: Aeroflot - bicicleta este inclusă în bagaj ca un sac.
Transaero - este taxat ca excesul de bagaj.
Lufthansa - o valoare fixă, în funcție de direcția.
Ural Airlines, UTair, S7 - incluse în bagaj gratuit.
În cazul în care pentru a începe?
Există avioane mici (în special care zboară în Europa), în care compartimentul de bagaje prea mici. Într-un astfel de grup mare de pasageri de aeronave cu bicicletele nu sunt pur și simplu se potrivesc.
Acest lucru este valabil, de obicei, dacă sunteți de zbor cu o conexiune. Zburați din Moscova, puteți pe un avion mare si transplantat, să zicem, Amsterdam este un mic european „știulete“. Și ce să facă cu prietenul două roți?
Există o „companie aeriană velofoby.“ Cerințele lor pentru transportul bicicletelor s-ar putea surprinde, dar nu ar trebui să fie surprins.
Cum de a câștiga un avantaj?
„Companiile-velofoby“ nu recunosc echipamentul de sport biciclete și nu va fi transportat gratuit prin normele stabilite de bagaj de 20 kg. Nu! Ele nu sunt. Ei vor face acest lucru Led-ul tău ar fi sub „supradimensionată“, sau vă poate oferi avantajul pentru care pune o sumă ordonată.
Atenție! In unele companii, bagaje supradimensionate este plătit la rata de excedent de bagaj.
Superioritatea este adesea măsurată ca procent din prețul biletului (1-1,5%).
Curea sac de biciclete. Există unele 4 litri frați -large obișnuite mici. În acest sac, care va fi pe tine și nu vor fi luate în considerare chiar și bagaje de mână, puteți pune o părți detașabile grele ale bicicletei.
4 kilograme acest sac este ușor de a vă ajuta să câștige în lupta împotriva excesului de greutate.
În schimb, să ia o pungă de plastic. Pentru pachetul de la cântarire, de obicei, nu au fost luate în serios și să nu le ia în considerare, fie pentru bagajele de mână sau klad.Tolko nu este nevoie să fie lacomi și umple sacul lui de a globilor oculari. Nu ar trebui să atragă atenția.
Utilizați buzunarele. În lupta împotriva excesului de greutate toate mijloacele sunt bune.
Box, cutie de transport sau husă?
Unele companii aeriene pun cerințe clare pentru biciclete pachet transportate. De exemplu, KLM - Royal Airlines - fără o cutie specială pentru 20 de euro bucata bicicleta nu vor fi acceptate.
Și de la Domodedovo biciclete Neambalatã nu va zbura. Dar compania aeriană Blue1 mulțumit cu un caz moale. Necesită practic demontați bicicleta Czech Airlines. Și Aeroflot și Transaero de conținut cu doar dezasamblare minimă.
Despre aceste „dorește“ mai bine să știe în avans, deoarece este nevoie de timp, nu numai pentru a cumpăra portbagaj, dar, de asemenea, să demontați bicicleta. O estimare conservatoare pentru demolare durează 40 de minute.
Pro și contra de ambalaje
Siguranță. Caseta rigidă și mai bine păstra prietenul tău de la deteriorare în timpul transportului, decât capacul tesatura. Ladă chiar mai bine să păstreze, așa cum a făcut din plastic în loc de carton.
Comoditate. Caseta voluminoase și incomod pentru a transporta fără ajutor. Pe copertă puteți face singur. Avem, de asemenea, un trunchi de dulap care transportă mâner, plus roți.
Greutate. Un factor important în timpul zborului. Aici trunchi pierde și cutie, și pături. kofr Blank cântărește aproximativ 10 kg. Greutatea învelișului gol - 1 kg. Simțiți diferența.
Pregătirea bicicleta. Ladă este obligatoriu. În plus, necesitatea de a elimina două roți, pedale și volan și scaun. Pentru cutie și capacul este suficient pentru a elimina o singură roată, din față. Volanul este suficient pentru a porni spre stânga și atașați la cadrul de sus. Între roata și cadrul este direcționat pentru a elimina o roată. O altă lovitură de pedală. Scaunul este coborât cât de mult posibil.
Preț. Ladă de la sine este în valoare de bani, dar cu propria greutate garanteaza plata excesului de greutate la aeroport. Cutia poate face gratuit - biciclete containere de ambalare din fabrică, care arunca în magazine de specialitate.
Important! În conformitate cu reglementările pentru transportul bagajelor, în timp ce pierderea în valoare este returnată la rata de aproximativ 250 de ruble. per 1 kg.
Deci, dacă poți aduce fraudulos într-o bicicletă avion? Da, dar dacă valoarea ta prieten pe două roți și nu doresc să pună în umbră de zbor surprizele neplăcute sub formă de daune, pierderi și risipă de resurse, atunci du-te la caz bine și reciti acest articol.
Nu am găsit un răspuns la întrebarea dvs.? Aflați cum să rezolve exact problema ta - Suna acum:
+7 (499) 703-48-91 (București)
+7 (812) 627-13-62 (București)
Este rapid și gratuit!