Buna ziua!
Orice proprietar al oricărui vehicul (mai ales Mercedes'a a cărui vârstă tinde la maturitate), cel puțin o dată în viața mea a auzit una dintre următoarele întrebări:
1. scump pentru a cumpăra?
2. Ce-ai spus, un an?
3. Deci, vechi? Probabil scump pentru a menține?
4. Un pauze frecvente?
Titlul de super-expert, eu nu pretind. Este cunoscut popular și raționamentul meu abstract despre cumpărarea service și întreținerea mea aproape o fată adult.
Deci Ne întoarcem la SLK.
Ce trebuie să știți înainte de a alege un copil de 15 ani Mercedes?
În primul rând, ia acordat și să realizeze sigure oriunde pe subcortical mașina, care a căzut alegerea ta, la aproximativ 15 (sau chiar mai mult) de ani. Nu vă așteptați la un miracol, se va întâmpla - nu veți găsi o mașină în stare excelentă pentru prețul mediu al pieței. Aceste masini sunt in stare perfecta sunt uneori mai scumpe, iar dacă nu ești un fan și nu un milionar, le puteți vedea doar de dragul de interes. Apropo, este probabil ca prețul spațiului, starea autovehiculului achiziționat nu este un astfel de spațiu.
Bine, v-ați decis să cumpere o decapotabilă. Pentru mine, ați susținut această decizie, ei înșiși convinși. Bine.
Ei bine, primul și cel mai important - in, 105% acoperis de lucru pe deplin, cel puțin la momentul achiziției. Recomanda rabatate extins de mai multe ori în timpul prodavashke, care, desigur, susține că totul funcționează impecabil. Ei bine blocat undeva, e problema lui, nu? Ei bine, a mers ieri, bine, sau săptămâna trecută, sau ultimul sezon ... Ok, atunci când mașina a alunecat de pe linia de asamblare. Dacă vi se spune că problema este „nu merita doi bani“ - nu cred. Acoperiș intrerupt - aceasta este hemoroizi. Tot sensul masina este pierdut. Persoanele care pot ajuta un pic, foarte puțin. Zapchastyulki acoperiș - în principal, la comanda si numai originalul.
Principalul lucru - are nevoie de acoperiș să fie deschis și închis lin, fără labagii bruște și pășunatul de ceva, cum ar fi rafturi sau în spatele tetierelor ale capacului portbagajului. Toate mecanismele de 100% conectat. Autorizări atunci când acoperișul este închis cabina între căptușeala frontală și acoperiș trebuie să fie aceeași, în cazul în care aceasta înseamnă talere încălcare geometrie piese de andocare nondensely, și, ca rezultat, o scurgere, care, la rândul său, va conduce la un rezultat de imprastiere. Sunetul plăcut al pompei hidraulice trebuie să mângâi urechile la momentele de magie.
corp
Ceea ce am scris la început? Despre varsta. Timpul, crede-mă, nu a fost favorabilă acestor mașini. Mai ales în cazul în care mașina întreaga sa viață la întâlnirea fatidică cu tine, nu a trăit undeva pe coasta într-un climat cald.
Un pic de referință istorică - R170 SLK se bazează pe clasa C, W202. Cunoscând problemele de bază ale 202, ne putem uita în condiții de siguranță și 170.
Praguri - ceva destul de banal. Rot în majoritatea 124, 202, 170 și nu face excepție ... climatice și produse chimice cunosc lucrurile lor.
Următorul parțial kopipast
O atenție deosebită trebuie acordată căptușeli arc roată - în loc de andocare cu o povorotnikov nisa de multe ori putrezi.
Puteți vedea în continuare statutul de apărătoare de noroi sub capota din partea stângă. Același lucru se face cu partea din dreapta, de-a lungul modul în care ne uităm lonjeroane.
Acordăm o atenție deosebită din partea de jos a ușii de sub bandoul de protecție de la o ușă de murdărie permanentă începe să putrezească
Organismul poate fi estimată prin căutarea Pasajele roților, Preclearing-le din noroi
Datorită murdăria zboară constantă, coroziunea în timp, începe la locul de o ceașcă comună și o apărătoare de noroi.
Cu secară clare focare. Ar fi greșit să spunem că din această nenorocire nimeni nu este imun, chiar si cu o ingrijire adecvata. Și mi tânăr entuziast masina, nu uitați că de multe ori rugina - este o consecință a accidentului. Și ce să fac cu mașini după accidente? Așa e, frumos.
Există câteva puncte de bază non-evidente pe care ar trebui să acorde o atenție dacă doriți să evalueze calitatea picturii:
1. Ușă șurubul (202 numai în partea din față) trebuie să fie negru. Ei nu vopsite în culoarea mașinii.
2. Etichetele originale la ușa din față. Acesta este fie acolo sau nu. Personal, eu știu foarte puțini oameni care vor comanda acest autocolant după vopsire.
3. Interiorul capacului portbagajului trebuie să fie negru.
Potrivit organismului, probabil, tot. Dacă vă amintiți că, eu încă voi.
industria auto, atașamente.
Um ... În general, toate atașamentele - originalul. Hood astăzi o nouă, nu de culoare (de exemplu, în sol), hota este ... rola tambur ... 50 50 de mii de ruble.
Taiwan nu este. China nu are. La naiba nu mai mult.
50000, Carl! Ai înțeles? Pe scurt, rugați-vă pentru kuzovschinku ta.
Trunk - 65.
Cortina.
Desigur, desigur, și aici ne ajuta mereu dezasamblare. Oh ... acest loc nu este proprietarul orice dorinta a noilor MB. Micimea faptul neplăcut că SLK în analiza rare ...
motor
Un milion, nu a ucis. Pentru a ucide un motor de 111, trebuie să fie o viață mega norocos.
Cu întreținerea corespunzătoare și la timp că tu și cu mine va supraviețui =)
Ce este pus în 170? În mod ironic, Wiki oferă un răspuns foarte cuprinzător la această întrebare. Toate exact =) am verificat)
Dar despre 111/112 și 111 EVO vor fi discutate cu tine în următorul blog.
Ar trebui să fie spus cu privire la costul de înlocuire a motorului:
Practic M111 2.3. Kompressor cu atașamente, nu puteți deranjat pentru a găsi 50 000-53 000 de mii de lemn.
cutie
Sunt un mecanic si eu o iubesc.
Dar vrei sa cumperi un Mercedes și, desigur, automate. Cumpărarea SLK cu un pistol, veți obține o cutie de 6 serii 722.6 ...
Apoi, copy-paste:
Seniori de la 722.6 încep să apară „boli legate de vârstă“:
Din cauza supraîncălzirea regulate eșuează cel mai delicat și dificil - pentru electrician:
- Elektroplata cu senzori de viteză.
Amortizarea, epuizarea și contaminarea unității hidraulice este conectat ca de obicei la fabrica de setare a ambreiajului de blocare, care se contaminează foarte repede praful de frecare ulei.
Funcționare cu o unitate hidraulică murdară și solenoizi la rândul său, duce la foame de ulei si uzura rulmentilor si a altor componente.
- Shift Solenoid (ON-OFF)
- Solenoid TCC (lock-up) 3-Way solenoid, Lock-Up,
- regulator de presiune MPS și un solenoid-SPR (EPC), Solenoid A2032700089,
Din „de fier“ este în primul rând o resursă la sfârșitul anului:
- Separator conducție unidirecțională din față și din spate.
- Din seturile de viteze planetare, în primul rând: angrenajul planetar cu arborele, Centrul Planet.
Alte probleme rare în transmisie automată cu 6-Series este afectata de lipsa de ulei pe termen lung:
- pompa de Bush capac 722.6, care, atunci când a fost schimbat la revizie sonnaksovskuyu.
În urma sunt - angrenaj planetar și spate
- planetare Front Row
Cel mai adesea ei merg prost în versiuni pentru mașinile cu motor de 3.2L.
- parcare Lever,
- ax turbină inel de teflon (între arborii 550 și 580)
- care poartă același loc - alte lagăre - K2, partea din spate a planetei ...
convertor de cuplu - ca întotdeauna cu Mercedes este foarte diferit de restul lumii. În prima modificare a avut chiar si dop de scurgere a uleiului și spălare. Dar, la începutul secolului, acesta (PAC) a fost anulată. Masters spun - să nu ispitească servismenov simplă spălare SDT, SDT și să ia în tăierea și înlocuirea ambreiaj uzat. Aceste ambreiaje sunt purtate puternic nu le place ulei proaspăt, și există o suspiciune că acestea bloca unitatea hidraulică prin schimbarea uleiului „inamovibili“. Prin urmare, cu schimbare de ulei se recomandă să ia pentru reparații și convertorul de cuplu.
Subtotal, concluzia ...
SLK dă emoții de nedescris, indiferent de vechimea mașinii. Vârsta, în acest caz, joacă absolut nici un rol, cel mai important lucru - de stat.
Costul serviciului va depinde de problema - întreținere planificată sau unitate moartă. Lucrări de întreținere planificate - nu mai mult decât majoritatea mașinilor.
Probleme cu mașina? Da, ei sunt. O parte moștenită de la proprietarii anteriori, în parte pentru că, la urma urmei, de vârstă.
Se descompune? Da. Dar nu mai des decât alte mașini. Aș spune, cel puțin.
Sper că a fost interesant, poate ajuta pe cineva)
Asta nu e tot! Stai cu ochii pe actualizările blog.
Ca 52 Spune-le prietenilor: Urmăriți acest automobil