Cum de a determina funcționare a motorului după culoarea de funingine pe dopurile?
Lumânări ar trebui să fie păstrate curate cu funingine maro-gri deschis. Doar uita-te la depozitele de carbon ar trebui să fie într-un motor cald, după un termen scurt. Imediat după înfășurarea de frig în formă de lumânări inestetice. Acest lucru este normal.
Agar, cum ar fi calcar, - o necombustibile aditivi de ulei. Cum ar fi depozitele construi pe valva, iar pe fundul pistoane. Ele degradează radiatorul și depozite abundente de pe placă și tija supapei (cei care conduc fără a acorda atenție la creșterea consumului de petrol) ar putea înrăutăți semnificativ umplerea cilindrului. Problema este că acest depozit nu a ars, acesta poate fi îndepărtat numai mecanic.
Catifelată funingine neagră sugerează amestec pereobogaschenie. CO poate, în acest caz, du-te off-scară la 10%. Aceasta Ancrasarea este în echilibru dinamic, adică după ajustarea sistemului de aprindere și puterea dispare de la sine (acesta este curățat piese nu sunt necesare). Uneori, pentru a arde rapid off funingine, „prohvatyvayut“ pe autostradă, răsucind motorului la 4000 rpm și de mai sus. Cu toate acestea, în cazul în care cauza formarea crescută de carbon nu este rezolvată, este inutil - a doua zi un depozit în cilindrii vor fi exact la fel. Gudron, depozite de gudron ca pe scânteie - „scânteie la rece“, un semn de Sau lumânare nu este potrivit pentru motor, sau o scânteie pe ea apare neregulat, sau de compresie în cilindru este aproape absentă (defect mecanism de distribuție a gazelor: o supapă fisura, clapa pliată, defectarea unui împingător (la „Volga“), etc.). În acest caz, cilindrul nu este proeminența puterii, motorul este „troit“, iar într-un cilindru defect poartă puternic oglindă - combustibil nears lichefiază unsoare.
Dacă depunerile de carbon de pe scanteia mai ușoare și lângă picături fine centrale electrod de metal vizibile - lumânare overheats în timpul funcționării ( „hot plug“). Sau că lumânarea nu este potrivit pentru motor, aprinderea sau prea târziu, sau problemele de răcire a motorului. Posibile evoluții: arde prin pistoanele, supapele crăpate, rupte din izolator de o lumânare și o piesă cade între piston și cilindru. Ca regulă generală, că orice garanție. Dar, de regulă, deși o consecință a lumânări non-native.
La forum 11 ani
Negru 1-2 3-4 și normal?
În mijlocul negru, marginile normale
La forum 13 ani
Localizare: Pe Petersburg
Auto: Kalina 11176 1,6V16
M.F.
În cazul în care ați scos din astfel de povești de groază?
sau o scânteie pe ea apare neregulat sau compresie în cilindru este aproape absentă (defect mecanism de distribuție a gazelor: o supapă fisura, clapa pliată, defectarea împingătorului
Sunt undeva în site-ul este, de asemenea, într-un diagnostician, astfel încât toate sa încheiat în motorul kapitalki.
Kurt Kobeyn
Negru în mijlocul mijloacelor 2 și 3 lumânare. Cel mai probabil, cazul în modulul de aprindere. Pur și simplu funcționează:
1 jumătate lumânare 1-4;
Două-3 februarie jumătate lumânare.
Poate că moare a doua jumătate a modulului, care lucrează la 2-3 lumânări. Ca urmare, puterea de scânteia în buteliile mai puțin rău arde - formarea de funingine.
Dar pot exista sincronizare (este necesară reglarea supapei).
Posibile sigilii supapă neetanșe 2 și 3 cilindri.