E
nce câteva greșeli comune automobiliștii asociate cu întreținerea bateriei, mai ales pentru incepatori. În primul rând, consideră că în cazul în care autovehiculul este nou, de ce ceva pentru a viziona - pentru că vehiculul pornește? În al doilea rând, în cazul în care bateria a fost achiziționat doar anul trecut - este o garanție nouă și sub? În al treilea rând, producătorul bateriei ar trebui să ofere totul. Acestea sunt erori tipice în judecată, care poate costa la fel de mult ca și există o baterie nouă.Ceea ce există pericol pentru funcționarea normală a bateriei? Să ne uităm la o dată. Sunteți de conducere, și fără probleme în ceea ce privește bateria nu-i așa? La un nivel minim, scoateți acumulatorul în toamna și primăvara, producând o taxa de ea și să urmeze densitatea electrolitului a sezonului? Conducere în fiecare zi, masina in parcarea de doua saptamani, nu este necesară, iar motorul din momentul în care a fost dus până la momentul în care a dezactivat său, funcționează la viteză medie, timp de cel puțin o jumătate de oră? Și nu te în blocaje de trafic, iar motorul nu se supraîncălzească? Când opriți lumina auto este întotdeauna deconectați? Aceasta se numește cauzele majore care pot duce la un astfel de fenomen trist de sulfatare a bateriei.
Când bateria se descarcă este un proces natural de sulfatarea a masei active a plăcilor de acumulator. Aceasta formează o structură cristalină fină de sulfat de plumb care se dizolvă atunci când bateria este descărcată. Dar, în cazul în care modul de funcționare a bateriei, cum ar fi descris mai sus, există un alt tip de sulfatare. Emergente cristale mari de sulfat de plumb izola masa activă. Cu cât cristalele formate, compoziția activă mai mică suprafață de lucru, prin urmare, capacitatea bateriei. La exterior le vizibile ca un strat alb pe plăcile de plumb.
Dacă bateria sulfatat, nu este nevoie de a merge la o dată pentru a alege una nouă. Încearcă să-l restaureze. Această procedură durează mult timp, dar nu este complicat cum pare la prima vedere. Acest lucru va necesita un hidrometru, încărcător de baterie, și un dispozitiv de măsurare capabil să măsoare tensiune și curent.
Scoateți bateria din aparat. Deschideți dopul. Se aduce la un nivel dorit de electrolit, dacă este necesar, cu apă distilată. Asigurați-un încărcător de baterie pentru a încărca densitatea electrolitului 1,28 ± 0,01 g / cm3 (hidrometru măsurată) și tensiunea la bornele nu mai mult de 14.2 (măsurat cu un voltmetru). Mai mult decât atât, în cazul în care bateria 60 A / h, producătorul recomandă ca curentul de încărcare de 6 A. În cazul de eliminare a sulfatare face altfel. Expune curent de încărcare mai puțin și să monitorizeze procesul de încărcare prin gazare. Atunci când separarea de gaze îmbunătățită taxa scădere curent, pentru a evita sa „fierbe“ și creșterea temperaturii. Amintiți-vă că un mic curent elimină sulfatare. După încărcare lăsați bateria să se răcească.
Colecta dispozitiv simplu, care asigură nivelul scăzut al bateriei. Acest lucru poate veni de automobile care transportă o lampă cu 50 W, sau unele lămpi auto conectate în serie. Este necesar să se aleagă parametrii curentului de descărcare să fie înfășurată 1/20 capacitatea bateriei (în exemplul 3 A). Se măsoară ampermetru de curent de descărcare. În acest scop, este necesar să se includă în serie. Descărcarea acumulatorului la o tensiune de 10,8 V, fără a permite mai jos spus descărcare. timpul de descărcare, înmulțită cu curentul de descărcare, dă valoarea capacității bateriei, care se va judeca gradul de „sănătate“ a bateriei.
Începeți procesul de încărcare. Nu setați valori ridicate și amintiți-vă pentru a controla flatulență. Nu vă alarmați că densitatea electrolitului crește rapid - acesta este un proces normal. Dacă tensiunea va crește peste 14,4 (măsurată la încărcătorul oprit), apoi lăsați baterie rece 1,5-2 ore, după care continuă încărcarea. La sfârșitul curentului de încărcare nu trebuie să depășească 1 A, timp de 2-3 ore. Lăsați bateria să se răcească și să înceapă procedura de descărcare de gestiune. Comparați valorile de capacitate a bateriei înainte și după primul ciclu de încărcare-descărcare. Se repetă ciclul de încărcare.
De obicei astfel de cicluri de încărcare-descărcare de destul despre 3. Nu încerca să ajungă la capacitatea declarată a bateriei - poate deveni aproape în valoare, dar nu mai mult. Nu exagera! Evitați supraîncărcarea. Uită-te la plăcile de culoare - placa, în cazul în care nu toate dispar, apoi a redus în mod semnificativ. Dacă bateria a fost sulfatare. este recomandat în primăvara și toamna pentru a efectua un complet de cicluri de încărcare-descărcare de gestiune.
În ciuda timpului considerabil procedura de desulfation a bateriei, efectul poate depasi toate asteptarile - durata sa de viață poate fi extins la 6-7 ani. Și, după cum ați văzut, acest lucru nu este atât de dificil.
Mesaj de navigare