Astăzi, în prezența unei anumite sume de bani, aproape toată lumea, fără complicații și probleme își pot permite să cumpere un elicopter. Desigur, aceasta nu costă atât de ieftin ca spune o mașină, dar, cu toate acestea, în comparație cu o serie de modele de autoturisme sport, prețul nu este cu mult diferit. Cu toate acestea, aici cu siguranță, ridică întrebarea cu privire la modul de a deveni pilot de elicopter.
Privat școală de zbor pentru piloții de formare deja nu sunt mai puțin frecvente, și, dacă este necesar, fiecare pe cont propriu, nu pot învăța numai partea teoretică, dar, de asemenea, pentru a face un anumit număr de zboruri, să continue să treacă cu succes examenul necesar. Un număr de oameni netehnic cu siguranță sugerează că managementul elicopter necesită mai multă muncă decât, de exemplu, conducerea unui automobil, dar pe de altă parte, având în vedere problemele actuale cu drumurile, precum și faptul că numărul de vehicule aeriene în aer nu sunt la fel de mare ca mașini, devine clar faptul că problemele specifice cum să devină un pilot de elicopter nu ar trebui să apară.
Pentru început, este necesar să se familiarizeze cu elementele de bază ale elicopter de control, dar nu atât de mult, astfel încât să va fi cu siguranță în măsură să aibă prima dată pentru a le aminti, și va înțelege fără nici o adâncitură în subiect, modul de a controla elicopterul.
- Manetă de comandă - utilizat pentru a controla elicopterul în smoală și rola. Aici concentrată controlează componenta verticală și orizontală în timpul zborului.
- Maneta „Pas-gaz“ - proiectat pentru a controla unghiul de atac al paletelor rotorului principal, crescând astfel sau reducând forța de tracțiune generală.
- Pedala - sunt destinate pentru a controla elicopterul șurub de stabilizare.
- gestionarea dispozitivului de comunicare.
- Compass - servește pentru orientarea elicopterului într-o direcție predeterminată.
- Viteza de deschidere și închidere Index (Vario) - servește pentru a determina ridicarea și viteza de coborâre a unui elicopter.
- Pointer orizont artificial - afișează informații despre poziția elicopterului în spațiu
- indicator de viteză.
- Tahometru - servește pentru afișarea informațiilor despre numărul de rotații efectuate de motorul elicopterului (stânga) și șurubul principal (dreapta).
- Altimetru - dispozitiv utilizat pentru a indica altitudinea de zbor, de asemenea, menționată ca altimetrul.
- presiunii galeriei de admisie - indicator pentru evaluarea puterii loc de trecere, care, de exemplu, este necesară pentru transportul de persoane sau de mărfuri, etc.
- Senzori de semnal.
- Senzor de temperatură a aerului în tubul de admisie.
- Ceasuri.
- Senzorii motorului - sunt folosite pentru a informa presiunea uleiului pilot, nivelul de combustibil, etc.
- Aparate de lumina de control.
- comutator de antrenare a ambreiajului - proiectat pentru decolare a elicopterului, sau, mai degrabă, pentru transmiterea cuplului de la motor la șurubul principal.
- Comutator principal - destinat bateriei și începe alimentarea cu energie pentru toate nodurile aparatului de aer.
- Comutatorul de aprindere.
- elicopter comutator de încălzire de cabină.
- Comutator ventilație cabină.
- Aparate de interfon.
- Postul de radio.
După cum puteți vedea, exemplul de mai sus elicopter Robinson R44, nu este nimic dificil în ceea ce privește sistemele de management, cu toate acestea, pentru a aborda problema modului de a controla elicopterul. acest lucru nu este încă suficient.
Cum de a deveni un pilot de elicopter?
Este demn de remarcat faptul că, dacă în timpul conducerii, noi suntem mult folosite pentru a fixa uite mai aproape de orizont, pentru a menține un control lin, într-un elicopter, lucrurile sunt oarecum diferite. Aici, trebuie să te uiți cât mai aproape posibil, în fața lui, deoarece le permite să ia în considerare chiar și cea mai mică fluctuațiile în înălțime la aceeași decolare sau aterizare. Cu toate acestea, incepatori nu uita chiar în fața ta, pentru că, chiar dacă acestea vor fi capabili de a ridica înălțimea minimă a fluctuațiilor, experiența, din păcate, cu conducerea mașinii nu este încă suficient pentru a ateriza elicopterul și profesional nu va funcționa.
Pentru a acoperi un elicopter este obligat să învețe cum să folosească cele trei elemente principale - maneta de comandă, pedală și maneta „Pas-gaz“. De exemplu, pentru a crește viteza necesară pentru a depune un mâner de control pe cont propriu, dar în același timp, va fi necesar să se adapteze tija cu pârghia „Pas-de gaz“, care, la rândul său poate necesita, de asemenea, o corecție șurub auxiliar, care este, de control de pedale.
Desigur, pentru a afla toate detaliile cu privire la modul de a controla elicopterul. informații nu este suficientă și, prin urmare, necesită un număr mare de ore de practică pe care le va fi în stare să învețe numai în școală de zbor.