Astăzi, pe căile ferate din România ply nouă tipuri diferite de vehicule. Acesta oferă pasagerilor prezentate sit, de dormit, general și altele. Tren. Dar, în cele mai multe cazuri, alegerea este făcută din cele două opțiuni cele mai comune. Luați în considerare diferența dintre un loc rezervat unui coupe pentru preț, proiectarea și un set de servicii de bază.
Ce este un loc rezervat?
masina de clasa a doua este cel mai popular mijloc de transport pe calea ferată în rândul populației românești. Numele a fost dat să-l la extensia tichetelor de călătorie - loc rezervat - pe care pasagerii ajunge pe locurile potrivite de muncă în cadrul unui anumit număr. De-a lungul anilor, această idee a fost abandonată, iar acum biletele pot fi vândute fără a face referire la o anumită locație.
O construcție tipică a vehiculului autopropulsat include:
- 9 compartimente cu o capacitate de 6 persoane fiecare;
- spații de birou pentru sistemul de control al taxei;
- conductori Bays;
- Toalete cu chiuvete;
- încălzitor de apă;
- Coridoarele.
Astfel de vehicule au fost, de asemenea, utilizate în Imperiul românesc și a avut o lungime de 14 până la 18 metri. După ce a început Revoluția să fie modelul mai lung - de peste 20 de metri - pentru trenurile pe distanțe lungi.
Datorită prezenței de rafturi de lemn, acestea au fost numite „rigide“, în timp ce în anii 1960, nu a fost introdusă pe scară largă umplutură moale.
Cameră pentru pasageri
compartiment de clasa a doua nu a suferit diferențe semnificative din epoca sovietică. Una dintre cele mai populare modificări TSMVO-66 a fost lansat pentru prima dată pe căile ferate din 1966 și operate până în prezent.
Parametrii interiori sunt după cum urmează:
- Compartimentul poate găzdui șase pasageri. Fiecare dintre ele are propriul raft pentru dormit;
- Pentru uz general, sunt un cuplu de tabele și șase compartimente pentru bagaje. Acestea din urmă se află sub nivelul inferior al rafturilor;
- Există două ferestre, una dintre ele (pe masa) pot fi deschise;
- înălțimea camerei 2,86 metri (comparabile cu înălțimea plafoanelor în apartament standard, sovietic);
- Lungimea și lățimea sunt aproximativ aceleași - aproximativ 1,8 metri;
- dană de dormit standard are dimensiunile de 1,7 cu 0.58 metri.
Setul de caracteristici de mai sus nu asigură un confort adecvat în timpul călătoriilor lungi. Cei mai înalți oficiali au criticat în mod repetat, masina Cai ferate cu locuri rezervate pentru lipsa de confidențialitate și securitate. Cu toate acestea, să-l abandoneze în viitorul apropiat nu vor, pentru că aceasta este singura modalitate de a călători la milioane Rumyniyan.
În cazul în care pe scaunul rezervat are o priză?
mii de kilometri de călătorie moderne nu poate fi imaginată fără dispozitive inteligente care au nevoie de reîncărcare de zi cu zi.
Trenurile mai vechi model au doar sursa de curent în toaletă (pentru aparatele de ras) și conductorii în birou. Mai mult decât atât, rețeaua a fost foarte instabilă și fiecare sa străduit acum și apoi pentru a deteriora dispozitivul.
Până în prezent, modelul sovietic al materialului rulant modernizat pentru a îndeplini cerințele de timp. Și toate mașinile noi sunt echipate cu puncte de vânzare deja de către producătorul a pus în funcțiune.
Marea majoritate a orificiului de evacuare modificări mașini situate în următorul compartiment:
- Al doilea (numere raft 5 până la 8);
- Al optulea (29-32 locuri);
- Side (39-40 la 41-42 de trenuri vechi și noi).
Când conectați aparatul la o priză de pe un tren, să fie conștient de faptul că:
Diferențele dintre tipurile de vagoane
mașinile de compartiment au mai multe avantaje în comparație cu colegii mai ieftin:
- vagoanele de clasa II sunt proiectate pentru transportul de mai puțini pasageri. Fiecare compartiment are în 2 locuri mai puțin decât scaunul rezervat (fără flanșe laterale). densitate mai mică de oameni pe unitatea de suprafață are un efect pozitiv asupra confortului de mișcare;
- locuri de dormit sunt mai mari și se potrivesc oameni chiar foarte inalt;
- După cum se menționează în căile ferate, pe căile ferate interne de astăzi pliurilor 150 Coupe, adaptat pentru persoanele cu handicap;
- Există două grupuri sanitare (unul în față de clasa III);
- Danele sunt separate de ușa coridorului;
- Există o posibilitate de separare în funcție de sex. O cerere separată poate evita o excursie la sexul opus (ca femeile cel mai des utilizate).
Diferențele în costul
Cu toate acestea, aspirațiile unui „manager eficient“, și nu a fost pusă în aplicare din cauza politicii de prețuri de monopol:
Cu toate acestea, în ultimii ani, confortul transportului feroviar a început să crească treptat, ca urmare a punerii în funcțiune a noilor trenuri etajate. Prețurile pentru coupe-ul ei, practic, nu diferă de cele din scaunul rezervat în modelele convenționale.
Nivelul de confort si intimitate - care este diferența între scaunul rezervat al unui coupe, dar este necesar să se plătească cu generozitate. Sunt în plus câteva mii de ruble loc de trecere și mai puțini vecini, toată lumea decide pentru sine. În anii de criză milioanele Rumyniyan scade din ce în ce să sacrifice confortul de dragul economiei.
În acest material video, veți afla că puteți sări dacă te duci în compartiment și nu în scaunul rezervat: