transferuri diferențiale vehicul cuplu de la transmisia către roți. la ce roata viteza de rotație poate varia.
SUV-ul este capabil de a conduce vehicule cu tracțiune integrală datorită inter-osie și două diferențialele interwheel.
Blocarea pod UAZ crește în mod semnificativ de transfer, și poate bloca partea din față, din spate sau pe ambele axe.
1. Ce este de blocare diferențial forțată
Vehicul diferential planetar are o structură formată din mai multe angrenaje melcate de două tipuri:
Sateliții sunt adesea aranjate în semiaxes paralele (de exemplu, Quaife, Torsen T-2), dar există diferențe de și cu un aranjament perpendicular (de exemplu, Torsen T-1).
Bloc diferențial este forțată (manual) și automat (diferențial cu alunecare limitată).
În funcție de gradul de blocare a distinge aceste tipuri:
Full - piese diferențiale sunt conectate rigid și cuplul este transmis la roata care are o aderență mai bună.
Parțială - forța este transmisă între părțile diferențialul este limitată, iar cuplul este mărit cu o roată cu tracțiune mai bună cu suprafața drumului.
Toate procesul de blocare are loc aproximativ după cum urmează:
cazul diferențialului este conectat la o singură axă.
Moțiunea sateliților este limitată.
Blocarea diferențialului forțat oferă 100 de procente rozeta de blocare o axă.
În timp ce blocarea obligatorie nu este activat, diferențial funcționează normal și atunci când este pornit, diferențial oferă o distribuție uniformă a cuplului la arborele planetar.
blocare forțată pe UAZ sunt astfel de tipuri:
Paleta (controlat de un sistem hidraulic și lichidul de frână).
Mecanică (controlat de mecanismul de cablu).
Air (control are loc din cauza aerului comprimat).
Schema (acționat de un motor).
Pentru a estima este utilizat gratuit de cuplu roata coeficientul de blocare diferențial. Acesta se calculează ca raportul dintre cuplul în spatele roții pârtiilor roților de cuplu. În acest coeficient diferențial simetric este egal cu unitatea. Folosind blocare, puteți îmbunătăți. Cu cât este mai raportul de blocare, vehiculul mai bine passability. Dar, pentru a ridica mai mult decât până la valoarea de 5, nu se poate, deoarece aceasta va provoca o cădere de transmisie.
2. Care sunt opțiunile pentru blocare Diffa Oise, o scurtă trecere în revistă, costul
UAZ - una dintre cele mai populare masini printre vânători, culegătorii de ciuperci, fructe de pădure și doar fanii de sporturi extreme. El ajută șoferii pe drumurile sparte și în condiții nefavorabile. Dar dacă doriți să crească permeabilitatea sa, nu se poate face fără blocare.
Luați în considerare câteva opțiuni pentru a bloca UAZ.
1. Șurub de blocare de la Val Racing preîncărcate.
un ambreiaj de blocare conectează semiaxes cu o valoare predeterminată a presarcinii. Prin creșterea forței asupra transmisiei (în condiții dure) jumătate de axe sunt rotite iar dispozitivul funcționează în mod similar cu blocare cu șurub convențional.
un sistem de blocare costă aproximativ 280 de dolari SUA.
2. blocare pozitivă de către Simbat.
Această blocare are o unitate și este activată prin apăsarea unui buton, la o viteză de 5 km / h, iar atunci când viteza de 30 km / h se oprește automat. blocare pozitivă a Simbat va costa aproximativ 680 de dolari.
3. diferențială automată Krasikov.
Costul diferențial automate Krasikov este de aproximativ 360 de dolari, iar versiunea sport - 400 $.
4. blocare forțată de aer „Octopus“.
Această blocare permite controlul conducătorului auto complet al procesului de blocare. Nu se utilizează diferențierea, deci inclusiv un sistem de blocare, acesta va funcționa exact.
Pret pozitiv de blocare „Octopus“ este de 320 de dolari.
5. Blocarea "blokka" IL-Techno.
6. pozitive bloc de blocare Sport.
Unitatea de blocare Sport este de bună calitate și consolidarea tuturor componentelor. Acesta este fabricat din metal expert prelucrate și puternic. Pentru a activa unitatea de cablu utilizat cu comutare electronică.
3. Avantaje și dezavantaje montaj
Beneficii de blocare pozitivă:
Dacă este dezactivat, atunci diferențial funcționează ca un full-time (durata de viață este la fel ca diferențial original).
Blocuri de 100 la sută (roata de lucru asigură eficient atunci când este activată).
Creșteri în grele secțiuni transversale ale drumului.
Controlul complet al broaștei a conducătorului auto.
deficiențe de blocare pozitive:
Grele și dificil de instalat în mașină.
Crește sarcina pe transmisie (fără competențe adecvate în transmiterea șoferului eșuează).
Impairs de manipulare masina de la operația greșită.
Costul ridicat (mai mult de samoblok).
Diferențialele de blocare.
Avantajele diferențelor de alunecare limitată:
Diferențialele de blocare ușor de instalat.
Costul este mult mai mic decât cel al închiderii forțate.
Ei lucrează în mod automat și nu necesită acțiuni suplimentare de către conducătorul auto.
probabilitate scăzută de arbori de eșec, în cazul în care lipsa de experiență a conducătorului auto.
Dezavantaje diferentiale cu alunecare limitată:
Aceasta afectează manevrabilitatea (în special în curbe). Nu permite blocarea completă (fără posibilitate de transfer de cuplu doar o singură roată).
4. Proprietarii Recenzii
Fiecare proprietar al masinii UAZ are propriile lor opinii cu privire la întrebarea: „Ce este de blocare diferențial este mai bine?“.
Pe forumurile de automobile și site-uri de specialitate, puteți găsi o mulțime de comentarii despre diferitele versiuni ale blocării diferențialului la UAZ. Luați în considerare unele dintre ele.
blocare Șurub Val Racing preîncărcat, precum și societatea în sine, producătorul, Internetul este lăudat mai des decât unge produsele.
blocare pozitivă a Simbat, în funcție de feedback-ul utilizatorilor, produsul este destul de ambiguu. În legătură cu această blocare o mulțime de comentarii negative. Cineva a scris că, în timpul funcționării ambreiajului rupt în trei părți. Mai mult pentru comentarii, a devenit clar că pot apărea probleme în cazul în care conduci o mașină în acumularea.
Despre Krasikova diferential automat, sunt multe, atât comentarii pozitive și puternic negative. Cineva spune că UAZ cu diferențial capabil să inunde chiar depăși un tractor. Și cineva răspunde negativ (un număr mare de căsătorie, muncă inadecvate). Dar Krasikov diferențială într-adevăr funcționează, deși pentru o perioadă scurtă de timp.
Lock „blokka“ IL-Techno favoarea curry cu utilizatori din cauza costului său accesibil și simplitate. Negativitate îndreptate spre funcționarea unui sistem de blocare pe trotuar - ea provoacă uzura rapidă a pneurilor și afectează negativ transmisia (dar de blocare pozitivă și nu intenționează să meargă pe trotuar).
Despre blocarea forțată Block Sport poate fi găsit, într-o măsură mai mare, feedback-ul pozitiv de la proprietarii din cauza calității sale și durabilitate. Printre opinii negative, mai ungi valoarea de blocare și durata lungă a ordinului (de livrare trebuie să aștepte până la șase luni)
5. Sfaturi pentru operarea de blocare forțată pe mașinile UAZ
Câteva sfaturi pentru proprietarii de UAZ folosind diferențial de blocare forțată:
1. Împingerea de blocare trebuie utilizat numai în condiții dificile de conducere și extreme (noroi, off-road gorbistaya).
2. Lock activat nu trebuie să se deplaseze cu o viteză mai mare de 10 km / h. 3. Sistemul de blocare trebuie să fie oprit după depășirea o parte dificilă a călătoriei.
4. Nu porniți dispozitivul de blocare atunci când se deplasează la acoperirea cu suprafață de aderență ridicată (asfalt).
5. Utilizarea de blocare pozitivă cu roți cu diametrul de non-standard de multe ori duce la defectarea transmisiei.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.