Majoritatea noilor veniți de la Geneva va apărea în curând pe piața românească. Dar nu toate. Păcat - unele dintre mașini ieftine compacte ar putea pretinde un succes.
Ceea ce avem nevoie
Conținut legat
Logan a crescut din primul vagon generație Lada Largus - o mașină practică, dar mulți cumpărători potențiali descurajează corpul său ridicat (aproape minivenovski). Aspect - amatori. Fie Combi de afaceri Dacia Logan MCV, construit pe baza a doua generație a celebrului buget-! Design-ul acestei versiuni - cea mai echilibrată și armonioasă în scară. O modificare psevdovnedorozhnaya Stepway, datorită meteo-pânză de șine din plastic nevopsite masive și jante de 16 inch arata chiar mai interesant.
În plus față de această mașină a primit 50 mm garda la sol a crescut - valoarea sa este mărită la 174 mm. Solid astfel pribavochka. Dar unitatea a fost doar un front. Dar pentru modelul de pasageri, de fapt, nu este înfricoșător. În cazul în care mai insultător să știe că clienții noștri toată această frumusețe nu este disponibil. Fără nici o îndoială, Logan MCV Stepway au bucurat de bună a cererii în România. Dupa ce Stepvei Sandero în masca de varianță ne place pâinea caldă.
siestă Destul nevoie Fiesta!
Fordovtsy cu siguranță calculat greșit, punând pe banda rulanta în Tatarstan Fiesta. La acel moment ea a fost deja de actualitate - până la schimbarea de generații a fost doar un an și jumătate. Prin urmare, interesul modest al publicului - care are nevoie de o mașină veche? Dar cel mai trist lucru este faptul că noul Fiesta Rumyniyanam nu oferă nici gând. Conținut pentru a da.
Conținut legat
Păcat, pentru că ultima generație de automobile Ford mici, a fost un succes. Exteriorul a rămas ușor de recunoscut. Toate modificările - la nivelul de nuanțe. Decizia cea mai notabilă a fost refuzul verticale Stopurile în favoarea orizontală. Dar interiorul sa schimbat dramatic. Cele mai recente moda de pe consola centrala se ridica sistem multimedia cu ecran. Space, cu toate acestea, nu a crescut. În acest segment, există mașini și povmestitelnee.
Alegerea largă motopropulsoare: puterea motorului pe benzina cinci 70-170 CP si doua de 1,5 litri turbo-impact cu 85 sau 120 CP standuri Apart modificarea Fiesta ST atletic. Se pare furios: body kit aerodinamic, jante de 18 inch, două țevi de eșapament. Dar surpriza mare sub capota - am hatchback primul fierbinte cu trei cilindri (1,5 litri, 200 CP). Cu toate acestea, dinamica daunsayzinga nu au fost afectate. Deci, de la zero la sute de Fiesta ST accelerează în 6.7 secunde. În această versiune a seriei merge anul viitor, intenționează să furnizeze piața noastră acolo.
alter ego
Conținut legat
La Geneva a sărbătorit premiera noua generatie SEAT Ibiza, care este introdus într-o stupoare de 99% din vizitatori - aproape nimeni nu putea merge să-l distinge de hatchback mai mare Leon. Alter ego-ul pe drum rutier. Dar eu sunt o astfel de continuitate pe placul lor, așa cum se găsește de stilul este foarte bun. În comparație cu predecesorul său lungimea și înălțimea corpului ușor redusă, iar înălțimea și mărimea bazei de roți - a crescut. Aceste proporții sunt foarte Ibiza. Mai ales elegant arată FR obvese. Astfel de mașini vor decora străzile din orice oraș. Este păcat că despre România nu vorbim - vanzare SEATO ne-am întors în urmă cu mai mult de doi ani.
La consumator alegere a oferit două opțiuni pentru forțarea benzină „turbotroyki» 1.0 TSI: 95 sau 115 CP Iar pentru 1.6 TDI variații ale motorului diesel și este mai mult de 80, 95 și 115 CP Cu motoarele slabe (până la inclusiv 95 CP) Ibiza este echipat cu manuala cu 5 trepte. Cu mai puternice de transmisie au șase. Șapte trepte DSG cu robotul dublu-ambreiaj este oferit pentru un cost suplimentar.